Tesla Model 3 Standard Range Plus vs Long Range : lequel choisir ?

Tesla Model 3 Standard Range Plus vs Long Range : lequel choisir ?

Chez les passionnés qui s'orientent vers le passage à un véhicule électrique, les discussions sur l'achat entre les deux versions de la Tesla Model 3, Standard Range Plus et Long Range, semblent sans fin. Nous les avons essayés, en notant leurs différences, leurs performances et leur autonomie, en essayant de répondre à la question de savoir lequel est bon pour quel utilisateur

par Paolo Corsini publi√© le 30 juillet 2021 dans la cha√ģne Voiture Electrique


Le mod√®le d'entr√©e de gamme Model 3 de la gamme Tesla est l'un des v√©hicules tout √©lectriques les plus demand√©s sur le march√© espagnol, en particulier en ces temps o√Ļ les √©co-incitations nationales et r√©gionales rendent ce v√©hicule plus accessible et plus g√©n√©ralement tous ceux qui se vantent de z√©ro √©mission . Il se distingue √† la fois par ses caract√©ristiques techniques et par l'√©cosyst√®me global dont il fait partie.


[HWUVIDEO="3138"]Tesla Model 3 Standard Range Plus versus Long Range : lequel choisir ?[/HWUVIDEO]

Tesla, en fait, a développé son propre circuit de charge haute puissance basé sur les soi-disant Superchargers, des stations à courant continu qui en Europe utilisent la connexion CCS Combo pour fournir un maximum de 150 kW ou 250 kW de puissance selon le type de véhicule et la génération de Supercharger utilisée, entre V2 et V3. Ce réseau, qui compte actuellement plus de 40 stations en Espagne, permet aux propriétaires de véhicules Tesla d'effectuer des recharges rapides à haute puissance et est fortement intégré aux systèmes de navigation et d'infodivertissement des véhicules Tesla.

Tesla Model 3 Standard Range Plus vs Long Range : lequel choisir ?
en fonction de l'itinéraire à parcourir, le navigateur Tesla Model 3 calcule l'itinéraire et s'arrête aux Superchargeurs à effectuer, avec indication de la batterie restante et de la durée minimale de l'arrêt
Tesla Model 3 Standard Range Plus vs Long Range : lequel choisir ?
Tesla Model 3 Gamme Standard Plus 2021

Tesla Model 3, comme mentionn√©, est le v√©hicule le moins cher de la famille Tesla, mais ce n'est pas une voiture bon march√© au sens strict. Pour le moment la grille tarifaire, sans tenir compte des √©co-bonus et diverses incitations, d√©marre √† partir de 48.990 60.990 ‚ā¨ allant jusqu'√† 3 3 ‚ā¨ pour la version la plus ch√®re. Un √©cart important qui s√©pare les XNUMX mod√®les de la gamme et qui laisse souvent dans le doute l'acheteur potentiel int√©ress√© par un Model XNUMX.


Tesla Model 3 : les déclinaisons

Comme mentionné, il existe 3 versions de la Tesla Model 3 ; pour chacun, nous rapportons les caractéristiques techniques limitées que Tesla fournit sur son site Web.

  • Gamme Standard Plus: propulsion arri√®re, autonomie WLTP de 448 km, vitesse de pointe de 225 km/h et 5,6-0 km/h en 100 secondes. Prix ‚Äč‚Äč√† partir de 48.990 XNUMX ‚ā¨
  • Long Range: transmission int√©grale √† double moteur, autonomie WLTP de 614 km, vitesse de pointe de 233 km/h et temps de 4,4 √† 0 km/h de 100 secondes. Prix ‚Äč‚Äč√† partir de 54.990 XNUMX ‚ā¨
  • Performance: transmission int√©grale √† double moteur, autonomie WLTP de 567 km, vitesse de pointe de 261 km/h et temps de 3,3 √† 0 km/h de 100 secondes. Prix ‚Äč‚Äč√† partir de 60.990 XNUMX ‚ā¨

On remarque imm√©diatement qu'entre les diff√©rents mod√®les il y a une diff√©rence de prix de 6.000 4 ‚ā¨ ; Standard Range Plus est le seul √† propulsion arri√®re et monomoteur, tandis que Long Range et Performance sont √† double moteur avec XNUMX roues motrices. L'autonomie, selon le cycle WLTP, est plus √©lev√©e dans le mod√®le Long Range tandis que la version Performance assure les meilleures performances en termes d'acc√©l√©ration et de vitesse de pointe : apr√®s tout, les noms eux-m√™mes sugg√®rent ces caract√©ristiques.

