Il sera donc peu probable de voir une SEAT Carranque, Guarromán, Entrepenes, Pis, Mula ou Purgatorio. Nous sommes sûrs que Forocoches fera tout son possible pour donner des maux de tête aux experts en neiming. Le 12 septembre, en plein salon de l'automobile de Francfort, nous connaîtrons les finalistes. Le nom définitif sera connu le 15 octobre, ou avant. Il y a plus de 8 100 candidats, mais peu seront sélectionnés et un seul pourra rester.
Et que savons-nous de ce nouveau SUV ? Le scénario le plus raisonnable est qu'il s'agira d'un homologue SEAT du Skoda Kodiaq ou du Volkswagen Tiguan Allspace, les versions à empattement long du SUV de taille moyenne de VAG, basé sur le MQB et offrant jusqu'à sept places (5+2). Cela n'a pas beaucoup de sens d'envisager un modèle plus grand étant donné que SEAT est un constructeur européen généraliste, donc un équivalent SEAT du Volkswagen Atlas, comme, pas moyen. Je ne vois pas non plus de SEAT ayant le cran du Porsche Cayenne, du Volkswagen Touareg ou de l'Audi Q7. Soyons raisonnables.
Les finalistes seront soumis à un vote, et de là sortira le gagnant, une fois que la marque aura filtré les noms de lieux plaisants, inappropriés ou sentant le troll.
Ce futur SUV sera probablement le coup de grâce à la SEAT Alhambra, qui endure ses derniers mois de vie commerciale avec beaucoup de dignité. À chaque fois qu'un constructeur élimine son grand monospace, les avantages pour ceux qui conservent le leur, le gâteau est partagé entre moins de personnes.
Depuis que SEAT s'est séparée de Fiat, 13 modèles ont reçu des noms espagnols, et deux autres ont été repris d'on ne sait où : Exeo et Mii. Au moins la bonne tradition est maintenue, pour les expériences, le soda.
