Chegada do Volkswagen Beetle Dune

    A Duna do Escaravelho é baseada no Carocha com Acabamento Design. Possuem pára-choques específicos, acentos prateados, spoiler traseiro de dois tons, pára-choques de plástico preto e crachás "Dune". As vias foram alargadas em 7 mm à frente e 6 mm atrás, e a carroçaria cresceu 14 mm de largura. Quanto à suspensão, é a que está preparada para más estradas, que é 10 mm mais alta que a normal. As rodas são sempre de 18 polegadas Canyon com interior preto e pneus 235/45.


    Existem três opções mecânicas: 1.4 TSI (150 cv), 2.0 TSI (220 cv) e 2.0 TDI (150 cv), seja manual ou automática DSG. Em comparação com um escaravelho normal, é um pouco mais fácil conduzir em caminhos não pavimentados, com menos medo de danificar a carroçaria ou a parte inferior do corpo. Mas ainda é um carro, o crossover está na moda, e você tem que dar ao cliente o que ele pede. Uma versão com tracção integral não faria muito sentido, porque muito poucas unidades seriam vendidas. Além disso, é uma versão caprichosa de um carro caprichoso, até agora, tão normal.

    Chegada do Volkswagen Beetle Dune

    Há uma escolha de sete cores de corpo, duas das quais podem ser combinadas com um telhado preto. Para o Cabrio, o telhado é sempre preto. Estão disponíveis três tonalidades para o interior, que são utilizadas para várias superfícies lacadas, lustres de instrumentos e costura de contraste. O equipamento Beetle Design é complementado por sensores de luz e chuva, bancos desportivos aquecidos com apoio lombar, pacote de iluminação interior, cruise control, espelho retrovisor automático anti-faísca, assistência ao arranque em colinas e sensores de estacionamento ParkPilot.

    A última geração de sistemas de infoentretenimento está disponível: Composition Media e Discover Media (com navegação). O modelo superior tem compatibilidade com MirrorLink, Android Auto e Apple CarPlay, bem como o Car-Net Guide & Inform serviços conectados, e o sistema opcional de alto-falantes Fender de 400W.


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