Cuando se trata de cerrar y asegurar su automóvil, Tesla ciertamente lo ha hecho lo más simple y conveniente posible. También han hecho todo lo posible para encontrar algunas formas creativas de bloquear su Tesla, lo que a veces incluso puede tener una buena cantidad de problemas.
En este artículo, he recopilado todas las formas en que puede bloquear su Tesla con sus ventajas y desventajas, respectivamente. ¡Controlar!
- 1. Cerradura de puerta de alejamiento
- 2. Icono de bloqueo de pantalla táctil
- 3. Bloqueo de teclas
- 4. Bloqueo de teclas del teléfono
- 5. Bloqueo de tarjeta de acceso
- 6. Aleja el bloque
- FAQ
- ¿Puedo bloquear mi Tesla con el llavero dentro?
- ¿Puedo dejar mi tarjeta llave en el coche?
1. Cerradura de puerta de alejamiento
Una de las mejores características de un Tesla es la capacidad de bloquear las puertas mientras se aleja del vehículo. Cuando lleva una llave a distancia, esta función le permite bloquear las puertas y el baúl sin tener que presionar un solo botón. Una vez que el Tesla ya no detecta el llavero remoto cercano, el automóvil se protege a sí mismo. Esto también funciona cuando la batería del llavero se agota.
Active esta función en su pantalla táctil yendo a Controles > Vehículo > Cerradura de puerta de alejamiento.
Si desea deshabilitar esta función cuando estaciona su vehículo en casa, simplemente configure la ubicación de su casa y marque la casilla de verificación "Excluir casa" al configurar la función de bloqueo de puerta de salida.
El Tesla se bloquea automáticamente después de un tiempo si lo desbloquea con la aplicación móvil y las puertas permanecen cerradas. Por lo tanto, es mejor llevar siempre su llavero con usted cuando estacione en un lugar con poca señal de teléfono celular: ¡no querrá quedarse varado sin vuelta atrás!
Cuando salga de su vehículo y cierre todas las puertas, la función de bloqueo de puertas para alejarse no funcionará si su vehículo detecta un llavero autenticado durante cinco minutos después de salir de su vehículo. Si es así, deberá usar el método de la vieja escuela para bloquear manualmente su automóvil. En la siguiente unidad, la función se vuelve a habilitar.
La función Walk-Away Door Lock se suspende hasta por un minuto si usa un llavero para desbloquear su Tesla mientras todas las puertas están cerradas.
Pro the Walk-Away Door Lock
- Es una forma rápida y conveniente de bloquear su Tesla.
- Protege tu coche incluso si te olvidas de cerrarlo manualmente.
Contro di Walk-Away Door Lock
- Es posible que la función no funcione en un lugar con mala recepción celular.
- La suspensión de un minuto puede ser frustrante ya que debe esperar a que el vehículo se asegure.
2. Icono de bloqueo de pantalla táctil
La forma más fácil de bloquear las puertas de un Tesla mientras está sentado adentro es usar la pantalla táctil. En la barra de estado de la pantalla táctil, ubique el ícono que le permite bloquear instantáneamente su automóvil con un solo toque.
Además de bloquear con solo presionar un botón, también puede activar los bloqueos para niños de la vieja escuela. El encendido impide que las puertas del automóvil se abran con las manijas interiores. Esto es especialmente útil para los más pequeños o cuando tienes mascotas en tu vehículo.
Active la función tocando Controles táctiles > Vehículo > Bloqueo de protección para niños.
Pros de bloqueo de icono de pantalla táctil
- Es útil cuando no tienes un llavero.
- Habilita la protección de bloqueo para niños.
Contras del bloqueo del icono de la pantalla táctil
- Solo funciona mientras estás en el coche.
3. Bloqueo de teclas
Los Tesla ofrecen algunas características increíbles, pero aún puede usar los métodos tradicionales de bloqueo de automóviles, como usar un llavero. Cuando esté dentro del rango funcional del control remoto, presione alrededor del centro del control remoto Tesla para bloquear las puertas y el baúl con un solo clic.
Esto solo funciona cuando las puertas y los camiones están cerrados. Después de hacer clic en el botón del control remoto, las manijas de las puertas se retraen y las luces de emergencia parpadean una vez. Si alguna de las puertas o el portón trasero está abierto, las luces parpadean tres veces. Cierre las puertas y el portón trasero antes de intentar bloquear el Tesla con el llavero.
