Comment mettre Tesla au point mort - Tous les modèles expliqués

La plupart des propriétaires de Tesla n'ont pas besoin d'équipement neutre jusqu'à ce qu'ils se rendent à un lave-auto et aient besoin que leur véhicule soit neutralisé. L'équipement peut également être utile dans un embrayage si votre Tesla doit être remorquée.

Vous pouvez mettre le Tesla Model 3 et le Model Y au point mort en poussant l'arbre de changement de vitesse vers le haut ou vers le bas et en le maintenant pendant une seconde. Pour mettre la Tesla Model X et la Model S au point mort, poussez légèrement le levier de vitesses vers le haut ou vers le bas en fonction de sa position. Pour passer au neutre dans une Model S et Model X 2022+, appuyez longuement sur neutre sur l'écran.

J'expliquerai plus en détail comment placer chaque Tesla au neutre dans les sections suivantes. De plus, je vais vous expliquer comment mettre votre Tesla au point mort en utilisant le mode transport.

• Comment mettre les Tesla Model 3 et Model Y au point mort
• Comment mettre les Tesla Model X et Model S au point mort
• Comment mettre les Tesla Model X et Model S 2021+ au point mort
• Comment mettre une Tesla au point mort en utilisant le mode transport
• FAQ
  • Pouvez-vous faire tourner une Tesla au point mort ?
  • Pouvez-vous mettre une Tesla "morte" au neutre ?

Comment mettre les Tesla Model 3 et Model Y au point mort

Le Tesla Model 3 et le Model Y ont des configurations de changement de vitesse similaires. N'oubliez pas que vous devez appuyer sur la pédale de frein pour changer de vitesse lorsque vous êtes garé.

Pour mettre un modèle 3 ou un modèle Y au point mort, poussez vers le haut ou vers le bas sur la tige de l'engrenage comme vous le feriez lors du passage en marche arrière ou en marche arrière et maintenez pendant une seconde. La voiture vous avertira lorsque vous aurez réussi à enclencher le point mort.

La voiture s'engagera automatiquement dans le stationnement lorsque vous ouvrirez la porte.

Comment mettre les Tesla Model X et Model S au point mort

Mettre le Model X ou le Model S au point mort nécessite une certaine finesse puisque la position neutre se situe entre la conduite et la marche arrière. Par conséquent, le sens de déplacement de la boîte de vitesses dépend du rapport engagé.

Pour placer la Model X ou la Model S au point mort, placez le levier de vitesses en position centrale et maintenez-le enfoncé pendant une seconde. Si le véhicule était en marche arrière, abaissez légèrement le levier de vitesses et maintenez-le. Si la Tesla était en prise, remontez un peu le levier de vitesses et maintenez-le.

L'écran vous indiquera si vous avez réussi à placer la Tesla au neutre.

Comment mettre les Tesla Model X et Model S 2021+ au point mort

Les nouvelles Tesla Model X et Model S n'ont pas de changement de vitesse. Au lieu de cela, ils obligent le conducteur à utiliser l'écran ou une console sous l'écran pour changer de vitesse.

Pour placer la Tesla Model X et la Model S 2021+ au point mort, appuyez sur l'icône de la voiture à l'écran et appuyez au point mort jusqu'à ce que la voiture passe au point mort. Vous pouvez également appuyer sur les boutons d'engrenage sous l'écran pour changer de vitesse.

Lorsque les Tesla Model X et Model S 2021 sont sortis en 2021, les gens se sont émerveillés de la conception futuriste de la cabine qui ne comportait pas de changement de vitesse ni de changement de jauge. Le volant en forme d'avion a également attiré les regards curieux.

Il a décrit l'utilisation de la boîte de vitesses comme "ennuyeuse".

Il est très facile de mettre la voiture en marche. En fait, la voiture le fait pour vous, selon votre environnement. Une fois que vous avez bouclé votre ceinture de sécurité, choisissez la conduite ou la marche arrière (vous pouvez désactiver ce système depuis la console centrale).

La console centrale comporte une icône permanente pour la voiture. Pour placer la voiture au point mort, appuyez sur l'icône de la voiture, recherchez l'icône neutre et appuyez dessus.

