Este SUV é caracterizado pelos seus arcos de rodas mais definidos, pára-choques reforçados, um telhado com iluminação adicional e barras de armazenamento. Destaca-se também a sua aparência, rodas de liga leve de 16 polegadas, com pneus de alto perfil, preparadas para todo o tipo de terrenos todo-o-terreno.
Mecanicamente encontramos a combinação de um motor 1.4 TSI de 148 cavalos de potência e dois motores elétricos que desenvolvem 54 cavalos de potência para o eixo dianteiro, e 114 cavalos de potência para as rodas traseiras. Juntos, este híbrido pode desenvolver 218 cv de potência máxima e percorrer até 32 quilómetros em modo totalmente eléctrico, graças à sua bateria de iões de lítio de 12,4 kWh.
Acelera de 0-100 km/h em 6,4 segundos, e sua velocidade máxima é limitada a 200 km/h. No modo híbrido, oferece um alcance total de 933 km. Além disso, graças a esta configuração do motor, este conceito tem um total de seis modos de condução diferentes, podendo mover-se no modo de tracção dianteira, tracção traseira ou mesmo tracção integral.
Por outro lado, no interior está o novo sistema multimídia com controle por gestos com tela de 9,2 polegadas, que a Volkswagen quer implementar em seus próximos carros.
O conceito Tiguan GTE serve como uma prévia de como o Tiguan chegará aos Estados Unidos, diferindo do seu homólogo europeu em uma distância entre eixos mais longa e uma configuração de sete lugares.
