Son moteur turbocompressé sera-t-il un digne successeur du moteur atmosphérique, avec ses sensations délicieuses et sa sonorité tonitruante ? Elle est loin d'être la première Ferrari Turbo de l'histoire, mais là où des bêtes comme la F40 ou la 288 GTO étaient effrayantes avec leur coup de fouet concentré et leur retard, la 488 GTB promet de la linéarité et une courbe de couple plate, avec une sensation instantanée de l'accélérateur. Les deux vidéos ci-dessous, de Chris Harris et Autocar, vont vous rassurer.
