Toyota, Nissan y Honda unen fuerzas para crear una red de hidrogeneras en Japón


Esta iniciativa se une a un proyecto lanzado en 2014 por el Gobierno de Japón para apoyar económicamente ya de por sí la creación de una infraestructura de repostaje de hidrógeno a escala nacional. Toyota tendrá un FCV en comercialización antes de que acabe 2015 (el Mirai, ya lo sabes) mientras Honda y Nissan trabajan para tener sus respectivos modelos en 2017.

Y es que, como ya hemos comentado alguna vez aquí, la carrera por determinar cuál será la tecnología preponderante en un futuro automovilístico «sin emisiones directas» tendrá tanto que ver con el avance tecnológico como con el avance logístico.



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