Llega el Mercedes-Benz Clase E All-Terrain, el todocamino familiar

Este modelo quiere demostrar en su primera impresi贸n que es diferente a la versi贸n de berlina, bas谩ndose en el aspecto SUV. Utiliza la misma t茅cnica en el dise帽o que estos: dise帽o agresivo y din谩mico con una peque帽a parte funcional. En concreto, el frontal es m谩s hueco y m谩s agresivo, con las falsas entradas de refrigeraci贸n de motor m谩s grandes y detalles en metal en los paragolpes, que no son protecciones del motor. El veh铆culo es un poco m谩s alto que el Estate normal, 15mm m谩s por la suspensi贸n neum谩tica y 14 m谩s por el mayor radio de los neum谩ticos.


Gracias a la suspensi贸n neum谩tica su altura libre var铆a de 121 a 156 mm, entre un GLA -134mm- y un GLK -177mm- (ambos sin suspensi贸n Off Road)

Otro detalle que le diferencia de la versi贸n normal es que la estrella de la calandra est谩 separada de las barras met谩licas, siendo estas un poco m谩s gruesas. Las llantas son exclusivas en 19鈥, o 20鈥 en opci贸n. En la parte trasera, entre los ya t铆picos escapes de la marca, existen tres hendiduras, estas formas tambi茅n recorren todo el lateral del veh铆culo. Por 煤ltimo, los bajos de los paragolpes est谩n fabricados en pl谩stico negro que tambi茅n envuelve los pasos de las ruedas, matizando el color del veh铆culo y d谩ndole un aire m谩s offroad. Estas piezas s铆 nos pueden evitar alg煤n ara帽azo, tanto en ciudad como fuera de las carreteras.

Llega el Mercedes-Benz Clase E All-Terrain, el todocamino familiar

El dise帽o interior est谩 basado en el Avantgarde con opciones del estilo Exclusive. Destacamos que el asiento trasero es abatible en tres partes 40:20:20 y que la trasera de los asientos puede convertirse en un centro de comunicaci贸n para nuestros smartphones. Los detalles que diferencian este modelo son unos letreros con la graf铆a All-Terrain.


El Clase E All-Terrano aparece con el motor 2 litros di茅sel de alto rendimiento utilizado en el resto de la gama 220, pr谩cticamente rinde 100 CV por litro. Para conseguirlo utiliza, entre otras, inyecci贸n de gas贸leo a 2.050 bares y la t茅cnica de recubrimiento de las camisas con el proceso Nanoslide庐, utilizado en primer lugar en el motor 6.3 de AMG. Esta t茅cnica de recubrimiento consiste en pulverizar metal en el interior de los cilindros creando una capa de 0,1 a 0,15 mm. Esta capa forma microporos que mantienen siempre una peque帽a cantidad de aceite. De esta manera, consigue reducir un 25% el rozamiento en el interior de los cilindros y un 3% del consumo total.

Otra caracter铆stica de este motor es que localiza los elementos de reducci贸n de emisiones de gases justo en el bloque del motor. De esta manera el tiempo de calentamiento de estos elementos se reduce y puede dejar de contaminar en menos tiempo, pues alcanzan antes la temperatura de trabajo. Tambi茅n cuenta con doble circuito para el sistema EGR, para alta y baja presi贸n para reducci贸n de gases y optimizar el consumo. La caja de cambios utilizada es autom谩tica de nueve marchas, el fabricante informa que es r谩pida y suave y que el n煤mero de marchas es para optimizar el consumo.

Llega el Mercedes-Benz Clase E All-Terrain, el todocamino familiar

Las prestaciones para este motor 2.0 son 194 CV a 3.800 RPM, el par m谩ximo se mantiene constante a 400 Nm de 1600 a 2800 RPM. El consumo, seg煤n ciclo NEDC, sube un poco con respecto a la versi贸n normal, pasa de 4,6 l/100 km a los 5,2 l/100 km en el All-Terrain y la aceleraci贸n 0-100Km/h baja un poco, de 7,7 s a 8,0 s.


La suspensi贸n, junto al dise帽o exterior, es la verdaderamente original. Mercedes ha utilizado su experiencia en la serie GLE para este modelo. La caracter铆stica m谩s destacable del modelo es que puede elevar su altura libre 35 mm gracias a la suspensi贸n neum谩tica. El sistema tiene tres c谩maras neum谩ticas en el eje trasero y dos en el delantero, la combinaci贸n de cu谩les de ellas est谩n hinchadas o no hacen al veh铆culo m谩s confortable para viajar fuera de la carretera o m谩s r铆gido para el asfalto.

Tiene cinco modos de conducci贸n seleccionables, en los que var铆an, adem谩s de los par谩metros de la suspensi贸n, los par谩metros del motor, ESP y direcci贸n. Estos modos son Confort, Eco, Sport, All-Terrain e Individual. Los tres primeros son autoexplicativos, pasamos a los dos 煤ltimos que son los distintivos de este modelo.


  • All-Terrain: aumenta la altura de la carrocer铆a hasta 20 mm hasta la velocidad de 35 km/h y ajusta el resto de par谩metros para la funci贸n todo camino. Adem谩s, aparece una imagen del veh铆culo en la pantalla que indica el 谩ngulo de la direcci贸n, la posici贸n de la suspensi贸n neum谩tica, el freno y el acelerador adem谩s una br煤jula y de las inclinaciones t铆picas de los todoterreno.
  • En el modo Individual permite seleccionar los par谩metros por separado de la suspensi贸n, direcci贸n y del tren motriz.

Por otro lado, se puede seleccionar manualmente la altura m谩xima de la suspensi贸n en cualquier modo seleccionado.

Llega el Mercedes-Benz Clase E All-Terrain, el todocamino familiar

Las caracter铆sticas de este modelo le har谩n estar presente a la hora de elegir un veh铆culo para quien necesite un veh铆culo Premium que salga espor谩dicamente de la carretera pero que est茅 en ella la mayor parte del a帽o, con un espacio m谩s que suficiente y con un dise帽o agresivo, pero que no quiera la altura y el peso de un SUV.

Los modelos de la competencia son el Audi A6 Allroad y el Volvo V90 Cross Country, y no se les ve mucho por las carreteras espa帽olas, s铆 en pa铆ses m谩s al norte de Europa. 驴Ser谩 茅ste un nuevo 茅xito de Mercedes y abrir谩 un nuevo hueco en los todo camino en detrimento de los SUV? 驴Estamos en un punto de no retorno? Lo sabremos a partir de la pr贸xima primavera.

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