Termostato de carro defeituoso: quanto custa a substituição?

O que é o termostato do carro?

O termostato do carro é uma válvula metálica com um sensor de temperatura integrado. Juntamente com o líquido de refrigeração, radiador e bomba de água, o termostato do carro faz parte do sistema de arrefecimento do motor do carro.

A principal tarefa do termostato do carro é regular a entrada do líquido refrigerante no motor. Quando o motor atinge e ultrapassa a temperatura normal de funcionamento, o termóstato do carro abre. Quando o termostato do carro abre, o refrigerante quente é trazido para refrigerar no radiador e substituído por refrigerante frio.

Este mecanismo mantém uma temperatura de funcionamento óptima para a combustão e é seguro para os componentes metálicos.

Por que é essencial ter um termostato de carro funcional?

Vamos começar por dizer que o termóstato do carro não tem nada a ver com o termómetro do carro. O primeiro regula o fluxo de líquido de arrefecimento para o motor, o segundo indica a temperatura atmosférica. Danos no termostato do carro podem causar sérios problemas ao carro, danos no termômetro do carro, no pior dos casos, indicam uma temperatura externa incorreta.

O termostato do carro é um componente crucial, pois regula o fluxo de água para o motor para evitar o superaquecimento do motor. Se o refrigerante não estiver circulando corretamente no sistema de refrigeração, torna-se impossível remover o calor excessivo gerado pela combustão do combustível. Este sobreaquecimento pode levar ao derretimento do motor, que custa milhares de euros para reparar.

Os termostatos modernos são muito mais duráveis do que costumavam ser, por isso é raro encontrar um termostato defeituoso. No entanto, se nos depararmos com um termostato que esteja fechado, será essencial que a falha seja reparada imediatamente por um mecânico competente. Isto aplica-se a qualquer problema com o sistema de arrefecimento do carro, como por exemplo, uma bomba de água avariada.

Quanto custa a substituição de um termostato de carro quebrado?

A substituição de um termostato de carro quebrado é geralmente bastante barata. O custo do termostato do carro de substituição é normalmente de cerca de 50 euros, enquanto a mão-de-obra para o trabalho de remoção e substituição do termostato é de cerca de 175 euros. Portanto, no total, podemos pensar em gastar 200 euros para substituir o termostato do carro quebrado.

Estes preços são entendidos como indicações muito gerais e o custo das peças sobressalentes e da mão-de-obra pode variar significativamente. Confiar na oficina autorizada pode aumentar os custos até ao dobro do preço da substituição do termóstato do carro avariado. Isto é devido aos altos custos de mão-de-obra, geralmente pelo menos o dobro de uma garagem independente.

Quais são os sintomas de um termostato de carro quebrado?

Dada a função do termostato do carro, qualquer tipo de falha no sistema de arrefecimento do motor pode ser causada, pelo menos em parte, por um termostato de carro quebrado. Se o termostato do carro permanecer aberto, será impossível atingir as temperaturas normais do motor e poderá ter problemas de combustão do combustível ou falta de ar quente no habitáculo.

Outro sintoma de um problema com o termostato de um carro é quando a luz de aviso da temperatura da água acende. Se esta luz de aviso acender, o refrigerante pode ter sobreaquecido e isso pode ser causado por um termostato de carro fechado. Se o termostato do carro permanecer fechado, o líquido refrigerante não circulará e o motor poderá sobreaquecer.

O que fazer com um termostato de carro quebrado?

Caso você esteja preocupado com um termostato de carro quebrado, não há muito o que fazer, você deve ir a um mecânico o mais rápido possível. A substituição do termostato do carro deve ser feita por um mecânico profissional, evitando o DIY. Para entender o que fazer com um termostato de carro quebrado, você deve entender que o sistema de refrigeração do motor está comprometido.

Obviamente, seria melhor não conduzir o carro e ser apanhado por um reboque. Se não for possível exigir a intervenção de um reboque, é necessário proceder a uma velocidade reduzida, parando frequentemente para arrefecer o motor. Isto poderia evitar o sobreaquecimento do motor e causar danos internos aos componentes metálicos, tais como pistões, válvulas e bielas.