Tesla Model 3 Standard Range Plus vs Long Range : lequel choisir ?
Tesla Modèle 3 Performances 2021

La version Performance, de par ses caract√©ristiques techniques et son co√Ľt, est typiquement le choix d'un petit nombre d'utilisateurs. De nombreux clients int√©ress√©s par Tesla Model 3 se demandent plut√īt s'il faut opter pour Standard Range Plus ou Long Range: le premier est plus attractif en raison du co√Ľt, le second offre plut√īt quelque chose de plus pas tellement du point de vue des performances de vitesse pure (bien qu'√©tant plus rapide, il faut le rappeler) quelle part de l'autonomie de fonctionnement. Le but de notre √©tude est de comparer les versions Standard Range Plus et Long Range, en essayant de mettre en √©vidence leurs caract√©ristiques, leurs diff√©rences, leurs forces et leurs faiblesses afin d'aider les ind√©cis √† opter pour la meilleure version pour eux.



Dans la comparaison des caractéristiques, nous inclurons également les données de la version Performance, dont nous avons testé le modèle 2021 désormais sur le marché à cette adresse.

Longue portée et Standard Range Plus : quelles sont les différences ?

Nous résumons les caractéristiques des 3 versions de la Tesla Model 3, modèle 2021, dans le tableau suivant :

Tesla Modèle 3 Gamme Standard Plus
2021
Long Range
2021
Performance
2021
liste 49.990‚ā¨ 55.990‚ā¨ 60.990‚ā¨
vitesse maximale 225km / h 233km / h 261km / h
0-100km / h 5,6s 4,4s 3,3s
autonomie (WLTP) 448km 614km 561km
capacité de la batterie 55kWh (lorda)
51kWh (net)
82kWh (seigneur)*
76kWh (net)*
82kWh (lorda)
76kWh (net)
préparation

prime partielle interne
tapis
système de son standard

oltre a Standard Range Plus
  • prime interne
  • syst√®me de son haut de gamme
  • phares antibrouillard avant
  • √©clairage pied avant
oltre une longue portée
  • Jantes Uberturbine 20''
  • performances de freinage
  • aileron arri√®re
  • p√©dales en aluminium
  • suspension abaiss√©e

* au premier trimestre 2021, Tesla a livré la version Model 3 Long Range 2021 avec des batteries LG d'une capacité brute de 76 kWh et d'une capacité nette de 70 kWh



En plus des donn√©es pr√©c√©demment rapport√©es dans le tableau, nous avons ajout√© quelques notes sp√©cifiques li√©es √† la configuration et √† la capacit√© de la batterie ; ce dernier chiffre n'est pas rendu public par Tesla mais est facilement r√©cup√©r√© en ligne comme une indication de la capacit√© brute. Le chiffre net, c'est-√†-dire ce qui est utilis√© par la machine pour se recharger de 0% √† 100%, est l√©g√®rement inf√©rieur car la capacit√© suppl√©mentaire est mise √† disposition en tampon comme la r√©serve du r√©servoir des v√©hicules thermiques.

Une batterie de plus grande capacit√© correspond √† une plus grande autonomie, mais le poids suppl√©mentaire donn√© par les batteries entra√ģne une perte d'efficacit√©. Le concept est clair si on fait une comparaison avec un v√©hicule thermique : le r√©servoir est plus volumineux mais la consommation se d√©grade du fait du poids suppl√©mentaire du v√©hicule, avec une quantit√© moindre de km pouvant √™tre parcourus pour chaque litre de carburant. Long Range et Performance adoptent les m√™mes batteries en termes de capacit√©, mais le premier b√©n√©ficie d'une plus grande autonomie gr√Ęce aux choix li√©s aux pneumatiques et aux motorisations.

