Comment verrouiller une Tesla - Toutes les techniques

Lorsqu'il s'agit de verrouiller et de sécuriser votre voiture, Tesla a certainement rendu cela aussi simple et pratique que possible. Ils se sont également donné beaucoup de mal pour trouver des moyens créatifs de verrouiller votre Tesla, ce qui peut parfois même entraîner son lot de problèmes.

Dans cet article, j'ai compilé toutes les façons dont vous pouvez verrouiller votre Tesla avec leurs avantages et leurs inconvénients respectivement. Vérifier!

• 1. Serrure de porte à distance
  • Serrure de porte Pro the Walk-Away
  • Contrôle de la serrure de porte Walk-Away
• 2. Verrouillage de l'icône de l'écran tactile
  • Avantages du verrouillage des icônes de l'écran tactile
  • Inconvénients du verrouillage de l'icône de l'écran tactile
• 3. Serrure à clé
  • Que faire si Tesla ne peut pas détecter votre porte-clés
  • Verrouillage du porte-clés Pro
  • Inconvénients du verrouillage du porte-clés
• 4. Verrouillage des touches du téléphone
  • Verrouillage des touches du téléphone Pro
  • Inconvénients de verrouiller la touche du téléphone
• 5. Verrouillage de la carte-clé
  • Verrouillage Pro de Key Card
  • Inconvénients du verrouillage par carte-clé
• 6. Éloignez le bloc
  • Pro di Drive Away Verrouillage
  • Inconvénients du verrouillage en voiture
• FAQ
  • Puis-je verrouiller ma Tesla avec le porte-clés à l'intérieur ?
  • Puis-je laisser ma carte-clé dans la voiture ?

1. Serrure de porte à distance

L'une des caractéristiques les plus intéressantes d'une Tesla est la possibilité de verrouiller vos portes lorsque vous vous éloignez de votre véhicule. Lorsque vous portez un porte-clés, cette fonction vous permet de verrouiller les portes et le coffre sans avoir à appuyer sur un seul bouton. Une fois que la Tesla ne détecte plus le porte-clés à proximité, la voiture se protège. Cela fonctionne également lorsque la batterie du porte-clés est épuisée.

Activez cette fonction sur votre écran tactile en accédant à Contrôles > Véhicule > Verrou de porte à distance.

Si vous souhaitez désactiver cette fonction lorsque vous garez votre véhicule à la maison, configurez simplement votre emplacement de domicile et cochez la case "Home Exclude" lors de la configuration de la fonction Walk-Away Door Lock.

La Tesla se verrouille automatiquement après un certain temps si vous la déverrouillez à l'aide de l'application mobile et que les portes restent fermées. Par conséquent, il est préférable de toujours avoir votre porte-clés avec vous lorsque vous vous garez dans un endroit où le signal du téléphone cellulaire est faible - vous ne voulez pas être bloqué sans retour !

Lorsque vous quittez votre véhicule et fermez toutes les portes, la fonction de verrouillage de porte à distance ne fonctionnera pas si votre véhicule détecte un porte-clés authentifié pendant cinq minutes après que vous soyez sorti de votre véhicule. Si c'est le cas, vous devrez utiliser la méthode traditionnelle de verrouillage manuel de votre voiture. Sur l'unité suivante, la fonction est réactivée.

La fonction de verrouillage de porte à distance se suspend jusqu'à une minute si vous utilisez un porte-clés pour déverrouiller votre Tesla alors que toutes les portes sont fermées.

Serrure de porte Pro the Walk-Away

• C'est un moyen rapide et pratique de verrouiller votre Tesla.
• Protège votre voiture même si vous oubliez de la verrouiller manuellement.

Contrôle de la serrure de porte Walk-Away

• La fonction peut ne pas fonctionner dans un endroit avec une mauvaise réception cellulaire.
• La suspension d'une minute peut être frustrante car il faut attendre que le véhicule se sécurise.

