Desde o lançamento da sexta geração Quattroporte, a Maserati já vendeu mais de 24.000 deles em 72 países em todo o mundo. O novo Quattroporte é caracterizado no exterior pela nova linha de pára-choques, com um perfil preto mate na frente e um spoiler na mesma cor na traseira. A nova grelha frontal, ícone da identidade da Maserati, tem agora uma nova forma inspirada no conceito Alfieri e já apresentada no Levante.
Entre as saídas de ar e o radiador do motor, foi inserida uma tampa do radiador regulada electricamente. Isto permite uma regulação óptima da temperatura do fluido do motor e, com ela, a resistência aerodinâmica do veículo é melhorada em 10%, pelo que o consumo é ligeiramente reduzido. Outros detalhes que caracterizam o novo Quattroporte são as saias laterais também em preto fosco e os espelhos retrovisores externos, ligeiramente modificados em suas linhas para incorporar novos elementos tecnológicos.
No interior, o painel foi remodelado e na área central existe agora um ecrã de 8,4" de alta resolução que reconhece a acção de mais do que um dedo. Nesta área, o display, o novo controle climático e um novo túnel central foram perfeitamente integrados, enfatizando a pureza da composição volumétrica típica do Quattroporte. A parte inferior do painel também sofreu modificações, agora com um seletor rotativo duplo para ajuste de volume e os controles para o sistema de informação e entretenimento e o slot do telefone.
O novo sistema de infoentretenimento suporta tanto as funções de clonagem de tela do Apple CarPlay como do smartphone Android Auto. Com estas melhorias, o interior foi visivelmente simplificado.
A cabine agora tem um sensor que monitora a qualidade do ar e evita a entrada de ar poluído do exterior (Sensor de Qualidade do Ar). A lista de equipamentos opcionais é alargada com um pacote de sistemas de assistência à condução que inclui controlo de cruzeiro adaptativo com Stop&Go, aviso de saída da faixa, aviso de colisão frontal com assistência à travagem e travagem de emergência automática. Num carro com este preço é impressionante que algo como isto seja opcional.
Duas novas versões: GranLusso e GranSport, ao mesmo preço.
As primeiras características dos materiais e elementos de acabamento para realçar um interior mais luxuoso. É destacado pelos interiores de Ermenegildo Zegna, com estofos exclusivos de seda nos bancos, portas, telhado e palas de sol. Um dos detalhes mais notáveis é o novo design da parte inferior dos pára-choques dianteiros, com linhas elegantes que correm ao longo dela e terminam no spoiler, todos com acabamentos cromados e perfis na cor da carroçaria. A isto juntam-se elementos concebidos para oferecer o máximo de conforto, tais como os pedais reguláveis electricamente e o cortador de sol traseiro, o sistema de climatização de 4 zonas, os bancos traseiros aquecidos e o sistema de acesso às chaves "mãos-livres" estendido para as portas traseiras.
O segundo apresenta um carácter mais desportivo. A frente do Quattroporte GranSport apresenta novas saídas de ar centrais e laterais que, além de melhorar o arrefecimento, conferem à frente do carro uma estética mais agressiva. A traseira é caracterizada pelo contraste entre o corpo central e as duas entradas laterais que focalizam a atenção nos exaustores. Completando o visual geral está o spoiler agressivo com acabamento Black Piano. Os destaques incluem as rodas Titano de 21", os pára-choques com acabamento preto brilhante, as pinças de freio vermelhas, as inserções azuis na frente Trident e o logotipo Saetta na lateral, assim como o Trident azul nas tampas dos cubos.
A pedido, a grelha da versão GranSport está disponível com um acabamento preto brilhante. O interior difere do GranLusso com bancos mais desportivos e um volante mais desportivo, com versões em fibra de carbono ou couro. Para realçar ainda mais o aspecto desportivo da versão GranSport, está disponível o Carbon Pack, um pacote de fibra de carbono que inclui os espelhos retrovisores exteriores, os puxadores das portas e o revestimento dos pilares centrais, bem como o perfil dos pára-choques dianteiros.
Em termos de motores, a gama começa com o Quattroporte GTS. Alimentado por um 3,8 V8 Twin-Turbo, com 530 cv transmitidos ao eixo traseiro e fabricado pela Ferrari, é capaz de fornecer um torque máximo de 710 Nm e uma velocidade máxima de 310 km/h, assim como uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,7 segundos. Abaixo, encontramos o motor V6 Twin-Turbo de 3 litros e 410 cv, também fabricado pela Ferrari. É oferecido tanto com tracção traseira (Quattroporte S) como com tracção integral (Quattroporte S Q4).
Ambas as versões oferecem um torque máximo de 550 Nm e uma velocidade máxima de 286 km/h. Em termos de aceleração, a variante S Q4 vai de 0-100 km/h em 4,9 segundos, enquanto a tracção traseira Quattroporte S chega a ela em 5,1 segundos. A gama é completada pelo Quattroporte Diesel, equipado com um motor V6 turboalimentado de 3,0 litros. Fornece um torque máximo de 600 Nm e 275 hp, atingindo uma velocidade máxima de 252 km/h e uma aceleração de 0-100 km/h em 6,4 segundos.
Todas as versões do Quattroporte estão equipadas com uma caixa automática ZF de 8 velocidades.
Preços
- Maserati Quattroporte Diesel - 109.900 ¤ - Maserati Quattroporte Diésel - 109.900 ¤.
- Maserati Quattroporte Diesel GranLusso - £121,900
- Maserati Quattroporte Diesel GranSport - 121.900 euros 121.900
- Maserati Quattroporte S - 125.900 euros 125.900
- Maserati Quattroporte S GranLusso - 138.500 euros
- Maserati Quattroporte S GranSport - 138.500 euros 138.500
- Maserati Quattroporte S Q4 - 130.700 Euros 130.700
- Maserati Quattroporte S Q4 GranLusso - 143.300 euros 143.300
- Maserati Quattroporte S Q4 GranSport - 143.300 euros
- Maserati Quattroporte GTS GranLusso - 182.600 euros 182.600
- Maserati Quattroporte GTS GranSport - 182.600 euros 182.600