Les boutons de vitesse sous la console centrale vous permettent de mettre la voiture en marche sans utiliser l'écran tactile. Vous pouvez choisir d'utiliser ces boutons exclusivement si vous n'avez pas besoin de l'écran tactile.

Appuyez simplement sur la lettre « N » pour placer la voiture au point mort.

Les boutons de navigation sous la console se trouvent de chaque côté du bouton de danger. Une légère pression sur le panneau avec le bouton de danger révélera les commandes de changement de vitesse.

Cette vidéo de Deji et Sarah Akingbade montre comment changer les Tesla Model X et Model Y 2021. C'est un système relativement simple introduit par Tesla.

Comment mettre une Tesla au point mort en utilisant le mode transport

Le mode transport sur une Tesla désengage le frein de stationnement, mettant ainsi la voiture au point mort. Tesla a créé cette fonctionnalité pour permettre à Tesla d'être placée dans un avion ou des poupées.

Pour mettre la voiture au point mort en utilisant le mode transport :

1. Assurez-vous que la voiture est alimentée en basse tension.
2. Mettez la voiture au parking.
3. Maintenez enfoncée la pédale de frein et accédez aux "Commandes" sur l'écran.
4. Appuyez sur service puis sur remorquage.
5. Appuyez sur le bouton Transport Mode jusqu'à ce qu'il devienne bleu.

Le frein de stationnement est maintenant desserré et vous pouvez remorquer la voiture à une vitesse maximale de 5 km/h (3 mi/h).

Tesla recommande de remorquer un maximum de dix mètres (32,8 pieds) pour éviter la surchauffe et endommager les composants de la voiture. L'entreprise déconseille fortement de tracter une Tesla avec ses roues au sol.

Il n'y a pas d'autre moyen d'activer le mode transport sur une Tesla. Le mode transport est le seul moyen pour le véhicule de tourner au ralenti après l'ouverture de la porte.

Normalement, le point mort se désengage, ramenant la voiture au parking après avoir ouvert la porte.

Une fois que vous aurez accédé à la section "remorquage", vous recevrez un message de Tesla vous conseillant sur la manière recommandée de transporter votre Tesla. Il est impératif que vous suiviez les instructions de Tesla pour éviter d'endommager votre véhicule ou d'annuler votre garantie.

Au fait, j'ai écrit un article connexe sur Extension de garantie Tesla et si ça vaut le coup. Vérifier!

FAQ

Les Teslas sont moins susceptibles de tomber en panne que les voitures à essence car elles contiennent moins de pièces mécaniques mobiles. Dans les rares cas où votre Tesla tombe en panne pendant que vous conduisez, vous aurez besoin d'une assistance routière experte pour démarrer votre voiture ; L'assistance routière Tesla est-elle gratuite ?

L'assistance routière Tesla est gratuite dans le cadre de la garantie limitée de véhicule neuf. L'assistance routière gratuite est limitée aux quatre premières années de possession ou à 50.000 80.467,2 km (XNUMX XNUMX miles) et couvre les pannes, les crevaisons et les blocages.

Dans cet article, je vais vous donner un aperçu de ce que couvre l'assistance routière gratuite Tesla, de ses limites et de ce qui vous rend éligible au service gratuit. Il discutera également de ce qu'il faut faire si votre Tesla tombe en panne et répondra aux questions courantes de maintenance Tesla.

• Que couvre l'assistance routière gratuite ?
  • Autres services Offres d'assistance routière Tesla
• Limitations de l'assistance routière gratuite de Tesla
• Dois-je choisir l'assurance Tesla ou d'autres plans d'assistance routière ?
  • Est-ce que j'obtiens une assistance routière gratuite si j'achète une Tesla d'occasion ?
  • Ma Tesla va-t-elle jamais casser ?
• Combien coûte l'entretien de Tesla ?

Que couvre l'assistance routière gratuite ?

L'assistance routière gratuite de Tesla vous couvrira si votre voiture tombe en panne en raison d'une défaillance mécanique ou technique du véhicule fonctionnant dans des circonstances normales. Donc, si vous conduisez votre voiture Tesla hors route et qu'elle tombe en panne, ne vous attendez pas à un service gratuit !