2. Verrouillage de l'icône de l'écran tactile

Le moyen le plus simple de verrouiller les portes d'une Tesla lorsque vous êtes assis à l'intérieur est d'utiliser l'écran tactile. Sur la barre d'état de l'écran tactile, localisez l'icône qui vous permet de verrouiller instantanément votre voiture d'une simple pression.

En plus de verrouiller en appuyant sur un bouton, vous pouvez également activer les verrous pour enfants à l'ancienne. L'allumage empêche l'ouverture des portes de la voiture à l'aide des poignées intérieures. Ceci est particulièrement utile pour les tout-petits ou lorsque vous avez des animaux domestiques dans votre véhicule.

Activez la fonction en touchant Touch Controls > Vehicle > Child-Protection Lock.

Avantages du verrouillage des icônes de l'écran tactile

• C'est utile lorsque vous n'avez pas de porte-clés.
• Active la protection de la sécurité enfant.

Inconvénients du verrouillage de l'icône de l'écran tactile

• Cela ne fonctionne que lorsque vous êtes dans la voiture.

3. Serrure à clé

Teslas offre des fonctionnalités incroyables, mais vous pouvez toujours utiliser les méthodes de verrouillage de voiture traditionnelles, telles que l'utilisation d'un porte-clés. Lorsque vous vous trouvez dans la plage de fonctionnement du porte-clés, appuyez autour du centre du porte-clés Tesla pour verrouiller les portes et le coffre en un seul clic.

Cela ne fonctionne que lorsque les portes et les camions sont fermés. Après avoir cliqué sur le bouton du porte-clés, les poignées de porte se rétractent et les feux de détresse clignotent une fois. Si l'une des portes ou le hayon est ouvert, les feux clignotent trois fois. Fermez les portes et le hayon avant de tenter de verrouiller la Tesla avec le porte-clés.

Comme pour tous les appareils électroniques, Teslas n'est pas exempt d'erreurs occasionnelles. Parfois, Teslas a du mal à détecter le porte-clés. Lorsque cela se produit, vous recevrez un message sur l'écran tactile indiquant que le porte-clés n'est pas détecté à l'intérieur du véhicule. Ne pas paniquer! C'est normal!

Résoudre le problème est simple. Placez simplement le porte-clés à côté d'une zone où la voiture détecte sa présence. Placez-le sous la prise basse tension - cela fait généralement l'affaire.

Que faire si Tesla ne peut pas détecter votre porte-clés

Encore une fois, pas de panique ! Si votre Tesla ne détecte pas le porte-clés même après l'avoir déplacé sous la prise basse tension, le problème pourrait être une interférence avec d'autres appareils. Essayez de déplacer votre porte-clés à au moins six pieds de tout téléphone ou ordinateur portable pour le rendre plus visible.

Deuxièmement, essayez de mettre à jour votre trousseau. Pour ce faire, garez votre véhicule, accédez à Contrôles > Service > Mettre à jour le trousseau et suivez les instructions à l'écran.

Si le porte-clés ne parvient toujours pas à verrouiller les portes de votre Tesla, il est probablement temps de changer la batterie. Les Tesla Model S, 3 et Y nécessitent une pile 2032V CR3.

Je vous recommande de vous procurer plusieurs piles comme sauvegarde pour votre porte-clés Tesla, comme les piles au lithium Energizer 2032, disponibles sur Amazon. Le lot de 6 garantit que vous aurez des piles supplémentaires disponibles dès que vous en aurez besoin, et les piles Energizer sont connues pour leur fiabilité.

Verrouillage du porte-clés Pro

• Pas besoin de pointer le porte-clés vers la voiture.
• Il fonctionne de l'intérieur et de l'extérieur de la voiture.

Inconvénients du verrouillage du porte-clés

• La plage de fonctionnement de la télécommande peut varier en fonction du niveau de la batterie.
• D'autres fréquences radio peuvent affecter les performances du porte-clés.

