Su corazón mecánico es un 7.2 V8 biturbado que ha sido convenientemente apretado, solo hay que ver la cifra de par máximo que anuncia: 1.200 Nm (y podría estar autolimitado). La velocidad máxima se desconoce, pero llega a 100 km/h por debajo de los tres segundos. Se diferencia estéticamente del Evantra, modelo en el que está basado, por una aerodinámica más agresiva, tomas de aire sobredimensionadas, un kit de carrocería específico y un alerón prominente. Al igual que el Evantra, dispone de puertas suicidas o de tijera.
El Evantra «normal» debutó en el Top Marques de Mónaco de 2013 y el Salón de Ginebra de 2014. Se trata de un superdeportivo de producción artesanal, solo se hacen cinco cada año, y cuenta con un poderoso motor LS7 7.0 heredado del Chevrolet Corvette Z06. Con 700 CV de potencia americana y 848 Nm de par a 4.500 RPM, se pone a 100 km/h en 3,2 segundos y puede alcanzar los 350 km/h. Para no fundir los embragues día sí y día también, una caja de cambios de seis velocidades digiere el torrente de potencia.
El resto de los detalles están a la vuelta de la esquina. ¿Recogerá Ferrari el guante? El híbrido LaFerrari tendría que apretarse 38 CV más para superarlo.
