Gancio Tesla, Sergio: "Promovido, mas perde 40% da autonomia"

Gancio Tesla, Sergio:
Sergio Valtorta com seu Tesla e carrinho

Gancho Tesla: √© muito √ļtil, mas cuidado em viagens longas, voc√™ pode perder de 30 a 40% da autonomia. Palavra de Sergio Valtorta, representante comercial de acess√≥rios n√°uticos com resid√™ncia em Monza. Ele viaja no Model 3 desde dezembro e ap√≥s 5.200 km promove o carro e o gancho. E conta a curiosidade das pessoas quando veem o carro com um carrinho a reboque: um el√©trico pode‚Ķ?



Gancho da Tesla: "A autonomia cai, n√£o o desempenho"

Tesla do Sergio com o bonde

Com Sergio vamos direto ao ponto: o gancho funciona bem? “Sim, é muito confortável. Uso muito, até particular para levar material para o lixão, e estou feliz com isso. Afeta, é claro, a autonomia. De acordo com meus cálculos entre o 30 de il 40% mais consumo. As porcentagens naturalmente mudam dependendo do peso, digamos aprox. 250 Watts por km. Meu equilíbrio é positivo, calibrado em minha amplitude de movimento. A classificação depende do uso pessoal“. E em atuação? “Eu diria quase irrelevante dado o poder do Tesla, não ouço o carrinho. Não há problemas em subidas, por exemplo. Mesmo discurso para o recuperação, é claro, nem todo o desempenho potencial é explorado por uma questão de segurança“.

Engate Tesla / Reboque? ‚ÄúEm 9 quintais e custa 1050‚ÄĒ

O carrinho de Sergio, representante de vendas de Brianza com Tesla Model 3.

At√© onde o Tesla pode rebocar com o engate? ‚ÄúChegamos a 9 quintais para o Modelo 3 e √© maior para o Modelo Y. Meu carrinho tem 450 quilos. Com ele, evito pegar o carro para transportar o material‚ÄĚ. O custo? "Eu sou 1050 ‚ā¨. Voc√™ compra com a configura√ß√£o e eu Consegui ficar abaixo dos 50 euros e, portanto, obter incentivos estatais. Eu tenho dispensou as jantes de 19" sem problemas, talvez assim o carro tamb√©m fique mais confort√°vel‚Äú.



N√£o faltam ironias: ‚ÄúTem o gerador no carrinho...?‚ÄĚ

Carros el√©tricos ainda intrigam, Tesla ainda mais, sem falar um Tesla rebocando um carrinho. ‚ÄúE o meu √© bastante antigo e o contraste surge com um carro muito moderno. √Č tema de discuss√£o e ironia n√£o falta, a gente brinca, mas gera di√°logo e confronto‚ÄĚ. Nesses casos, pode-se ouvir a cl√°ssica piada sobre o reboque do gerador.

Como est√° indo com el√©trica? ‚ÄúN√£o voltaria‚ÄĚ

Sergio entrou recentemente no trem da mobilidade el√©trica. Um casamento convicto. ‚ÄúComprei no final de dezembro de 2020. E em dois meses e meio ultrapassei os 5km. Eu estava bem com isso, embora a autonomia √© inferior √† declarada porque o uso di√°rio √© diferente da pista‚Äú. Em n√ļmeros? "Sestamos no 420. Eu fa√ßo muitas estradas de fluxo r√°pido, muitas estradas suburbanas. certamente na cidade √© uma hist√≥ria diferente. Mas tendo dito isso, h√° um grande prazer de dirigir e s√£o excelentes


Outro exemplo da barra de reboque com o Tesla Model 3

o desempenhoi‚Äú. A falha? ‚ÄúN√£o √© alem√£ em termos de acabamentos, mas em termos de desempenho em compara√ß√£o com as marcas teut√īnicas voc√™ teria que gastar 40 mil euros a mais‚Äú. O Model 3 √© promovido: ‚ÄúVoltar √© dif√≠cil. √Č como a caixa de c√Ęmbio autom√°tica, que √© dif√≠cil de mudar se voc√™ tentar. O ponto forte √© o Compressor. Eu sou agente de vendas e recargas de planos. Neste per√≠odo de encerramentos, costumamos comer no carro e aproveito para recarregar as energias. Por enquanto n√£o tive problemas, no come√ßo um pouco de recarregar a ansiedade mas hoje j√° passou‚Äú.


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