4. Verrouillage des touches du téléphone

Le verrouillage du téléphone est essentiellement basé sur la fonction de verrouillage de la porte et constitue un moyen simple de verrouiller votre véhicule. Lorsque le Bluetooth de votre téléphone est activé, la voiture se verrouille lorsque vous roulez. Cette fonctionnalité permet aux utilisateurs de jumeler jusqu'à trois téléphones comme clés de voiture. C'est assez utile, surtout si vous n'êtes pas le seul conducteur du véhicule.

La fonction est rapide à activer. Suivez ces étapes simples :

1. Accédez à l'App Store ou au Play Store et téléchargez l'application Tesla.
2. Connectez-vous à votre compte Tesla.
3. Dans l'application mobile, sélectionnez le véhicule que vous souhaitez bloquer
4. Activez le Bluetooth de votre téléphone pour l'application Tesla. Voici comment votre téléphone communiquera avec votre Tesla. Notez que certains téléphones désactivent le Bluetooth lorsque la batterie est faible.
5. Autorisez l'application à accéder à votre position et définissez-la sur Toujours
6. Sur l'écran tactile du véhicule, activez Autoriser l'accès mobile. Pour ce faire, accédez à Contrôles> Sécurité> Autoriser l'accès mobile
7. Asseyez-vous dans le véhicule avec la carte-clé en main et ouvrez l'application Tesla Phone.
8. Sélectionnez Configurer la touche du téléphone. Vous pouvez également le faire en accédant à Sécurité > Configurer la clé du téléphone.
9. Vous verrez les instructions sur l'application du téléphone et sur l'écran tactile de la voiture. Suivez ces instructions et votre téléphone sera configuré avec succès en tant que clé pour votre Tesla.

Verrouillage des touches du téléphone Pro

• S'ils sont jumelés avec succès, les téléphones n'ont pas besoin d'une connexion Internet pour fonctionner comme une touche de téléphone.
• Permet de verrouiller la voiture sans porte-clés ni carte-clé.

Inconvénients de verrouiller la touche du téléphone

• Les autres touches de téléphone associées doivent être hors de portée Bluetooth pour qu'une touche de téléphone donnée fonctionne.

5. Verrouillage de la carte-clé

Les cartes-clés de Tesla peuvent déverrouiller votre voiture d'un simple glissement contre le lecteur de carte de la voiture.

Situé sur le montant de la porte du conducteur sous la caméra du pilote automatique, le lecteur de carte détecte rapidement la carte-clé et fait clignoter les feux extérieurs. Si Rabattre les rétroviseurs est activé, les rétroviseurs se replieront. Le klaxon retentira également si le son de confirmation de verrouillage est activé.

Verrouillage Pro de Key Card

• Tesla fornisce due keycard.
• C'est un moyen rapide de verrouiller votre voiture.
• Il ne nécessite pas de processus d'installation.

Inconvénients du verrouillage par carte-clé

• La plupart des cartes-clés sont faciles à perdre.

Si vous perdez votre carte-clé, contactez Tesla pour la remplacer. Le tableau ci-dessous indique le coût de remplacement de la carte-clé Tesla.

6. Éloignez le bloc

La fonction Drive-Away Lock verrouille automatiquement les portes de votre Tesla lorsque le véhicule atteint une vitesse supérieure à 8 km/h (5 mph). Cela garantit la sécurité du conducteur et de tous les passagers pendant que le véhicule est en mouvement. La plupart d'entre nous ne pensent pas à verrouiller nos portes pendant que nous conduisons, donc si vous oubliez, ne vous inquiétez pas, Tesla a ce qu'il vous faut.

Pro di Drive Away Verrouillage

• Il vous protégerait des intrus s'approchant de votre véhicule lorsque vous conduisez à des vitesses plus lentes, même si vous oubliez de verrouiller les portes.

Inconvénients du verrouillage en voiture

• Cela peut être gênant lorsque vous sortez quelqu'un de la voiture - vous pourriez oublier que les portes se verrouillent automatiquement. Cependant, il est facile de déverrouiller les portes en appuyant sur un bouton, comme indiqué dans cet article.