Standard Range Plus dispose d'une batterie d'une capacité brute inférieure, 55 kWh contre 82 kWh des deux autres modèles, et n'utilise qu'un seul moteur relié à l'essieu arrière ; il en résulte une puissance moindre, avec des performances plus limitées, mais aussi un poids moindre et donc un rendement global plus élevé qui se répercute sur l'autonomie. Malgré une capacité de batterie un peu plus de 30% inférieure à celle du Long Range, son autonomie en cycle WLTP est 27% inférieure alors qu'elle est 20% inférieure par rapport au modèle Performance.

Standard Range Plus et Long Range sont pratiquement identiques en termes de design ext√©rieur et d'am√©nagements int√©rieurs ; le second dispose √©galement de phares antibrouillard, d'un int√©rieur haut de gamme et d'un syst√®me audio haut de gamme. La diff√©rence entre les int√©rieurs premium et les int√©rieurs premium partiels de la Gamme Standard Plus est la possibilit√© de chauffer non seulement les si√®ges avant mais aussi les si√®ges arri√®re et la pr√©sence de la Connectivit√© Premium pendant 12 mois contre 1 mois seulement dans la Gamme Standard Plus ( il s'agit d'une option avec abonnement √† 9,99 ‚ā¨ par mois). Jusqu'√† il y a quelques mois, les tapis n'√©taient pas fournis avec la Standard Range Plus, qui fait d√©sormais partie de l'√©quipement standard ; est √©galement exclu de cette version le volant chauffant qui a fait ses d√©buts dans les versions Long Range commercialis√©es en Espagne √† partir du deuxi√®me trimestre 2021.

Tesla Model 3 Standard Range Plus vs Long Range : lequel choisir ?
intérieur identique pour toutes les versions de Tesla Model 3

Le reste ne change pas : les intérieurs en éco-cuir sont les mêmes et les options d'accessoires sont identiques entre la couleur de la carrosserie (blanc nacré mica, noir pastel, gris métallisé, bleu océan métallisé et rouge métallisé), jantes 19 pouces versus 18 pouces. pouces Aero standard et intérieur en éco-cuir blanc au lieu de noir.

Les différences non liées à la mécanique et aux batteries sont très faibles, on pourrait dire presque négligeables ; en fait, la principale limitation est l'absence de phares antibrouillard avant tandis que le système audio Standard Range Plus est moins sophistiqué, en termes de haut-parleurs et d'amplificateurs, que celui monté dans le Long Range mais bénéficie d'une qualité de reproduction très valable, perceptible de loin supérieur aux systèmes audio de série de nombreux autres véhicules. C'est sous la carrosserie que les deux modèles diffèrent le plus : passons donc à l'analyse des performances et de la plage de fonctionnement.

Standard Range Plus vs Long Range : performances et comportement de conduite

L'une des principales diff√©rences entre Standard Range Plus et Long Range est li√©e aux performances de vitesse dont ils sont capables : le second est plus performant gr√Ęce au double moteur et √† une puissance plus √©lev√©e mais est √©galement plus lourd. Les diff√©rences sont claires et en introduisant la version Model 3 Performance ann√©e 2021 que nous avons test√©e ces derniers mois dans la comparaison, on voit clairement √† quel point le Model 3 Long Range est, en termes de point de d√©part, plus proche de Performance que de Standard Range Plus .

accélération
récupération
Tesla Modèle 3
Gamme Standard Plus 2021
Tesla Modèle 3
Longue portée 2021
Tesla Modèle 3
Performance 2021
0-100km / h 5,44s 4,23s 3,37s
40-70km / h 1,63s 1,25s 1s
50-90km / h 2,29s 1,78s 1,48s
60-110km / h 3,28s 2,59s 2,22s

Cela dit, la Model 3 Standard Range Plus propose une idée qui est surabondante pour la plupart des automobilistes : c'est un véhicule qui assure un temps de 0 à 100 de moins de 6 secondes, un résultat qui n'était réalisable jusqu'à récemment qu'avec des voitures thermiques à très haute puissance. si possible avec traction arrière ou traction intégrale pour faciliter la traction à l'arrêt.

