Tesla : la conduite autonome aussi en Espagne mais elle sera facultative

    Tesla : la conduite autonome aussi en Espagne mais elle sera facultative

    Elon Musk ne perd pas de temps et reste à la pointe de la technologie présente la nouvelle version d'Autopilot, le système de conduite semi-autonome "fait maison" disponible dans le monde entier. Ainsi, alors qu'on recommence à parler de bureaucratie et de lois, Tesla s'apprête à annoncer une version 1.01 avec de nouvelles améliorations. Voici les principales caractéristiques et c'est pourquoi l'entreprise californienne ne trouve aucune difficulté ni obstacle à son expansion mondiale.

    POURQUOI LA BONNE LUMI√ąRE - L'argument est tr√®s simple : le Tesla Autopilot n'est pas une conduite 100% autonome, mais repr√©sente une √©tape pr√©c√©dente qui ressemble plus √† un r√©gulateur de vitesse avanc√©. Ce n'est pas un hasard si nous avons entendu √† plusieurs reprises Musk le comparer √† celui des avions, supposant qu'il y a toujours quelqu'un aux commandes capable de prendre le contr√īle en cas de probl√®me. Aussi pour cette raison, selon son opinion, "le conducteur ne peut pas renoncer √† sa responsabilit√©", ce qui en dit long sur la raison pour laquelle Tesla parvient √† surmonter toute difficult√© r√©glementaire et √† obtenir un "passage" fondamental vers la conduite autonome. En fin de compte, la situation est la suivante : Elon Musk poursuit son chemin exploratoire vers la conduite autonome, jouant toujours sur le "hors-jeu" ; d√®s qu'il sent le bon moment il "va dans le but". Donc, √©volution maximale des syst√®mes qui permettent la conduite semi-autonome, puis, d√®s que la r√©glementation le permettra, Tesla sera d√©j√† pr√™t pour la conduite autonome.



    LES CARACT√ČRISTIQUES - Musk est convaincu de cette situation (et du fait que la Model 3 aura du succ√®s en Europe), ce n'est pas un hasard s'il a d√©clar√© que d'ici trois ans la Tesla pourra rouler seule pendant que les conducteurs dorment : " √† long terme, le pilote automatique il conduira beaucoup mieux qu'une personne. Il ne se fatigue pas, il ne boit pas, il ne se dispute pas avec les passagers et il ne se laisse pas distraire en conduisant ¬Ľ. C'est vrai, comment lui en vouloir apr√®s avoir jet√© un Ňďil aux fonctionnalit√©s, sans tenir compte de la version d√©j√† mise √† jour (on en reparlera ¬ę quelques lignes plus tard ¬Ľ). Le "package" Autopilot est disponible √† 2.800 3.300 euros (360 XNUMX euros pour une activation apr√®s livraison) : le mat√©riel comprend un radar, une cam√©ra frontale et douze capteurs √† ultrasons plac√©s en divers points de la carrosserie, de mani√®re √† garantir XNUMX degr√©s. Le logiciel, quant √† lui, g√®re les syst√®mes et les fonctions, donc le conducteur Tesla dispose d'un freinage d'urgence automatique, d'un avertissement d'angle mort, d'un r√©gulateur de vitesse adaptatif, d'une direction et d'un changement de voie automatiques (pour lesquels la fl√®che doit toujours √™tre activ√©e), c√īt√© avertissement de collision et parking autonome en parall√®le.



    QUELLE VERSION ! - Conform√©ment √† sa ligne de conduite, Musk a fait en sorte d'avoir d√©j√† une √©volution de l'Autopilot "dans sa poche", dite "version 1.01". On dit que son arriv√©e ne sera pas trop tardive et quelque chose de d√©finitif est d√©j√† connu concernant les nouvelles fonctionnalit√©s contenues : il inclura des dispositifs tels que le r√©glage automatique de la vitesse dans les virages, des algorithmes plus avanc√©s pour garder la voie m√™me sur des routes en mauvais √©tat et des am√©liorations pour les fonctions ¬ę apprentissage ¬Ľ de la flotte Tesla. En attendant, Elon Musk est rattrap√© par la r√©solution de la curiosit√© suscit√©e par son annonce, qui positionne l'int√©r√™t de l'entreprise californienne pour le march√© chinois (mais semble aussi tr√®s int√©ress√© par l'Inde), aussi et surtout en ce qui concerne la production. En fait, il semble int√©ress√© par l'ouverture d'usines en Chine, utiles pour am√©liorer la logistique de Tesla et probablement aussi sa notori√©t√©, puisque, jusqu'√† pr√©sent, le pays du Dragon s'est av√©r√© difficile pour son affirmation.



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