FAQ

Compte tenu de la XCeed remanié on comprend pourquoi Kia le considère comme une réalité indépendante, avec une autre attraction et destinée à un autre public devant un quatrième membre de la famille Ceed, malgré le fait qu'ils partagent logiquement la technologie et une bonne partie de leurs organes mécaniques. Malgré cela, les différences dans ce deuxième volet se sont creusées. La garde au sol s'améliore (172 mm dans le cas du 16″ et 184 si l'on parle de 18· —44 mm de plus que le cinq portes). Il est vrai qu'ils se partagent l'empattement (2.650 85 mm), mais les porte-à-faux rallongés l'allongent de XNUMX mm.

Sans XCeed actuel à côté du nouveau, certains seront tentés de dire que cela ne change guère. Erreur. Et les grands. Poruqe sans changer de plateforme, les différences sont nombreuses, dans le fond et dans la forme. Cela commence par la calandre, avec le paradigme du nez de tigre plus exagéré et proéminent - et sa propre personnalité selon les finitions -, le traitement des blocs optiques, un capot plus incliné, le toit descendant, un pli dans la porte entre les lumières qui rappelle le 'EV6. Bref, les différences sont si nombreuses que Kia prétend que le seul cachet commun se concentre dans les portes avant.

Quelque chose de plus similaire pourrait être l'intérieur. C'est similaire, presque identique, mais peu importe. Comme dans le Ceed, le la connectivité prend du poids, avec l'instrumentation à drapeau numérique et la console légèrement tournée vers le conducteur. La sellerie est également nouvelle, avec une bonne sensation de qualité, avec des matériaux au toucher doux et sophistiqué. Et un écran flottant central qui concentre les éléments de connectivité et d'infodivertissement. Et comme le compact dont il est dérivé, l'intretrior n'est pas dépourvu de fonctionnalités. Comme prévu, la banquette transversale peut être rabattue en proportion 40/20/40% et le coffre - avec possibilité d'ouverture motorisée désormais - laisse présager des choses intéressantes, même si elles ne sont pas mises en avant. 426 l' avec le plateau dans la position la plus favorable.

LES MOTEURS DU KIA XCEED

Il y a deux grandes nouvelles quand il s'agit de XCeed. D'une part la version GT-Line, captivante, incomparable, dynamique et très performante, avec un Moteur essence 1.6 T-GDI 204 ch ce qui permet d'atteindre plus facilement 100 km/h et 7,5 si un châssis adapté aux besoins de ce moteur. Son antithèse est donnée par les versions ECO, basées sur la technologie de micro-hybridation 48 volts présente sur toute la gamme, y compris les moteurs CRDI 1.6 qui sans moins que leurs performances annoncent une réduction de 10% de la consommation. Grâce à ce système, le XCeed favorise l'arrêt du moteur dans les situations de planification jusqu'à 125 km/h, réduisant la consommation de carburant sans impliquer de retard au redémarrage lorsque l'accélérateur, le frein ou l'embrayage est touché. Cela permet une de réelles économies de carburant proches de 3 %.

Deuxièmement, également pour l'ibrido plug-in XCeed, avec un moteur 1.6 GDI et un moteur électrique de 44,5 kW (60 CV) et une batterie au lithium de 8,9 kWh. Dans ce cas, le changement DCT n'est pas celui de sept relations. Utilisez le 6 fiable et connu et serait en mesure d'atteindre les 60 km en mode électrique en ville (48 en homologation WLTP), ce qui faciliterait une grande partie des trajets sans émissions.

Les moteurs connus après leur apparition dans la famille Ceed complètent la famille : le déjà classique trois cylindres 1.0, le moderne 1.5 et le CRDI 1.6, qui associent la boîte manuelle IMT et le sept cylindres DCT.

