NEVS est de retour avec de nouvelles 9-3 électriques

NEVS fournira des versions électriques de la Saab 9-3 (dont les prototypes ont été montrés pour la première fois en 2014) pour un programme d'autopartage dans la ville chinoise de Tianjin à partir de l'année prochaine, qui se trouve également être le lieu de l'usine.

Parallèlement à l'annonce du projet Tianjin, NEVS a publié des rendus des voitures elles-mêmes, qui présentent un style modernisé et des badges NEVS. Les droits sur le logo Saab n'ont pas été inclus dans la vente de 2012, et NEVS a ensuite perdu les droits sur le nom Saab.


NEVS possède l'ancienne usine Saab de Trollhättan, en Suède, mais la plupart, voire la totalité, de ses voitures seront probablement produites en Chine.

Toutefois, NEVS affirme dans son communiqué de presse que la 9-3 est une voiture "basée sur plus de 70 ans d'expérience de Saab Automobile en matière d'ingénierie", et qu'elle rassemble "l'héritage suédois" du design. C'est une façon polie de dire que cette 9-3 est le même modèle dérivé de General Motors que Saab a arrêté de construire lorsqu'elle a déposé son bilan en 2011, en remontant à 2003. De la technologie General Motors, il ne reste rien.

Les changements incluent un groupe motopropulseur électrique qui, selon NEVS, offrira jusqu'à 300 kilomètres d'autonomie. La voiture est également équipée d'un système Wi-Fi embarqué et d'un filtre à air d'habitacle "de classe mondiale", ce qui sera probablement utile compte tenu de la pollution atmosphérique notoire de la Chine. La marque revendique ces filtres à particules ACAC (Always Clean Air Cabin) de nouvelle génération pour l'habitacle. Ces filtres sont considérés comme les plus efficaces du marché et sont capables d'éliminer la plupart des particules nocives pour la santé en moins d'une minute.


NEVS construira la 9-3 électrique en tant que berline et une 9-3X en tant que SUV. NEVS décrit ce dernier comme un nouveau modèle, bien qu'il ressemble beaucoup à la dernière 9-3X, qui était essentiellement la réponse de Saab aux modèles Volvo Cross Country.

Outre le système de distribution de Tianjin, NEVS affirme avoir reçu plus de 150 000 commandes de diverses entreprises chinoises. NEVS a également conclu un accord avec le gouvernement turc pour la production sous licence de la 9-3 en Turquie. Pour l'instant, le design est ancien (bien qu'il ait été mis à jour de manière appropriée), et il est entre les mains d'une entreprise qui n'a aucune expérience de la construction de voitures. Mais même sur cette prémisse fragile, NEVS pourrait encore être un succès en Chine. La promotion agressive des voitures électriques par le gouvernement chinois signifie que pratiquement toutes les entreprises qui les vendent dans ce pays ont une chance.




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