Como ocurre con todos los dispositivos electrónicos, los Tesla no están exentos de errores ocasionales. A veces, los Tesla tienen problemas para detectar el llavero. Cuando esto suceda, recibirá un mensaje en la pantalla táctil que indica que no se detecta el control remoto dentro del vehículo. ¡No entrar en pánico! ¡Esto es normal!
Solucionar el problema es simple. Simplemente coloque el llavero junto a un área donde el automóvil detecte su presencia. Colóquelo debajo del tomacorriente de bajo voltaje; esto generalmente funciona.
Qué hacer si Tesla no puede detectar su llavero
De nuevo, ¡no se asuste! Si su Tesla no detecta el control remoto incluso después de colocarlo debajo del tomacorriente de bajo voltaje, el problema podría ser una interferencia con otros dispositivos. Trate de mover su llavero al menos a seis pies de distancia de cualquier teléfono o computadora portátil para que sea más reconocible.
En segundo lugar, intente actualizar su llavero. Para hacer esto, estacione su vehículo, vaya a Controles > Servicio > Actualizar llavero y siga las instrucciones en pantalla.
Si el llavero aún no bloquea las puertas de su Tesla, probablemente sea hora de cambiar la batería. Tesla Model S, 3 e Y requieren una batería CR2032 de 3V.
Recomiendo obtener varias baterías como respaldo para su llavero Tesla, como las baterías de litio Energizer 2032, disponibles en Amazon. El juego de 6 paquetes garantiza que tendrá baterías adicionales disponibles tan pronto como las necesite, y las baterías Energizer son conocidas por su confiabilidad.
Bloqueo de llavero profesional
- No es necesario apuntar con el llavero al coche.
- Funciona desde el interior y el exterior del coche.
Desventajas del bloqueo del llavero
- El rango de operación del control remoto puede variar dependiendo del nivel de la batería.
- Otras frecuencias de radio pueden afectar el rendimiento del llavero.
4. Bloqueo de teclas del teléfono
El bloqueo de teclas del teléfono se basa básicamente en la función de bloqueo de puertas y es una manera fácil de bloquear su vehículo. Cuando el Bluetooth de su teléfono está activado, el automóvil se bloquea mientras se aleja. La función permite a los usuarios emparejar hasta tres teléfonos como llaves del automóvil. Esto es bastante útil, especialmente si no eres el único conductor del vehículo.
La función se activa rápidamente. Siga estos sencillos pasos:
- Vaya a App Store o Play Store y descargue la aplicación Tesla.
- Inicie sesión en su Cuenta Tesla.
- En la aplicación móvil, seleccione el vehículo que desea bloquear
- Encienda el Bluetooth de su teléfono para la aplicación Tesla. Así es como su teléfono se comunicará con su Tesla. Tenga en cuenta que algunos teléfonos apagan Bluetooth cuando la batería está baja.
- Permita que la aplicación acceda a su ubicación y cámbiela a Siempre
- En la pantalla táctil del vehículo, habilite Permitir acceso móvil. Haga esto yendo a Controles> Seguridad> Permitir acceso móvil
- Siéntese en el vehículo con la llave de tarjeta en la mano y abra la aplicación Tesla Phone.
- Seleccione Configurar clave de teléfono. También puede hacerlo yendo a Seguridad > Configurar clave de teléfono.
- Verá las instrucciones en la aplicación del teléfono y en la pantalla táctil del automóvil. Siga estas instrucciones y su teléfono se configurará correctamente como clave para su Tesla.
Bloqueo de teclas Pro di Phone
- Si se emparejan con éxito, los teléfonos no necesitan una conexión a Internet para funcionar como una tecla de teléfono.
- Le permite bloquear el automóvil sin un llavero o tarjeta de acceso.
Desventajas de bloquear la tecla del teléfono
- Otras teclas de teléfono asociadas deben estar fuera del alcance de Bluetooth para que una tecla de teléfono determinada funcione.
5. Bloqueo de tarjeta de acceso
Las tarjetas de acceso de Tesla pueden desbloquear su automóvil con solo deslizar el dedo contra el lector de tarjetas del automóvil.
