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O Classic Mini volta à vida como um novo modelo

Mini Remasterizado por David Brown é feito de raiz com procedimentos artesanais e nova chapa de aço. Os motores originais de quatro cilindros e 1275cc foram recondicionados para dar 50% mais potência, embora mantenham as oito válvulas e as emissões não estejam actualizadas. A caixa de quatro velocidades também foi recondicionada, e os elementos de suspensão e travagem são novos. O design clássico é respeitado tanto quanto possível, mas com mais reforços estruturais, logos David Brown, uma nova grelha frontal, espelhos retrovisores de bala e clusters de luz traseira LED internos.


Não espere que eles sejam baratos: cada um leva 1.000 horas-homem para fazer e terá uma produção limitada.

O interior apresenta materiais mais luxuosos do que o modelo que saiu da produção na virada do século, tudo a gosto do cliente. Incorpora novidades tecnológicas como o botão de arranque, controlo de climatização, 7″ sistema infotainment compatível com Android Auto e CarPlay, tomada USB, fecho centralizado com controlo remoto, etc. Isso contrasta com elementos de design clássico, como os relógios Smith. Tem mais insonorização do que o modelo clássico, por isso será mais confortável.

O bom do design original - convenientemente revisto - é que ele é muito pequeno, com apenas 3 metros de comprimento. A versão moderna pode ser personalizada com várias cores de carroceria, telhado de duas cores, rodas de liga leve, etc. O processo de pintura é tão minucioso que é garantido para toda a vida, até quatro semanas por carro.

Em outras palavras, é um capricho total; os preços não foram anunciados, mas podem facilmente exceder 40.000 euros por unidade. Será revelado ao público em geral no dia 20 de Abril no Top Marques no Mónaco. Com isso, tudo está dito e feito. Por outro lado, vejo a priori um pouco complicada a questão da importação e homologação, já que lhe faltam muitas comodidades e sistemas de segurança de um carro moderno.


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