Le support gratuit de Tesla s'étend également aux blocs. Si votre voiture fonctionne mal, si l'application ne fonctionne pas ou si vous ne pouvez pas ouvrir la serrure en raison de problèmes d'Internet ou de connectivité, Tesla vous aidera à déverrouiller à nouveau votre voiture.

Si vos pneus Tesla sont endommagés pendant la conduite, vous devrez les remplacer immédiatement. Tesla offre une assistance gratuite en cas de crevaison en vous fournissant des roues de prêt. Vous devrez toujours réparer vos pneus à vos frais, mais les roues de prêt vous permettront de conduire votre voiture jusqu'à ce que les roues soient réparées.

Si votre Tesla ne peut pas être réparée par un mécanicien sur la route, vous pouvez obtenir un service de remorquage gratuit au centre de réparation Tesla le plus proche.

Autres services Offres d'assistance routière Tesla

Les autres services offerts par l'assistance routière de Tesla comprennent le démarrage de la voiture si la batterie est déchargée, les coûts de main-d'œuvre des réparations routières et le remorquage en cas d'accident ou d'autre incident. Cependant, ces services sont des services supplémentaires et vous seront facturés.

De même, le remplacement des clés perdues est également quelque chose que les services d'assistance routière de Tesla peuvent vous aider moyennant des frais supplémentaires.

Ainsi, si les batteries de votre voiture se déchargent ou si vous perdez vos clés et avez besoin d'une assistance d'urgence, vous pouvez contacter l'équipe d'assistance routière de Tesla pour un service d'expert.

Limitations de l'assistance routière gratuite de Tesla

L'assistance routière gratuite de Tesla est limitée à la distance jusqu'au centre de service Tesla le plus proche. Le service de remorquage gratuit n'est disponible que jusqu'à 500 km (804,67 miles) d'un centre de service.

Si vous êtes coincé à plus de 500 km (804,67 miles) du centre de service Tesla, vous devrez payer le remorquage dans cette plage.

Si votre voiture a besoin d'être remorquée en raison d'un problème de verrouillage, vous ne bénéficierez d'un remorquage gratuit que sur une distance de moins de 50 miles (80,47 km). Si vous êtes coincé plus loin, vous devrez payer les frais supplémentaires.

De même, si vous avez besoin d'un changement de pneu, vous n'obtiendrez une roue de prêt que si elle est disponible. S'il n'est pas disponible, Tesla remorquera gratuitement votre voiture jusqu'au centre de réparation le plus proche, mais uniquement s'il se trouve à moins de 50 km. Vous devrez payer des frais de remorquage pour tout.

N'oubliez pas que ces limitations varient selon la région, alors assurez-vous de lire votre garantie avant de demander un service.

Dois-je choisir l'assurance Tesla ou d'autres plans d'assistance routière ?

Après l'expiration de la garantie, vous devrez payer pour des services d'assistance routière autrement gratuits. Tesla propose une assurance assistance routière dont vous pouvez bénéficier pour continuer à bénéficier de ses avantages. Mais est-ce que ça vaut vraiment le coup ?

Habituellement, vous devriez choisir les services routiers Tesla plutôt que d'autres services. Non seulement vous obtenez des temps de réponse plus rapides avec Tesla, mais vous serez également sûr à 100 % que vous obtenez les meilleurs experts pour gérer votre voiture.

Étant donné que Teslas ne tombe presque jamais en panne, pourquoi ne pas simplement appeler une assistance d'urgence dans les rares cas où votre véhicule tombe en panne ?

Les voitures électriques sont-elles moins chères à assurer ? J'ai écrit un article utile sur ce sujet. D'autres véhicules électriques (en plus de Tesla) sont également comparés. Vérifier!

Si vous êtes préoccupé par le niveau de service fourni par les équipes d'assistance routière de Tesla, consultez cet examen de leur service :

FAQ

Est-ce que j'obtiens une assistance routière gratuite si j'achète une Tesla d'occasion ?

