Coûts de maintenance : Tesla le meilleur, mais…

Coûts d'entretien sur 10 ans : Les Tesla Model S et Model X sont les moins chères, selon une enquête publiée par ClunkerJunker aux États-Unis.

Coûts d'entretien : même l'inaccessible Toyota bat

Modèle 3 e Modèle y, qui ont une piste plus contenue de résultats ayant été publiés en 2017 et 2020, étaient toujours classés en 4° et 9° position. L'enquête a pris en compte les données de 185 voitures les plus populaires aux États-Unis, en examinant combien d'interventions de maintenance planifiées sont nécessaires et à quel prix. Un chiffre fondamental dans un marché où les consommateurs, avant d'acheter, examinent non seulement le prix d'achat, mais aussi le TCO (total d'acquisition). C'est-à-dire le chiffre qui comprend les frais d'entretien et le carburant (ou l'énergie) pour un certain nombre de km. Traditionnellement, la marque qui sortait le mieux sur les tableaux des coûts de maintenance époque Toyota. Toujours dans cette enquête, la marque japonaise confirme ses excellents niveaux, avec un coût de 13,41% de la valeur de la voiture. Mais les Teslas font beaucoup mieux, col % 7,09, mieux que même la marque haut de gamme de Toyota, le lexus, qui est à % 12,28.

Il serait également intéressant de connaître la dégradation des batteries…

Les 5 marques les plus chères, toujours selon ClunkerJunker, sont les Mitsubishi, la Hyundai et les trois marques américaines du groupe Stellantis, RAM, Jeep et Chrysler. Si vous examinez plutôt les modèles individuels, le classement du site américain le place dans le top cinq Modèle S. Modèle X, Nissan GT-R, Modèle 3 e Toyota Land Cruiser. Alors que le 5 pire résultat RAM Promaster City, Kia Rio 5, BMW X1, RAM ProMaster Professionnel e BMW X2. Cependant, une chose doit être précisée : ces classifications se réfèrent à la seule maintenance planifiée et ils sont nés en prenant les voitures thermiques comme référence. Nous ne parlons pas de fiabilité. Et évidemment un fait fondamental tel que le n'est pas pris en considération dégradation de la batterie, ce qui est une tout autre affaire et qu'il serait très intéressant de connaître.