A NEVS fornecerá versões elétricas do Saab 9-3 (cujos protótipos foram exibidos pela primeira vez em 2014) para um programa de compartilhamento de carros na cidade chinesa de Tianjin a partir do próximo ano, que por acaso também é a localização da fábrica.
Juntamente com o anúncio do projeto Tianjin, a NEVS lançou a renderização dos próprios carros, que apresentam estilo atualizado e crachás NEVS. Os direitos ao logotipo da Saab não foram incluídos na venda de 2012, e a NEVS perdeu posteriormente os direitos sobre o nome Saab.
A NEVS é proprietária da antiga fábrica Saab em Trollhättan, Suécia, mas a maioria, se não a totalidade, dos seus carros será provavelmente produzida na China
No entanto, a NEVS afirma que o 9-3 é um carro "baseado em mais de 70 anos de experiência de engenharia da Saab Automobile" no seu comunicado de imprensa, e reúne a "herança sueca" do design. É uma forma educada de dizer que este 9-3 é o mesmo modelo derivado da General Motors que a Saab deixou de construir quando entrou em falência em 2011, datando de 2003. Da tecnologia da General Motors eles não têm mais nada.
As mudanças incluem um trem de energia elétrica que, segundo a NEVS, proporcionará até 300 quilômetros de autonomia. O carro também possui Wi-Fi a bordo e um filtro de ar de cabine de "classe mundial", que provavelmente virá a calhar, dada a notória poluição atmosférica da China. A marca reivindica esses filtros de partículas ACAC (Always Clean Air Cabin) de nova geração para a cabine. Estes filtros são considerados os mais eficazes no mercado e são capazes de remover a maioria das partículas nocivas à saúde em menos de um minuto.
NEVS irá construir o 9-3 elétrico como um sedan e um 9-3X como um SUV. A NEVS descreve este último como um novo modelo, embora se pareça muito com os últimos 9-3X, que foi essencialmente a resposta da Saab aos modelos Volvo Cross Country
Para além do esquema de distribuição de Tianjin, a NEVS afirma ter mais de 150.000 encomendas de várias empresas chinesas. A NEVS também tem um acordo com o governo turco para licenciar a produção do 9-3 na Turquia. Por enquanto, o projeto é antigo (embora devidamente atualizado), e está nas mãos de uma empresa sem experiência na construção de carros. Mas mesmo nessa frágil premissa, NEVS ainda pode ser um sucesso na China. A promoção agressiva dos carros elétricos pelo governo chinês significa que praticamente qualquer empresa que os vende lá tem uma chance.
