Gancio Tesla, Sergio: "Promovido, mas perde 40% da autonomia"

Gancho Tesla: é muito útil, mas cuidado em viagens longas, você pode perder de 30 a 40% da autonomia. Palavra de Sergio Valtorta, representante comercial de acessórios náuticos com residência em Monza. Ele viaja no Model 3 desde dezembro e após 5.200 km promove o carro e o gancho. E conta a curiosidade das pessoas quando veem o carro com um carrinho a reboque: um elétrico pode…?

Gancho da Tesla: "A autonomia cai, não o desempenho"

Com Sergio vamos direto ao ponto: o gancho funciona bem? “Sim, é muito confortável. Uso muito, até particular para levar material para o lixão, e estou feliz com isso. Afeta, é claro, a autonomia. De acordo com meus cálculos entre o 30 de il 40% mais consumo. As porcentagens naturalmente mudam dependendo do peso, digamos aprox. 250 Watts por km. Meu equilíbrio é positivo, calibrado em minha amplitude de movimento. A classificação depende do uso pessoal“. E em atuação? “Eu diria quase irrelevante dado o poder do Tesla, não ouço o carrinho. Não há problemas em subidas, por exemplo. Mesmo discurso para o recuperação, é claro, nem todo o desempenho potencial é explorado por uma questão de segurança“.

Engate Tesla / Reboque? “Em 9 quintais e custa 1050—

Até onde o Tesla pode rebocar com o engate? “Chegamos a 9 quintais para o Modelo 3 e é maior para o Modelo Y. Meu carrinho tem 450 quilos. Com ele, evito pegar o carro para transportar o material”. O custo? "Eu sou 1050 €. Você compra com a configuração e eu Consegui ficar abaixo dos 50 euros e, portanto, obter incentivos estatais. Eu tenho dispensou as jantes de 19" sem problemas, talvez assim o carro também fique mais confortável“.

Não faltam ironias: “Tem o gerador no carrinho...?”

Carros elétricos ainda intrigam, Tesla ainda mais, sem falar um Tesla rebocando um carrinho. “E o meu é bastante antigo e o contraste surge com um carro muito moderno. É tema de discussão e ironia não falta, a gente brinca, mas gera diálogo e confronto”. Nesses casos, pode-se ouvir a clássica piada sobre o reboque do gerador.

Como está indo com elétrica? “Não voltaria”

Sergio entrou recentemente no trem da mobilidade elétrica. Um casamento convicto. “Comprei no final de dezembro de 2020. E em dois meses e meio ultrapassei os 5km. Eu estava bem com isso, embora a autonomia é inferior à declarada porque o uso diário é diferente da pista“. Em números? "Sestamos no 420. Eu faço muitas estradas de fluxo rápido, muitas estradas suburbanas. certamente na cidade é uma história diferente. Mas tendo dito isso, há um grande prazer de dirigir e são excelentes

o desempenhoi“. A falha? “Não é alemã em termos de acabamentos, mas em termos de desempenho em comparação com as marcas teutônicas você teria que gastar 40 mil euros a mais“. O Model 3 é promovido: “Voltar é difícil. É como a caixa de câmbio automática, que é difícil de mudar se você tentar. O ponto forte é o Compressor. Eu sou agente de vendas e recargas de planos. Neste período de encerramentos, costumamos comer no carro e aproveito para recarregar as energias. Por enquanto não tive problemas, no começo um pouco de recarregar a ansiedade mas hoje já passou“.

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