La Peugeot 308 GTi de Peugeot Sport reçoit également un lifting

Le nouveau pare-chocs avant présente des prises d'air plus proéminentes en laque noire, avec le lion au centre, les lettres "Peugeot" juste au-dessus, et une calandre plus verticale. Les phares sont à LED pour toutes les fonctions. À l'arrière, les différences visuelles sont minimes.

La version 250 ch n'est plus disponible, et n'est proposée qu'avec le moteur 270 ch, dont les performances, la consommation ou tout autre paramètre n'ont pas changé. Il atteint 100 km/h en 6 secondes, le kilomètre à l'arrêt en 25,3 secondes, une vitesse maximale de 250 km/h et une consommation officielle de 6 l/100 km.


En guise de nouveauté, elle intègre le Driver Sport Pack, qui comprend un nouveau bouton indiquant "Sport". En appuyant dessus, la couleur de l'instrumentation passe du blanc au rouge (auparavant, elle était toujours rouge), des informations plus intéressantes apparaissent - comme la pression du turbo et les forces G -, le son du moteur est "renforcé" (il indique un synthétiseur) et l'accélérateur devient plus sensible.

En termes de connectivité, l'écran tactile de dernière génération comprend le système de navigation Tomtom Traffic 3D avec des informations sur le trafic, la météo, le stationnement, les stations-service ... avec la possibilité d'installer le radar d'avertissement / trouble, sûrement Coyote. Il est compatible avec MirrorLink, Apple CarPlay et Android Auto.

Enfin, il intègre toutes les avancées en matière de sécurité active déjà vues sur les SUV 3008 et 5008, à savoir l'alerte de risque de collision, le freinage automatique d'urgence, l'alerte de franchissement de ligne avec correction de trajectoire et l'alerte de fatigue. Le casting est complété par un assistant de stationnement plus sophistiqué avec une vision à 360 degrés (quatre caméras), Peugeot ne précise pas s'il est capable de se garer et de se désarrimer tout seul.



En parlant de métal vil, elle sera commercialisée en septembre à partir de 32 050 euros, ce qui représente une économie de près de 500 euros par rapport à la version équivalente qui était en vente, elle sort donc gagnante pour le client, elle a également amélioré l'équipement de série.

Par conséquent, pratiquement toutes nos impressions sur le modèle précédent au circuit de Jarama sont encore valables.



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