Vous pouvez obtenir une assistance routière gratuite si vous achetez une Tesla d'occasion. Une garantie à durée limitée couvre l'assistance routière gratuite de Tesla. Si vous achetez une voiture Tesla qui n'est plus sous garantie, vous ne recevrez pas d'assistance routière gratuite.

Cependant, s'il reste encore un peu de temps sur la garantie de la voiture, vous bénéficierez de la couverture de service gratuite restante si vous informez Tesla du changement de propriétaire.

Ma Tesla va-t-elle jamais casser ?

Il est peu probable que votre Tesla tombe en panne en raison d'erreurs techniques. Comme il s'agit d'une voiture électrique, elle ne rencontre pas les mêmes problèmes que les voitures à moteur à combustion. Dans la plupart des cas, vous ne serez bloqué que si vos batteries s'épuisent, si vous perdez vos clés ou si vous avez un pneu crevé.

Donc, si vous avez une nouvelle Tesla, vous bénéficiez d'une assistance routière gratuite pendant la période de garantie. Sinon, il est préférable de payer les frais des services d'assistance routière Tesla si vous en avez besoin.

Étant donné que votre Tesla est peu susceptible de tomber en panne, il n'est pas nécessaire d'investir dans une assurance d'assistance routière coûteuse.

Combien coûte l'entretien de Tesla ?

Les coûts d'entretien et de réparation de Tesla varient selon les différents modèles. Consultez ce tableau montrant une comparaison des coûts de réparation pour différents modèles Tesla :

Modèle Tesla	Coût de réparation moyen
X	170 dollars
S	285 dollars
3	215 dollars

En général, les réparations Tesla sont plus chères que les autres voitures. Cependant, comme ils ont rarement besoin de réparations, les coûts de maintenance à long terme sont faibles.

Le système de surveillance de la pression des pneus sur Tesla se compose de capteurs de pression à l'intérieur des pneus qui transmettent des informations à l'écran tactile. Le système vous avertit lorsque la pression dans le pneu devient trop élevée ou trop basse.

Voici comment réinitialiser vos capteurs de pression des pneus Tesla de deux manières :

1. Utilisez l'écran tactile pour réinitialiser les capteurs.
2. Roulez à plus de 40 km/h (25 mph) pendant au moins 20 minutes.

La suite de cet article vous expliquera comment réinitialiser facilement vos capteurs de pression des pneus Tesla. J'inclurai également plus d'informations sur la façon de prendre soin de vos pneus Tesla.

Malgré les progrès réalisés par les constructeurs de véhicules électriques, les consommateurs souffrent toujours d'anxiété d'autonomie - la peur de manquer d'énergie avant d'arriver à la prochaine borne de recharge. Certaines personnes ne font toujours pas confiance à la lecture de la plage sur les tirets EV.

Il n'y a pas d'unité d'alimentation portable pour les voitures électriques. Cependant, la startup britannique ZipCharge prévoit de lancer une unité d'alimentation mobile pour véhicules électriques baptisée ZipCharge Go. À l'heure actuelle, vous devez compter sur des chargeurs fixes privés ou publics pour recharger votre véhicule électrique.

• Qu'est-ce que l'unité d'alimentation portable ZipCharge Go ?
• La station de charge mobile Blink est-elle une unité d'alimentation portable ?
• FAQ
  • Que faites-vous lorsqu'un VE est à court d'énergie ?
  • Peut-on démarrer une voiture électrique ?
• conclusion

Qu'est-ce que l'unité d'alimentation portable ZipCharge Go ?

ZipCharge est une startup britannique créée par deux ingénieurs ayant une expérience antérieure chez Lotus, Jaguar et McLaren. À moins qu'une autre entreprise ne batte ZipCharge au poing, ZipCharge sera le pionnier des unités d'alimentation portables pour les voitures électriques. Alors, qu'est-ce que ZipCharge Go ?

L'unité d'alimentation portable ZipCharge Go est une unité de charge de batterie conçue pour recharger les voitures électriques. La version 4 kWh peut ajouter entre 12 et 20 miles (19,31 à 32,19 km), selon le VE. La version 8 kWh peut ajouter entre 25 et 40 miles (40,23 à 64,37 km), selon le véhicule électrique.

