Tesla modelo Y vs. Modelo 3, ¿cuál elegir?

El SUV de Tesla es prácticamente uno “Modelo 3 levantado”, una solución estética que quizás no lo convierte en el Tesla más bonito de los cuatro modelos disponibles hasta la fecha, pero no nos excedamos en los juicios estéticos que siempre son muy personales. L'el acceso al maletero trasero está completamente revisado con el portón trasero integrando la ventana trasera y abriéndose completamente proporcionando un acceso mucho más amplio en comparación con el Model 3. Por lo tanto, el maletero no solo es más espacioso debido al mayor volumen ganado en altura, sino que el acceso y compartimento de carga enrasado con el paragolpes hace que su uso sea mucho más cómodo. El principal defecto del Model 3 no es el tamaño del compartimento de carga, que sigue siendo muy espacioso, sino la altura limitada que no permite transportar fácilmente grandes cargas. Para darte un ejemplo, es imposible llevar cuatro neumáticos (para cambios de neumáticos) en el Model 3, mientras que es muy fácil en el Model Y. Dos botones te permiten abatir los asientos traseros directamente desde el maletero. Punto en contra por la falta de una cortina de cobertura, que permite ver, desde el exterior, el contenido del maletero. Tesla ha tratado de limitar este problema oscureciendo la ventana trasera y las ventanas de las puertas traseras, pero con la iluminación adecuada aún es posible ver el interior.

Este espacio trasero extra puede ser opcional con dos asientos adicionales, pero actualmente no es posible elegir esta solución en España. La mayor altura frontal del Model Y ha permitido a Tesla aumentar también el volumen del compartimento frontal, que puede transportar fácilmente mucho más que una mochila. En el interior encontramos bolsillos de puertas más espaciosos y un inserto que ofrece continuidad al diseño del tablero. El resto es idéntico al Modelo 3, entonces diseño minimalista y gran pantalla central caracterizar la experiencia.

La la posición de conducción es más alta y más relajada en comparación con el Model 3, también gracias al habitáculo más espacioso y a las ventanillas más anchas. La experiencia de conducción, en cambio, no es muy diferente, el coche siempre es ágil y el mayor tamaño y altura no se perciben durante la conducción. Siempre es ágil, incluso en las curvas, y solo la vista en alzado nos indica que estamos a bordo de un todocamino. El Model 3, en este contexto, satisface un poco más por su deportividad, la mayor proximidad del asiento al suelo, pero la diferencia en cuanto a experiencia general es limitada.

El Model Y solo está disponible con motores de tracción total Rendimiento e largo alcance. Los datos técnicos nos dicen que la aceleración del Model Y (0-100) es de 5,1 segundos (0,7 segundos más lento que el Model 3) y de 3,7 segundos en el modelo Performance (0,4 segundos más lento que el Model 3). Estas diferencias son difíciles de escuchar mientras se conduce la disparidad más marcada son los datos de autonomía que para el Model Y Long Range es de 507 km y se reduce a 480 km para la versión Performance. A modo de comparación, el Model 3 alcanza 614 km (Long Range) y 547 km (Performance), respectivamente. Estas diferencias están definidas por la menos aerodinámica y mayor peso del Model Y. Realizamos nuestra prueba con el Model Y Performance y confirmamos que los datos WLTP declarados se acercan a la realidad; obviamente, este rango se puede obtener evitando aceleraciones demasiado bruscas y limitando la velocidad en la autopista.

En cuanto al precio, el Modelo Y tiene un lista de precios base superior a la del Model 3. Por ejemplo, la versión Long Range cuesta 60.990 euros, prácticamente el mismo precio que el Model 3 Performance, mientras que se requieren 8.000 euros adicionales para el Model Y Performance. Todos los modelos cuentan con piloto automático avanzado como opción, que se puede comprar en cualquier momento. Siendo idéntico en todos los coches, no creemos necesario reiterar su funcionamiento. Model Y también ofrece un modo de conducción todoterreno asistido que le permite abordar los terrenos más difíciles sin problemas particulares.

Lo que nos gusta del Model 3

Model 3 tiene una línea más aerodinámica y deportiva, una posición de conducción más baja y un rendimiento de velocidad ligeramente mejor. La autonomía es decididamente mejor, especialmente en Long Range. Lo que menos nos gusta del Model 3 es la altura del maletero trasero, ya que en algunos casos no nos permite aprovechar de forma eficaz el volumen.

Lo que nos gusta del Model Y

Model Y offre un Enorme área de carga trasera y sobre todo, un gran portón trasero que permite acceder a él con mucha facilidad. El área de carga delantera también es muy respetable. Nos gusta la posición de conducción más relajada y elevada, aunque esto les haga perder agresividad y deportividad, a pesar de las altas prestaciones.

¿Cuál elegir?

Más que por sus cualidades todoterreno, el Model Y es preferido por su compartimento de carga y la facilidad con la que puedes acceder a los espacios interiores. Es un'coche que guiña el ojo a las familias, por lo que si desea viajar con comodidad, el Model Y es para usted. Si por el contrario buscas más deportividad y estás dispuesto a perder algo en comodidad, el Model 3 es mejor en todos los aspectos.