BMW M140i e M240i, seis cilindros ainda mais apertados

M135i e M235i v√£o dar lugar a M140i e M240i

O motor de 3.0 litros turboalimentado é novo, da família B58, e substitui o N55 de turbo simples. Na prática, ele ganha 14 cv e fornece um torque máximo de 500 Nm entre 1.500 e 4.500 RPM. Corresponde à potência fornecida pelo 1 Series M Coupé (E82), mas com um desempenho ligeiramente melhor. Segundo os dados técnicos do fabricante, a aceleração 0-100 km/h melhora 0,3 segundos em relação à geração anterior, ao mesmo tempo que se consegue uma ligeira redução no consumo, 7%.


A BMW n√£o detalhou o que foi feito para alcan√ßar esta redu√ß√£o. A homologa√ß√£o est√° num intervalo de 7,8 a 8,4 l/100 km, dependendo do corpo (o Cabrio pesa mais e consome mais). Pode optar por uma caixa manual de seis velocidades (apenas com trac√ß√£o √†s rodas traseiras) ou uma autom√°tica de oito velocidades. Se escolhermos este √ļltimo, n√£o s√≥ gastamos um pouco menos, como o desempenho melhora um pouco. Em qualquer caso, paga uma taxa de 9,75%, j√° que a redu√ß√£o n√£o √© suficiente para baixar o trecho.

BMW M140i e M240i, seis cilindros ainda mais apertados

A caixa de velocidades manual tem uma fun√ß√£o de rota√ß√£o para uma maior suavidade das mudan√ßas... e ir√° prolongar a vida √ļtil da embraiagem. As primeiras vers√Ķes do turboalimentador 3.0 que estreou na s√©rie 3 (335i E92) n√£o estavam dispon√≠veis com uma caixa de c√Ęmbio manual porque temiam pela vida √ļtil da embreagem em certas m√£os. Quanto √† trac√ß√£o integral xDrive, aceleram mais rapidamente apesar da engorda l√≥gica, porque t√™m melhor trac√ß√£o.

Caso contr√°rio, n√£o h√° mudan√ßas que valha a pena mencionar. As M140i e M240i, em qualquer um dos seus estilos de carro√ßaria (3p, 5p, coup√© e cabriolet), t√™m a suspens√£o rebaixada 10 mm M Sport de s√©rie, rodas M de 18 polegadas com raios duplos, trav√Ķes refor√ßados, direc√ß√£o assistida vari√°vel, pacote aerodin√Ęmico M e as caixas dos espelhos em cinzento. No interior, encontrar√° bancos Alcantara com costura de contraste azul, volante M e pedais/colcheiras de alum√≠nio.


Gra√ßas √† exist√™ncia destes motores, aceitamos que possa haver vers√Ķes de tr√™s cilindros para as vers√Ķes de n√≠vel b√°sico, mesmo que n√£o gostemos muito. A S√©rie 1 ainda √© a √ļnica compacta de tr√™s portas e cinco portas no mercado com trac√ß√£o traseira, at√© que a matem e a tornem mais din√Ęmica √† frente. A s√©rie 2 parece estar "salva", por enquanto.


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