L√† o√Ļ la Standard Range Plus se d√©marque, c'est dans la dynamique de conduite, qui est particuli√®rement brillante gr√Ęce au poids inf√©rieur et √† la propulsion par moteur arri√®re uniquement. La voiture offre une sensation de conduite plus libre par rapport au mod√®le Long Range √† l'approche de la limite d'adh√©rence lat√©rale dans les virages, car les aides √† la traction et √† la stabilit√© interviennent de la m√™me mani√®re qu'avec le Long Range mais ce dernier peut r√©partir la puissance et la traction √† tous 4 roues. Standard Range Plus ne devient pas survireur car le contr√īle de traction intervient promptement, mais offre la sensation d'√™tre l√©g√®rement plus libre que la vraie chenille √† 4 roues qu'est Long Range.

Tesla Model 3 Standard Range Plus vs Long Range : lequel choisir ?
Mode piste, solo par performance du modèle 3

Alors, le conducteur sportif peut-il mieux l'appr√©cier ? La r√©ponse est peut-√™tre, car l'alternative sportive se trouve dans la Model 3 Performance qui offre la possibilit√© avec le mode Track d'intervenir pour r√©guler la traction et le contr√īle de stabilit√© de la voiture jusqu'√† la transformer en pure propulsion arri√®re sans contr√īle de stabilit√© ni traction. Lors de la conduite de la Model 3 Standard Range Plus, la propulsion arri√®re uniquement et le poids inf√©rieur la rendent plus sportive par nature que la Long Range, cette derni√®re compensant en termes de performances pures gr√Ęce au double moteur et √† une puissance plus √©lev√©e.

A noter : la pr√©sence d'un seul moteur en Standard Range Plus n'a aucune r√©percussion au niveau du freinage r√©cup√©ratif car m√™me en Long Range cela ne fonctionne que sur le moteur arri√®re. Les deux voitures ralentissent donc avec la m√™me intensit√©, s'arr√™tant en l√Ęcher dans le m√™me espace ; la m√™me consid√©ration s'applique √©galement au mod√®le Performance.

Nous pouvons donc résumer cette section comme suit :

Standard Range Plus vs Long Range : autonomie et consommation

En observant déjà les spécifications techniques de la Tesla Model 3 Long Range en comparaison avec la version Standard Range Plus, force est de constater que l'autonomie mise à la disposition de la première est supérieure à celle de la seconde : la simple capacité de la batterie justifie ce comportement. Comme souligné précédemment, il ne faut pas oublier que la capacité de batterie plus faible de la Gamme Standard Plus, combinée à la présence d'un seul moteur, a un impact positif sur le poids, qui est plus faible : plus le poids est faible, plus la consommation est importante, à le même rythme, correspond qui est plus faible.

Tesla Model 3 Standard Range Plus vs Long Range : lequel choisir ?

Armés des deux véhicules, nous avons réalisé des tests de consommation sur différents types de parcours, de la route nationale aux tronçons d'autoroute à vitesse constante. Les valeurs indiquées ci-dessous doivent être prises comme des valeurs relatives lors de la comparaison des deux véhicules et non comme des indications absolues de ce qu'est la consommation des deux Model 3 à vitesse constante. La consommation des véhicules électriques est en effet fortement influencée par des aspects qui vont au-delà de la vitesse de déplacement :

  • temp√©rature ext√©rieure : s'il fait tr√®s chaud ou tr√®s froid le v√©hicule a tendance √† avoir une consommation plus √©lev√©e, dans le premier cas pour refroidir les batteries en les emp√™chant d'atteindre des temp√©ratures trop √©lev√©es (en plus de l'impact attendu du syst√®me de climatisation interne) , dans le second pour chauffer les batteries et l'habitacle ;
  • conditions routi√®res : les changements d'altitude, positifs ou n√©gatifs, ont tendance √† avoir un impact marqu√© sur l'efficacit√© √©nerg√©tique
  • conditions environnementales : la pr√©sence de vent, surtout lorsqu'il s'y oppose, a un effet marqu√© sur la consommation globale.