AIDES À LA CONDUITE ET CONNECTIVITÉ DU KIA XCEED

Un écran central de 10,25 pouces se concentre sur l'interaction homme-machine, avec des éléments tels qu'Android Auto et CarPlay en standard et la possibilité de connecter simultanément deux appareils différents. L'équipement JBL Premium, la double climatisation, les rétroviseurs, le volant et le pare-brise chauffants ajoutent l'impression de soin de la voiture, d'aspirations sinon Premium oui de haute connexion avec ses propriétaires.

Dans le même sens, les aides à la conduite sont déplacées, avec fonctions ajoutées au régulateur de vitesse qui pourrait désormais reconnaître les limites de vitesse de la route et ajuster la vitesse, reconnaissance grâce aux informations du navigateur des difficultés imminentes (virages, changements d'irrégularités, etc.) qui auraient leur réponse du moteur. Logiquement, le système de contrôle de l'angle de morsure est également complété par le correction active du volant, capable de maintenir la voiture au centre des lignes longitudinales de la route, etc.

quand acheter une nouvelle voiture, vous devez être très clair sur les besoins que vous souhaitez couvrir. Vous vivez en ville et sans enfant ? Peut-être qu'un utilitaire, déjà éventuellement électrique, est la meilleure option. Aimez-vous sortir pour des activités récréatives le week-end? Un monospace ou van adapté peut être votre solution. Mais Et si vous avez besoin d'espace pour accueillir votre famille ?

ici la gamme est large: vous avez une énorme offre de SUV dans différents segments et, en même temps, des véhicules avec la carrosserie familiale la plus intéressante. Dans ce sélection que vous verrez ci-dessous vous trouverez 8 véhicules à vocation clairement familiale à un prix qui peut vous intéresser. Vous cherchez une voiture familiale ? Découvrez cette sélection de Offres Carwow et faites-nous savoir si vous les trouvez intéressants.

DACIA JOGGER : LE MEMBRE DE LA FAMILLE LE MOINS CHER

Dacia a une fois de plus « cassé » le marché avec l'un de ses derniers ajouts : le Joggeur, arrivé l'année dernière devenir l'un des parents de référence en termes de prix. Dans ses 4,55 mètres de long, il dispose d'un espace intérieur jusqu'à 7 places, dans une carrosserie hybride entre un monospace, un fourgon et un SUV. Si vous voulez connaître toutes les impressions de conduite, consultez notre essai approfondi avec le Dacia Jogger, qui dispose de deux versions essence, dont une bicarburation au GPL.

Les meilleures offres Dacia Jogger, avec une économie moyenne de 1.507 XNUMX euros.

KIA CEED : MULTIVERSION

Parlez de la Kia Ceed est sur le point de le faire une voiture compacte aux multiples possibilités. Dans la gamme de la voiture sud-coréenne, vous avez à votre disposition sa carrosserie à cinq portes, mais avec une approche plus familière, vous avez à votre disposition la carrosserie de la famille Tourer ou la Proceed, avec beaucoup plus d'espace à l'arrière. Si vous en cherchez un ligne plus SUV, la Xceed ce pourrait être la voiture que vous recherchez, même si cette dernière vise à être plus différenciée en gamme, surtout après sa dernière mise à jour. Et tout cela, en ajoutant l'énorme variété mécanique proposée, avec des versions essence, diesel (dont certaines avec hybride léger) et un module d'extension ibrido. À toute cette offre importante de Kia, il faut ajouter le , un autre véhicule extrêmement intéressant.

Les meilleures offres de la Kia Ceed Tourer, avec une économie moyenne de 4.942 XNUMX euros.

TOYOTA COROLLA TOURING SPORTS : HYBRIDATION FAMILIALE

La Toyota Corolla, dans son carrosserie de la famille Touring Sportsest sans aucun doute l'une des plus complètes du segment des compactes généralistes. Sa carrosserie se démarque du reste de la gamme, avec 4,65 mètres de longueur (28 cm de plus que la 5 portes), ce qui garantit plus d'espace aux places arrière, et dans sa gamme mécanique l'emporte les variantes hybrides, de 122 et 184 CV. En termes d'espace, il se distingue par son coffre de 598 litres, tandis que pour l'équipement, vous pouvez trouver jusqu'à 6 différents niveaux.