Ubicado en el pilar de la puerta del conductor, debajo de la cámara del piloto automático, el lector de tarjetas detecta rápidamente la tarjeta y enciende las luces exteriores. Si Fold Mirrors está activado, los espejos se plegarán. La bocina también sonará si el sonido de confirmación de bloqueo está activado.
Pro di Key Card Locking
- Tesla proporciona dos tarjetas de acceso.
- Es una forma rápida de bloquear su coche.
- No requiere un proceso de instalación.
Desventajas del bloqueo de tarjeta clave
- La mayoría de las tarjetas clave son fáciles de perder.
Si pierde su tarjeta llave, comuníquese con Tesla para obtener un reemplazo. La siguiente tabla muestra el costo de reemplazar la tarjeta llave Tesla.
6. Aleja el bloque
La función Drive-Away Lock bloquea automáticamente las puertas de su Tesla cuando el vehículo alcanza velocidades superiores a 8 km/h (5 mph). Esto garantiza la seguridad del conductor y de todos los pasajeros mientras el vehículo está en movimiento. La mayoría de nosotros no pensamos en cerrar nuestras puertas mientras manejamos, así que si lo olvida, no se preocupe, Tesla lo tiene cubierto.
Pro di Drive Away Locking
- Lo protegería de los intrusos que se acercan a su vehículo cuando conduce a velocidades más bajas, incluso si olvida cerrar las puertas.
Contro di Drive-Away Locking
- Puede ser un inconveniente cuando está sacando a alguien del automóvil: puede olvidar que las puertas se bloquean automáticamente. Sin embargo, es fácil desbloquear las puertas con solo presionar un botón, como se explica en este artículo.
FAQ
En vista de la XCeed renovado Está claro por qué Kia lo considera una realidad independiente, con otro atractivo y dirigida a otro público frente a un cuarto miembro de la familia Ceed, a pesar de que lógicamente comparten tecnología y buena parte de sus órganos mecánicos. A pesar de esto, las diferencias en esta segunda entrega han crecido. La altura libre al suelo mejora (172 mm en el caso del 16″ y 184 si hablamos de 18· —44 mm más que el cinco puertas). Es cierto que comparten la distancia entre ejes (2.650 mm), pero los voladizos extendidos la hacen 85 mm más larga.
Sin un XCeed actual junto al nuevo habrá quien se sienta tentado a decir que apenas cambia. Error. Y los grandes. Poruqe sin cambiar de plataforma, las diferencias son muchas, en sustancia y en forma. Parte de la parrilla, con el paradigma Tiger Nose más exagerado y destacado -y personalidad propia según los acabados-, el tratamiento de los grupos ópticos, un capó más inclinado, el techo descendente, un pliegue en el portón entre las luces que recuerda al 'EV6. En definitiva, las diferencias son tantas que Kia afirma que el único sello compartido se concentra en las puertas delanteras.
Algo más parecido podría ser el interior. Es similar, casi idéntico, pero no importa. Al igual que en el Ceed, el la conectividad gana peso, con la instrumentación de bandera digital y la consola ligeramente girada hacia el conductor. La tapicería también es nueva, con buena sensación de calidad, con materiales de tacto suave y sofisticado. Y una pantalla flotante central que concentra los elementos de conectividad e infoentretenimiento. Y al igual que el compacto del que se deriva, el intretrior no carece de características. Como era de esperar, el asiento transversal se puede plegar en proporción 40/20/40% y el baúl, con la posibilidad de apertura motorizada ahora, anuncia algunos interesantes, aunque no se destacan. 426 la con la bandeja en la posición más favorable.
LOS MOTORES DEL KIA XCEED
Hay dos grandes novedades cuando se trata de XCeed. Por un lado la versión GT-Line, cautivadora, inconfundible, dinámica y de altas prestaciones, con un Motor gasolina 1.6 T-GDI de 204 CV lo que facilita alcanzar los 100 km/h y los 7,5 si se adapta un chasis a las necesidades de ese motor. Su antítesis la dan las versiones ECO, basadas en la tecnología de microhibridación de 48 voltios presente en toda la gama, incluidas las motorizaciones. CRDI 1.6 que sin menos que sus prestaciones anuncian una reducción del consumo del 10%. Gracias a este sistema, el XCeed favorece el apagado del motor en situaciones de planificación hasta 125 km/h, reduciendo el consumo de combustible sin que ello implique un retraso en el arranque cuando se pisa el acelerador, el freno o el embrague. Esto permite una ahorros reales de combustible cercanos al 3%.