Lors de notre test, nous avons parcouru le même itinéraire avec les deux Model 3, en gardant une distance entre les deux véhicules de manière à éviter tout effet de sillage : nous avons ainsi supprimé les conditions de surface de la route et les conditions environnementales en tant qu'éléments pouvant influencer le résultat global.

Les caractéristiques de l'itinéraire parcouru, la distance, le temps et la consommation moyenne enregistrée exprimée en Wh/km sont affichés

voyage 1: 60,4km en 59 minutes. Route nationale avec un tronçon d'autoroute, le parcours a tendance à être toujours plat.

  • Mod√®le 3 longue port√©e : 146 Wh/km
  • Mod√®le 3 Standard Range Plus : 130 Wh/km

voyage 2: 22km en 10 minutes. Vitesse moyenne sur autoroute à environ 130km/h

  • Mod√®le 3 longue port√©e : 174 Wh/km
  • Mod√®le 3 Standard Range Plus : 165 Wh/km

voyage 3: 23km en 11 minutes. Vitesse moyenne sur autoroute à environ 120km/h

  • Mod√®le 3 longue port√©e : 169 Wh/km
  • Mod√®le 3 Standard Range Plus : 154 Wh/km

voyage 4: 22km en 12 minutes. Rouler sur autoroute à environ 110km/h de vitesse moyenne

  • Mod√®le 3 longue port√©e : 171 Wh/km
  • Mod√®le 3 Standard Range Plus : 155 Wh/km

trajet total: 184km. C'est l'intégralité du trajet qui comprend la partie initiale sur la route nationale et la voie rapide, les tronçons autoroutiers et le retour à la base à nouveau par la route nationale et la voie rapide.

  • Model 3 Long Range : 158Wh/km - consommation totale 29kWh
  • Model 3 Standard Range Plus : 144Wh/km - consommation totale 26kWh

Ces données nécessitent quelques remarques pour être interprétées correctement, surtout en référence aux 3 tronçons autoroutiers (le long de l'A26) parcourus à des vitesses constantes différentes. La consommation que nous avons enregistrée a tendance à être très similaire pour la même voiture car la vitesse varie ; la faible différence est précisément liée au tronçon d'autoroute choisi, qui présente en certains points de légers dénivelés mais qui tendent à affecter plus ou moins fortement la consommation des voitures. Pour cette raison, les comparaisons en termes de consommation, lorsque cela est possible, doivent toujours être faites de manière relative entre des véhicules utilisés dans les mêmes conditions et non comme des valeurs absolues (du style : à 120km/h la consommation moyenne est toujours égale au total Wh/km) .

Cela dit, résumons les valeurs mesurées avec le tableau suivant

accélération
récupération
Tesla Modèle 3
Longue portée 2021
Tesla Modèle 3
Gamme Standard Plus 2021
augmenter % consommation
passer de SR+ à LR
autoroute et autoroute 146Wh/km 130Wh/km 12,3%
vitesse constante 130km/h 174Wh/km 165Wh/km 5,5%
vitesse constante 120km/h 169Wh/km 154Wh/km 9,7%
vitesse constante 110km/h 171Wh/km 155Wh/km 10,3%
trajet total 158Wh/km 144Wh/km 9,7%

Un second test, réalisé un autre jour en conditions d'image miroir, consistait en un parcours autoroutier le long des autoroutes A1 et A8 sur une distance totale de 276 km.

