Em meados de Dezembro, a Opel emitiu um comunicado de imprensa algo críptico anunciando que 43.000 automóveis na Europa seriam recolhidos para melhorar a eficiência dos seus sistemas anti-poluição. O limite legal de 80 mg/km de NOx (Euro 6) não é cumprido fora das condições de homologação, conforme denunciado pela ONG Deutsche Umwelthilfe (DUH) em um laboratório suíço.
Os jornalistas belgas verificaram com uma câmara oculta que os concessionários oficiais negam a existência de uma reprogramação relacionada com as emissões poluentes, que se trata apenas de uma actualização do software do carro, ou que mudaram um sensor. Após as atualizações acima mencionadas, elas ainda não atingem os limites legais, mas estão consideravelmente mais próximas. Em teoria, os carros que saem da fábrica já têm a nova programação na fábrica.
Para descartar o efeito carro, duas unidades foram levadas, para as quais foram praticadas as campanhas ocultas de revisão, e os gases foram analisados antes e depois. No primeiro carro, as emissões antes da actualização eram de 416 mg/km, cinco vezes o limite da Euro 6. Após a actualização, eram quase metade, 223 mg/km.
Neste momento, não há uma resposta oficial da Opel.
O segundo carro começou com emissões muito maiores, 743 mg/km, mas após a atualização os valores caem para 199 mg/km. Isto é um pouco mais que o dobro do nível permitido, mas a redução é muito considerável. No momento do lançamento comercial do Zafira Tourer 1.6 CDTI, o motor já estava homologado para a conformidade Euro 6. Possui redução catalítica selectiva (SCR), a tecnologia mais eficaz - em princípio - para neutralizar as emissões de NOx.
Estes dois carros não foram recolhidos para melhorar os seus sistemas anti-poluição. Por outro lado, a Opel não anunciou um calendário de actualizações. Na ausência de mais informações, tenho esta teoria: o número de carros a serem revisados é muito superior a 43.000 unidades, e apenas uma fração foi oficialmente reconhecida para revisão. O resto será verificado de uma forma oculta.
Se é uma campanha de revisão normal e corrente, e faz mudanças na forma como estes carros poluem, porque é que os proprietários estão a ser negados esse facto? O que é que eles estão a esconder?