En segundo lugar, también para l'ibrido plug-in XCeed, con motor 1.6 GDI y motor eléctrico de 44,5 kW (60 CV) y batería de litio de 8,9 kWh. En este caso el cambio DCT no es el de siete relaciones. Use el confiable y conocido 6 y podría lograr los 60 km en modo eléctrico en ciudad (48 en homologación WLTP), lo que facilitaría gran parte de los recorridos sin emisiones.
Los motores conocidos tras su aparición en la familia Ceed completan la familia: el ya clásico tricilíndrico 1.0, el moderno 1.5 y el CRDI 1.6, que combinan la caja de cambios manual IMT y la DCT de siete cilindros.
AYUDAS A LA CONDUCCIÓN Y CONECTIVIDAD DEL KIA XCEED
Una pantalla central de 10,25″ se centra en la interacción hombre-máquina, con elementos como Android Auto y CarPlay de serie y la capacidad de conectar dos dispositivos diferentes simultáneamente. El equipamiento JBL Premium, el climatizador dual, los retrovisores, el volante y el parabrisas calefactables añaden la impresión de coche cuidado, de aspiraciones si no Premium sí de alta conexión con sus propietarios.
En la misma dirección se mueven las ayudas a la conducción, con funciones añadidas al control de crucero que ahora podía reconocer los límites de velocidad de la carretera y ajustar la velocidad, reconocimiento a través de la información del navegador de dificultades inminentes (curvas, cambios de irregularidades, etc.) que tendrían su respuesta desde el motor. Lógicamente, el sistema de control del ángulo de mordida también se complementa con el corrección activa del volante, capaz de mantener el coche en el centro de las líneas longitudinales de la carretera, etc.
cuando comprar un coche nuevo, debes tener muy claro las necesidades que quieres cubrir. ¿Vives en la ciudad y sin hijos? Quizás un utilitario, ya posiblemente eléctrico, sea la mejor opción. ¿Te gusta salir a realizar actividades recreativas los fines de semana? Un monovolumen o furgoneta adaptado puede ser tu solución. Pero ¿Qué sucede si necesita el espacio para acomodar a su familia?
Aquí el rango es amplio: tienes una enorme oferta de SUV en diferentes segmentos y, al mismo tiempo, vehículos con la carrocería familiar más interesante. En esto selección que verás a continuación encontrarás 8 vehículos con un claro enfoque familiar a un precio que te puede resultar atractivo. ¿Estás buscando un coche familiar? Mira esta selección de Ofertas Carwow y háganos saber si los encuentra interesantes.
DACIA JOGGER: EL FAMILIAR MÁS BARATO
Dacia ha vuelto a "romper" el mercado con una de sus últimas incorporaciones: el Persona que practica jogging, llegó en el último año convertirse en uno de los familiares de referencia en cuanto a precio. En sus 4,55 metros de eslora dispone de un espacio interior hasta 7 plazas, en una carrocería híbrida entre monovolumen, furgoneta y todoterreno. Si quieres conocer todas las impresiones de conducción, consulta nuestro extensa prueba con el Dacia Jogger, que cuenta con dos versiones de gasolina, una de ellas bicombustible con GLP.
Lo mejor que ofrece Dacia Jogger, con un ahorro medio de 1.507 euros.
KIA CEED: MULTIVERSIÓN
Habla sobre Kia Ceed se trata de hacerlo un coche compacto con múltiples posibilidades. En la gama del coche surcoreano tienes a tu disposición su carrocería de cinco puertas, pero con un enfoque más familiar tienes a tu disposición el carrocería de la familia Tourer o Proceed, con mucho más espacio en la zona trasera. Si estás buscando uno línea más SUV, la Xceed podría ser el coche que buscas, aunque este último pretende ser más diferenciado en gama, sobre todo después de su última actualización. Y todo ello, sumando la enorme variedad mecánica que se ofrece, con versiones de gasolina, diésel (algunas de ellas con mild hybrid) y un híbrido enchufable. A toda esta amplia oferta de Kia hay que sumar el , otro vehículo sumamente interesante.
