Tesla modèle Y contre. Modèle 3, lequel choisir ?

Le SUV de Tesla en est pratiquement un "Modèle 3 surélevé", une solution esthétique qui n'en fait peut-être pas la plus belle Tesla des quatre modèles disponibles à ce jour, mais n'allons pas trop loin sur les jugements esthétiques car ils sont toujours très personnels. L'l'accès au coffre arrière est entièrement revu avec le hayon intégrant la lunette arrière et s'ouvrant entièrement offrant une un accès beaucoup plus large par rapport au modèle 3. Le coffre est donc non seulement plus volumineux du fait du plus grand volume gagné en hauteur, mais l'accès et compartiment à bagages au ras du pare-chocs rend son utilisation beaucoup plus confortable. Le principal défaut du Model 3 n'est pas la taille du coffre, qui reste très spacieux, mais la hauteur limitée qui ne permet pas de transporter facilement de grosses charges. Pour vous donner un exemple, il est impossible d'emporter quatre pneus (pour les changements de pneus) sur la Model 3, alors que c'est très facile sur la Model Y. Deux boutons permettent de rabattre les sièges arrière directement depuis le coffre. Point par contre pour l'absence d'un rideau de couverture, qui permet de voir, de l'extérieur, le contenu du coffre. Tesla a tenté de limiter ce problème en assombrissant la lunette arrière et les vitres des portes arrière, mais avec le bon éclairage il est toujours possible de voir à l'intérieur.

Cet espace arrière supplémentaire peut être optionnel avec deux sièges supplémentaires, mais actuellement il n'est pas possible de choisir cette solution en Espagne. La plus grande hauteur avant du modèle Y a permis à Tesla d'augmenter également le volume du compartiment avant, qui peut facilement transporter bien plus qu'un sac à dos. À l'intérieur, nous trouvons des poches de porte plus spacieuses et un insert qui offre une continuité au design du tableau de bord. Le reste est identique au Model 3, alors design minimal et grand écran central caractériser l'expérience.

La la position de conduite est plus haute et plus détendue par rapport au modèle 3, également grâce à l'habitacle plus spacieux et aux fenêtres plus larges. L'expérience de conduite, en revanche, n'est pas très différente, la voiture est toujours vive et la taille et la hauteur supérieures ne sont pas perçues pendant la conduite. Il est toujours agile, même dans les virages, et seule la vue surélevée nous indique que nous sommes à bord d'un SUV. Le modèle 3, dans ce contexte, satisfait un peu plus pour sa sportivité, la plus grande proximité du siège au sol, mais la différence en termes d'expérience générale est limitée.

Le modèle Y est uniquement disponible dans les groupes motopropulseurs à traction intégrale Longue portée et performances. Les données techniques nous indiquent que l'accélération du modèle Y (0-100) est de 5,1 secondes (0,7 seconde plus lente que le modèle 3) et de 3,7 secondes dans le modèle Performance (0,4 seconde plus lente que le modèle 3). Ces différences sont difficiles à entendre en conduisant la disparité la plus marquée concerne les données sur l'autonomie qui pour le Model Y Long Range est de 507 km et tombe à 480 km pour la version Performance. A titre de comparaison, la Model 3 atteint respectivement 614 km (Long Range) et 547 km (Performance). Ces différences sont définies par la moins d'aérodynamisme et plus de poids de Model Y. Nous avons effectué notre test avec Model Y Performance et nous confirmons que les données WLTP déclarées sont proches de la réalité ; évidemment cette autonomie peut être obtenue en évitant les accélérations trop brusques et en limitant la vitesse sur autoroute.

En termes de prix, le modèle Y a un tarif de base supérieur à celui du Model 3. Par exemple, la version Long Range coûte 60.990 3 euros, pratiquement le même prix que le Model 8.000 Performance, tandis que XNUMX XNUMX euros supplémentaires sont nécessaires pour le Model Y Performance. Tous les modèles disposent d'un pilote automatique avancé en option, qui peut être acheté à tout moment. Etant identique sur toutes les voitures, nous ne pensons pas qu'il soit nécessaire de réitérer son fonctionnement. Le Model Y propose également un mode de conduite tout-terrain assisté qui permet d'aborder les terrains les plus difficiles sans problèmes particuliers.

Ce que nous aimons du modèle 3

Le modèle 3 a une ligne plus épurée et sportive, une position de conduite plus basse et des performances de vitesse légèrement meilleures. L'autonomie est nettement meilleure, notamment sur Long Range. Ce que l'on aime le moins dans la Model 3, c'est la hauteur du coffre arrière, car dans certains cas elle ne permet pas d'exploiter efficacement le volume.

Ce que nous aimons du modèle Y

Le modèle Y offre un Immense espace de chargement arrière et surtout, un grand hayon qui permet d'y accéder très facilement. La zone de chargement avant est également très respectable. On aime la position de conduite plus détendue et haute, même si cela leur fait perdre en agressivité et en sportivité, malgré les performances élevées.

Lequel choisir?

Plus que sur ses qualités tout-terrain, le Model Y est préféré pour son compartiment de chargement et la facilité avec laquelle on accède aux espaces intérieurs. C'est un'voiture qui fait un clin d'oeil aux familles, donc si vous voulez voyager confortablement, le Model Y est fait pour vous. Si, en revanche, vous recherchez plus de sportivité et êtes prêt à perdre quelque chose en confort, la Model 3 est meilleure à tous égards.