Les meilleures offres de la Toyota Corolla Touring Sports, avec une économie moyenne de 5.243 XNUMX euros.

CITROËN C5 AIRCROSS : RÉNOVATION RÉCENTE

Les meilleures offres du Citroën C5 Aircross, avec une économie moyenne de 5.426 XNUMX euros.

TOYOTA RAV4 : OUI OU NON HYBRIDE RECHARGEABLE

Il Toyota RAV4 c'est l'un des SUV les plus populaires et les plus attrayants de la gamme de la société japonaise en Europe. Une voiture qui, dans sa dernière génération (la cinquième), a fait un saut qualitatif et différenciateur brutal, à la fois esthétiquement et dans sa gamme mécanique. Dans ce dernier sens, il est proposé en deux versions : une Hybride conventionnel de 218 ch (avec possibilité de traction 4×4) et un module d'extension ibrido, avec jusqu'à 306 ch de puissance combinée et une autonomie électrique à cent pour cent qui atteint les 75 kilomètres. Son coffre, quant à lui, a une capacité de 580 litres.

Les meilleures offres du Toyota RAV4, avec une économie moyenne de 5.015 XNUMX euros.

SEAT ATECA : LE PARI ESPAGNOL

Il premier SUV de l'histoire de Seat, l'Ateca, reste positionné comme l'un des compacts de référence de son segment. Une voiture pour trouver un équilibre parfait entre prix, équipement et performances. Sa charge technologique à bord est encore plus importante depuis sa dernière mise à jour. Quant aux moteurs, ils sont proposés versions essence à partir de 110, 150 et 190 ch également variantes diesel de 116 et 150 CV. De plus, dans le cas des versions les plus puissantes, il dispose de série d'une transmission automatique et d'une traction 4×4. Pour le moment, bien sûr, sans la présence d'électrification dans la gamme du SUV compact espagnol.

Les meilleures offres du Seat Ateca, avec une économie moyenne de 4.673 XNUMX euros.

HYUNDAI TUCSON : POPULARITÉ CROISSANTE

La dernière génération de Hyundai Tucson a élevé le SUV compact sud-coréen vers de nouvelles sphères, au point d'être l'un des meilleurs vendeurs du marché. De ses quatre générations, c'est le plus grand et, sans aucun doute, le plus attrayant visuellement. Il s'est amélioré dans tous les aspects en offrant un coffre généreux (jusqu'à 620 litres) et un gamme mécanique très complète qui comprend des versions essence jusqu'à 179 ch (avec hybride doux), diesel jusqu'à 136 ch (également MHEV), hybride conventionnel avec 230 ch et le joyau de la couronne, un hybride rechargeable avec 265 ch et entraînement 4 × 4.

Les meilleures offres du Hyundai Tucson, avec une économie moyenne de 3.532 XNUMX euros.

PEUGEOT 5008 : RECONNAISSANCE MÉRITÉE

Les meilleures offres du Peugeot 5008, avec une économie moyenne de 5.192 XNUMX euros.

La nouvelle version VZ Cup ajoute plus d'équipement, d'exclusivité et de sportivité à la gamme Cupra Leon. Il s'agit de cette variante attrayante du compact de la société espagnole.

La gamme de la Cupra Leon a ajouté la nouvelle version spéciale de l'équipement VZ Cup, une variante qui renforce l'exclusivité et la sportivité de ce véhicule compact dans le segment C.

Certains des éléments spécifiques plus distinctifs que ces versions VZ Cup ajoutent en standard dans la gamme Cupra Leon sont les suivants : nouveaux phares Matrix LED, jantes alliage 48 cm (19″) noir/cuivre, jupes latérales en aluminium, aileron arrière en fibre de carbone (dans la carrosserie 5 portes), toit ouvrant et boîtiers de rétroviseurs extérieurs finis en noir, qui en option (peut également être choisi en fibre de carbone).