Las mejores ofertas del Kia Ceed Tourer, con un ahorro medio de 4.942 euros.
TOYOTA COROLLA TOURING SPORTS: HIBRIDACIÓN FAMILIAR
La Toyota Corollaen su carrocería de la familia Touring Sportses sin duda uno de los más completos del segmento de los compactos generalistas. Su carrocería destaca sobre el resto de la gama, con 4,65 metros de longitud (28 cm más que el 5 puertas), lo que garantiza más espacio en las plazas traseras, y en su gama mecánica prevalecen. las variantes híbridas, de 122 y 184 CV. En cuanto al espacio, destaca por su maletero de 598 litros, mientras que en cuanto al equipamiento, puedes encontrar hasta 6 diferentes niveles.
Las mejores ofertas del Toyota Corolla Touring Sports, con un ahorro medio de 5.243 euros.
CITROËN C5 AIRCROSS: RENOVACIÓN RECIENTE
Las mejores ofertas del Citroën C5 Aircross, con un ahorro medio de 5.426 euros.
TOYOTA RAV4: SÍ O NO HÍBRIDO ENCHUFABLE
Il Toyota RAV4 es uno de los SUV más populares y atractivos de la gama de la compañía japonesa en Europa. Un coche que, en su última generación (la quinta), ha hecho un salto cualitativo y diferenciador brutal, tanto a nivel estético como en su gama mecánica. En este último sentido, se ofrece en dos versiones: una Híbrido convencional de 218 hp (con posibilidad de tracción 4×4) y un híbrido enchufable, con hasta 306 CV de potencia combinada y una autonomía cien por cien eléctrica que consigue los 75 kilómetros. Su maletero, en cambio, tiene una capacidad de 580 litros.
Las mejores ofertas del Toyota RAV4, con un ahorro medio de 5.015 euros.
SEAT ATECA: LA APUESTA ESPAÑOLA
Il primer SUV de la historia de Seat, el Ateca, se mantiene posicionado como uno de los compactos de referencia en su segmento. Un coche para encontrar un balance perfecto entre precio, equipamiento y rendimiento. Su carga tecnológica a bordo es aún mayor desde su última actualización. En cuanto a los motores, se ofrecen versiones de gasolina de 110, 150 y 190 cv también variantes diésel de 116 y 150 CV. Además, en el caso de las versiones más potentes, lleva de serie cambio automático y tracción 4×4. De momento, eso sí, sin la presencia de la electrificación en la gama del SUV compacto español.
Las mejores ofertas del Seat Ateca, con un ahorro medio de 4.673 euros.
HYUNDAI TUCSON: POPULARIDAD CRECIENTE
La última generación del Hyundai Tucson ha elevado el SUV compacto surcoreano a nuevas esferas, hasta el punto de ser uno de los mejores vendedores en el mercado. De sus cuatro generaciones, es el más grande y, sin duda, el más atractivo visualmente. Ha mejorado en todos los aspectos ofreciendo una tronco generoso (hasta 620 litros) y uno gama mecánica muy completa que incluye versiones de gasolina de hasta 179 CV (con mild hybrid), diésel de hasta 136 CV (también MHEV), híbrido convencional de 230 CV y la joya de la corona, un híbrido enchufable de 265 CV y tracción 4×4.
Las mejores ofertas del Hyundai Tucson, con un ahorro medio de 3.532 euros.
PEUGEOT 5008: MERECIDO RECONOCIMIENTO
Las mejores ofertas del Peugeot 5008, con un ahorro medio de 5.192 euros.
La nueva versión VZ Cup añade más equipamiento, exclusividad y deportividad a la gama Cupra León. Así es esta atractiva variante del compacto de la firma española.
La La gama del Cupra León ha añadido la nueva versión especial del equipamiento VZ Cup, una variante que refuerza la exclusividad y la deportividad de este vehículo compacto del segmento C.
Algunos de los elementos específicos más distintivos que estas versiones de la Copa VZ añaden de serie en la gama Cupra León son los siguientes: nuevos faros Matrix LED, llantas de aleación ligera de 48 cm (19″) en negro/cobre, faldones laterales de aluminio, alerón trasero de fibra de carbono (en la carrocería de 5 puertas), techo corredizo y carcasas de los retrovisores exteriores acabados en negro, que opcionalmente (también se puede elegir en fibra de carbono).