Le ZipCharge Go ressemble à une valise, avec une poignée rétractable et des roues. Il est conçu pour tenir dans le coffre de votre véhicule électrique.

Il faut environ 30 à 60 minutes pour que le Go soit à court de jus.L'un des principaux arguments de vente du ZipCharge Go est que son chargeur de type deux est compatible avec la plupart des véhicules électriques.

La version 4 kWh du ZipCharge Go sera lancée au Royaume-Uni, tandis que la version 8 kWh sera lancée aux États-Unis.

Selon le co-fondateur Jonathan Carrier, charger le ZipCharge Go fournira suffisamment de puissance pour vos déplacements quotidiens dans les deux pays. Il suggère que ZipCharge Go peut être une alternative pour ceux qui n'ont pas accès aux chargeurs domestiques.

Sur une note quelque peu similaire, j'ai également écrit un article connexe intitulé : Le Pod Point est-il un bon chargeur domestique ? Ici, j'ai pesé tous les avantages et les inconvénients pour vous. Vérifier!

Je doute que zipCharge Go puisse servir de source d'alimentation principale pour un véhicule électrique. 20 à 40 miles (32,19 à 64,37 km) ne suffiront certainement pas tous les jours.

Considérez ZipCharge Go comme quelque chose comme la banque d'alimentation de votre téléphone. Vous chargez toujours votre téléphone à l'aide de votre chargeur de prise murale et passez à la banque d'alimentation lorsque vous ne pouvez pas accéder à un chargeur et que votre téléphone est faible.

Un ZipCharge Go est la banque d'alimentation de votre voiture.

La connectivité 2G et 4G et le GPS vous permettent de suivre votre recharge via une application et de vous protéger du vol.

En prime à cet article, j'ai créé ce calculateur de rechargement facile à utiliser. Entrez simplement votre modèle, la puissance de charge et le pourcentage de charge et vous obtiendrez le temps estimé nécessaire pour charger une Tesla en termes d'heures. Vous pouvez jouer un peu avec les chiffres juste pour voir comment le temps de recharge change :

Vous pouvez opter pour un logiciel d'IA avancé et une assurance moyennant des frais mensuels. L'abonnement vous ferait économiser entre 20 $ et 27 $ par mois.

ZipCharge lancera le Go dans les derniers mois de 2022 à des prix allant de 683 $ à 1367 $.Il sera également disponible à la location pour 67 $ par mois.

La station de charge mobile Blink est-elle une unité d'alimentation portable ?

Certains d'entre vous ont peut-être secoué la tête d'incrédulité lorsque j'ai dit qu'il n'y avait pas d'unités d'alimentation portables pour les véhicules électriques. Qu'en est-il de la station de charge mobile Blink ? Je vous entends demander.

La station de charge mobile Blink est trop grande pour être considérée comme une unité d'alimentation portable. Il est plus adapté aux activités commerciales d'assistance routière qu'à un usage personnel.

L'unité utilise du gaz pour générer de l'électricité pour la recharge, produisant jusqu'à 9,6 kilowatts de puissance. Ajoute environ 1 mile (1,61 km) d'autonomie par minute.

Fonctionne avec les véhicules tout électriques et ne nécessite aucune installation.

La station de charge mobile Blink n'est pas viable pour un usage privé. C'est trop cher et trop gros pour rouler.

Le tableau ci-dessous comparera les statistiques entre le chargeur mobile ZipCharge Go et Blink. Cela vous montrera mieux pourquoi le Blink ne peut pas fonctionner comme un chargeur portable.

Le chargeur mobile Blink ressemble plus à un générateur qu'à une unité de charge portable.

FAQ

Si vous voulez savoir exactement comment démarrer une Tesla et que faire dans une telle situation, consultez cet article que j'ai écrit.

conclusion

Les unités de charge mobiles disponibles sont essentiellement des générateurs qui utilisent du carburant pour produire de l'électricité.

Ils conviennent mieux à l'assistance routière commerciale qu'à un usage personnel.