O seu motor 5.0 V8 M119 produz 326 cv, não parece muito para o disparate que se vê hoje em dia (o A 45 AMG dá mais potência com um 2.0) mas tem o carácter e charme de um V8 antigo, sem turbo, um belo som e um consumo brutal. Não sabemos se essa foi a razão pela qual o seu único dono quase não a usou.
O mundo está muito mal distribuído, é claro. Este grande carro foi-lhe entregue no dia do seu aniversário, 29 de Setembro de 1996, e está há 20 anos sentado numa garagem em Londres. A desculpa, ao que parece, é que ele perdeu as chaves; para alimentá-lo de lado. Às vezes Deus dá pão àqueles que não têm dentes, é uma pagafantada épica. O carro está em condições impecáveis, Coys até fornece fotos da parte inferior do corpo, e parece ter sido maravilhosamente preservado, sem exposição aos elementos ou à passagem do tempo. Tem até uma MOT favorável (MOT no Reino Unido).
Só mostra 81 milhas, cerca de 130 quilómetros. Se estivesse em uso, o seu valor seria de cerca de 5.000-7.000 libras, mas como é novo, pode custar quase o dobro de um SLC, estimam 45.000-55.000 libras, até 65.000 eurazos. No seu equipamento podemos encontrar tudo: carregador de seis CDs, estofos em pele com bancos aquecidos e regulação eléctrica, inserções em madeira (reais), transmissão automática, computador de bordo digital (novo em 1995), etc. Uma grande oportunidade para provar a condução de um clássico quando era novo, mas em 2017.
Esperemos que o seu novo dono seja mais atencioso com ela....
(*): os britânicos dizem que têm o volante no "lado direito", que pode ser traduzido como "lado direito" ou "lado direito".