Dinámicamente, el deportivo compacto vuelve a dar un paso adelante gracias a la incorporación de nuevos neumáticos semiblandos Bridgestone Potenza Race (en las versiones TSI) y un sistema de frenado mejorado por el especialista Brembo (agrega pinzas de cuatro pistones que se combinan con discos perforados y ventilados más grandes que el estándar -370 x 32 mm).
En cuanto a la Versiones carrocería cinco puertas y familiar Sporttourer, ambos se pueden elegir con esta nueva y exclusiva versión de la Copa VZ.
Con respecto a mecánicos disponibles que se puede asociar a esta nueva versión de la Copa VZ, el Cupra León se puede elegir con el Variante híbrida enchufable 1.4 e-HYBRID de 245 CV, motor de gasolina 2.0 TSI de 300 CV y 2.0 TSI DSG 310Drive de 4 CV (disponible en la Sportstourer).
En cuanto al equipo de seguridad. y sistemas de asistencia al conductor, el nuevo Cupra León VZ Cup se distingue por la integración de asistencia pre-colisión (Pre Crash Assist), airbags laterales traseros y de cortina, airbag de rodillas para el conductor (que se suma a los airbags frontales y laterales y uno de cortina) .
Dacia continuo con la puesta a punto de la tercera generación de uno de sus vehículos insignia, el SUV Duster, un modelo que se presentará en otoño de 2023, mientras que su comercialización no comenzaría hasta principios de 2024, según fuentes cercanas al fabricante rumano perteneciente al Grupo Renault.
Durante los últimos días, un prototipo muy particular en cuya carrocería se combinan las típicas prendas de camuflaje con las formas del Renault Captur, ha sido “cazado” por los fotógrafos especialistas en las imágenes espía de los nuevos automóviles que se están poniendo a prueba antes de su comercialización.
En realidad, este prototipo, según apuntan algunas fuentes de información no oficiales, se trata del Dacia Duster de tercera generación, un vehículo denominado internamente con el código de identificación P1310.
A nivel técnico y según los últimos datos que hemos podido recopilar en las últimas horas, el Dacia Duster de tercera generación cambiará su arquitectura para adoptar una versión alargada de la plataforma modular CMF-B del Grupo Renault, en la que se basa el actual Renault Captur (así como los propios Dacia Sandero y Jogger).
Según los datos técnicos de esta plataforma, la distancia entre ejes de los vehículos que la emplean es flexible y se puede alargar más en su parte trasera. Con todo ello, el Duster III contará con una longitud ligeramente superior al modelo actual (que mide 4,34 m de largo).
El uso de una plataforma diseñada para el segmento B de vehículos (automóviles compactos o grandes y SUV) en un vehículo del segmento C (compacto) es una de las formas del Grupo Renault de optimizar costes y explotar sinergias a todos los niveles.
DACIA DUSTER 2024: SUS POSIBLES MOTORIZACIONES
Según las últimas informaciones publicadas por los medios franceses, la La zona trasera alargada que podría haber tenido el Duster III serviría para albergar en su estructura técnica un pequeño motor eléctrico capaz de impulsar el eje trasero, una solución adoptada por el fabricante para seguir ofreciendo todas las ruedas motrices a pesar del endurecimiento de las normas medioambientales en la Unión Europea.
Por otro lado, bajo el capó de la tercera generación de este SUV podría tomar protagonismo la nuevo motor de gasolina 1.2 L TCe (con el código interno HR12) del grupo Renault, que pronto debutará en una versión microhíbrida del renault austral. Así mismo, uno versión híbrida no enchufable basada en el 1.6 E-Tech de Renault completará la oferta mecánica, pero un poco más simplificada.
Finalmente, en términos de premium, la imagen del Duster III será significativamente diferente al modelo actual. Las últimas ilustraciones no oficiales aportan al nuevo modelo un aspecto muy similar y cercano al concepto más grande, un gran SUV de siete plazas en su interior cuya versión final de producción estará lista en 2025.
![¿Se puede iniciar un Tesla? [Guía paso por paso]](/images/posts/b0f6a617b85388ab19d5cdbcaeecf3e0-0.jpg)
