Honda vai revelar planos híbridos e elétricos em Frankfurt

A Honda está voltando gradualmente para onde nunca parou, entre os líderes em mobilidade elétrica, aproveitando o fato de ser o principal fabricante mundial de motores de combustão interna. O local escolhido para nos mostrar os seus planos será o Salão Automóvel de Frankfurt, e o resultado do Salão é promissor. Descobriremos no dia 12 de setembro, exatamente daqui a duas semanas.

Primeiro vamos ver o Honda Urban EV Concept, que antecipa um modelo 100% eléctrico desenhado para o mercado europeu. Não é o primeiro elétrico da Honda, nem mesmo o primeiro moderno, pois o Honda Clarity EV já está disponível em mercados muito seletos desde o início do mês, além da versão de célula combustível de hidrogênio.


O Conceito EV Urbano prevê uma nova geração de elétricas, a partir do seu nome é claro que será um modelo compacto, segmento B/C. Esta estreia ocorre 20 anos após o aparecimento da Honda EV Plus, que pode ser vista a circular nos Estados Unidos e Japão. De 97 a 99 300 unidades foram produzidas, nem uma foi vendida, elas foram alugadas. Após o massacre de carros elétricos antes de 2006, alguns foram salvos, os outros foram mantidos pela Honda e vão levantar pó como sucata. A Honda trabalha em carros eléctricos há quase 30 anos.

Mas voltando ao presente. Outra oferta na exposição será o CR-V Hybrid, que prevê não apenas uma versão híbrida, mas a próxima geração do SUV para a Europa. A quarta geração ainda está à venda aqui, mas no final do ano passado a quinta geração foi à venda nos EUA e também foi vista na Tailândia e na China. Como se pode ver, esteticamente é muito continuista em relação ao modelo que ainda temos aqui. Não se esperam grandes diferenças em relação ao modelo para a China que está abaixo destas linhas:



Também no IAA estará a nova Honda Jazz e a nova geração de diesel Civic. Este último modelo não é sem importância, pelos números que promete, estamos diante de um dos mais eficientes diesel para colocar os pés no segmento C, já que homologa no ciclo WLTP menos de 4 l/100 km. Para quem não conhece o WLTP, é a resposta às nossas preces por um ciclo de homologação que melhor representa a forma como as pessoas comuns conduzem.



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