O volante do lado direito limita a nacionalidade do proprietário ao Reino Unido, a alguns países da Commonwealth ou ex-colónias britânicas, ao Japão...
Se olharmos para o seu design, a grelha é a maior instalada em qualquer Rolls-Royce moderno. É feito de uma única peça de alumínio, antes de ser polido à mão até brilhar ao espelho. O mais notável, porém, é a traseira, onde se encontra a cauda varrida que dá nome ao carro (varrida - varrida, cauda - cauda). Rolls diz que a forma como a carroçaria envolve debaixo do carro sem limite visível para as superfícies é semelhante ao casco de um iate. Entretanto, a luz de travagem central de ponta de bala e o pára-choques inferior combinam-se para criar uma maior sensação de elegância em movimento, como o fabricante deixa claro.
O destaque do exterior, no entanto, diz Rolls, é o telhado panorâmico de vidro. Eles afirmam que é um dos mais complexos já vistos em um carro. É certamente um dos maiores. Certamente, os dois ocupantes que desfrutam do interior não se queixarão da falta de luz.
No interior, seu caráter opulento é previsível, com muita madeira, couro, metal, ébano e outros materiais e artesanato de alta qualidade. Duas malas, uma de cada lado, escondem malas personalizadas. A consola central também aloja um mecanismo que despeja uma garrafa do champanhe preferido do proprietário (e roda-a para o ângulo perfeito de recolha) e dois copos de cristal.
O Rolls não nos deu nenhum detalhe técnico, mas o Sweptail provavelmente terá o 460bhp 6.75 V12 debaixo do capô.
O CEO da empresa, Torsten Müller-Ötvös, disse que o carro seria "o mais substancialmente caro, provavelmente o carro mais caro em anos... ou talvez nunca construído". Os rumores apontam para um preço superior a 10 milhões de euros... Vou ver se tenho o dinheiro no bolso para encomendar um.