Dynamiquement, la voiture de sport compacte fait un nouveau pas en avant grâce à l'incorporation de de nouveaux pneus semi-tendres Bridgestone Potenza Race (sur les versions TSI) et un système de freinage amélioré par le spécialiste Brembo (ajoute des étriers à quatre pistons qui se combinent avec des disques ventilés et percés plus grands que la norme -370 x 32 mm).

En ce qui concerne la versions carrosserie cinq portes et break Sporttourer, les deux peuvent être choisis avec cette nouvelle version exclusive VZ Cup.

En ce qui concerne le mécanique disponible pouvant être associée à cette nouvelle version VZ Cup, la Cupra Leon peut être choisie avec le La variante hybride rechargeable 1.4 e-HYBRID de 245 ch, le moteur essence 2.0 TSI de 300 ch et le 2.0 TSI DSG 310Drive de 4 ch (disponible sur le Sportstourer).

Quant aux équipements de sécurité et systèmes d'aide à la conduite, la nouvelle Cupra Leon VZ Cup se distingue par l'intégration d'une assistance pré-collision (Pre Crash Assist), d'airbags latéraux arrière et rideaux, d'un airbag genoux pour le conducteur (qui s'ajoute aux airbags frontaux et latéraux avant et à un rideau) .

Dacia continue avec la préparation de la troisième génération d'un de ses véhicules phares, le SUV Duster, un modèle qui sera présenté à l'automne 2023, alors que sa commercialisation ne débuterait que début 2024, selon des sources proches du constructeur roumain appartenant au groupe Renault.

Au cours des derniers jours, un prototype très particulier dont la carrosserie combine les vêtements de camouflage typiques avec le formes du Renault Captur, Il a été « chassé » par des photographes spécialisés dans les images d'espionnage de voitures neuves qui sont testées avant leur mise en vente.

En réalité, ce prototype, selon certaines sources d'information non officielles, c'est la troisième génération de Dacia Duster, un véhicule nommé en interne avec le code d'identification P1310.

Sur le plan technique et selon les dernières données que nous avons pu collecter ces dernières heures, la Dacia Duster de troisième génération va changer son architecture pour adopter une version allongée de la plateforme modulaire CMF-B du groupe Renault, sur lequel repose l'actuel Renault Captur (ainsi que les Dacia Sandero et Jogger eux-mêmes).

Selon les données techniques de cette plate-forme, l'empattement des véhicules qui l'utilisent est flexible et peut encore être allongé à l'arrière. Avec tout cela, il Duster III aura une longueur un peu plus longue que le modèle actuel (qui mesure 4,34 m de long).

L'utilisation d'une plate-forme conçue pour le segment B des véhicules (voitures compactes ou pleine grandeur et SUV) sur un véhicule du segment C (compact) est l'un des moyens du Groupe Renault de optimiser les coûts et exploiter les synergies à tous les niveaux.

DACIA DUSTER 2024 : SES MOTEURS POSSIBLES

Selon les dernières informations publiées par les médias français, le la zone arrière allongée qu'aurait pu avoir le Duster III servirait à loger dans sa structure technique un petit moteur électrique capable d'entraîner l'essieu arrière, une solution adoptée par le constructeur pour continuer à proposer traction intégrale malgré le durcissement des normes environnementales dans l'Union européenne.

D'un autre côté, sous la capuche de la troisième génération de ce SUV pourrait occuper le devant de la scène nouveau moteur essence 1.2 L TCe (avec le code interne HR12) du groupe Renault, qui fera bientôt ses débuts dans une version microhybride du Renault Australe. De même, un version hybride non rechargeable basée sur le 1.6 E-Tech de Renault elle viendra compléter l'offre mécanique, mais un peu plus simplifiée.

Enfin, en termes de conception, l'image du Duster III sera sensiblement différente du modèle actuel. Les dernières illustrations non officielles apportent au nouveau modèle un look très similaire et proche du concept Bigster, un grand SUV avec sept places à l'intérieur dont la version de production finale sera prête en 2025.