276km
sur l'autoroute
Tesla Modèle 3
Longue portée 2021
Tesla Modèle 3
Gamme Standard Plus 2021
consommation 167Wh/km 150Wh/km
kWh consommé 46 41
batterie résiduelle 34% 19%
autonomie théorique maximale 418km 340km

Dans ce test, le Model 3 Long Range a enregistr√© une consommation moyenne sup√©rieure de 11,3 % √† celle du Standard Range Plus, confirmant les donn√©es qui ressortaient de l'autre analyse de consommation. Avec le mod√®le 3 Standard Range Plus, nous avons atteint la station de charge avec 19 % de batterie restante disponible, une valeur qui √©tait plut√īt √©gale √† 34 % avec la version Long Range ; en reparam√©trant la consommation indiqu√©e par le v√©hicule avec le pourcentage de batterie disponible, on arrive √† une indication de la capacit√© de 100% de la batterie qui est √©gale √† environ 51kWh pour Standard Range Plus et 70kWh avec Long Range, exactement comme par indications pr√©c√©dentes (le mod√®le Long Range utilis√© est la version 2021 livr√©e au premier trimestre de l'ann√©e, avec des batteries LG de 76kWh de capacit√© brute et 70kWh net).

Quelle autonomie attendre ?

Comme nous l'avons vu, la consommation des véhicules électriques en général dépend fortement de la vitesse, des conditions environnementales et évidemment du style de conduite. Il est donc très difficile d'indiquer une autonomie de référence pour un véhicule électrique, car les variables sont nombreuses. Cependant, nous pouvons fournir des indications générales, rapportant différents niveaux de consommation en Wh/km et les re-paramétrant sur la capacité de la batterie.

Prenons comme référence la capacité nette de la batterie, qui est celle à laquelle se réfère l'indication d'autonomie de 100% à 0% fournie par la machine; à cela il faut ajouter un buffer, c'est à dire une capacité de batterie supplémentaire de quelques kWh qui n'est pas exposée par le constructeur mais reste disponible comme une sorte de "réservoir de réserve" supplémentaire qui permet d'avoir une autonomie supplémentaire de quelques km en cas de problème recharger le véhicule.

Tesla Model 3 Standard Range Plus vs Long Range : lequel choisir ?

Dans le tableau suivant, nous avons rapporté les valeurs des deux versions de Tesla Model 3 analysées ici, en ajoutant pour le Model 3 Long Range également les données se référant à la version 2021 commercialisée en Espagne au premier trimestre de l'année qui a adopté LG batteries d'une capacité brute de 76kWh (70kWh net); à partir du deuxième trimestre, Tesla a proposé de nouvelles versions de cette voiture équipée des mêmes batteries Panasonic du modèle 3 Performance, caractérisées par une capacité de 82 kWh brut et 76 kWh net.

consommation moyenne
en wh/km
Modèle 3
Gamme Standard Plus
2021
55kWh (lorda)
51kWh (net)
Modèle 3
Long Range
2021
76kWh (lorda)
70kWh (net)
Modèle 3
Long Range
2021
82kWh (lorda)
76kWh (net)
110Wh/km 464km 636km 691km
120Wh/km 425km 583km 633km
130Wh/km 392km 538km 585km
140Wh/km 364km 500km 543km
150Wh/km 340km 467km 507km
160Wh/km 319km 438km 475km
170Wh/km 300km 412km 447km
180Wh/km 283km 389km 422km
190Wh/km 268km 368km 400km
200Wh/km 255km 350km 380km
210Wh/km 243km 333km 362km
220Wh/km 232km 318km 345km
230Wh/km 222km 304km 330km
240Wh/km 213km 292km 317km
250 Wh/km 204km 280km 304km

Quelle est la consommation moyenne √† laquelle on peut s'attendre ? √Ä titre de r√©f√©rence, je peux fournir les donn√©es que j'ai recueillies jusqu'√† pr√©sent avec mon Model 3 Long Range 2021, pr√©sent√©es ci-dessous :

Tesla Model 3 Standard Range Plus vs Long Range : lequel choisir ?

Après 10.642 4km en moins de 170 mois, j'ai enregistré une consommation moyenne de XNUMXWh/km, avec un kilométrage qui impliquait un mélange de trajets urbains, départementaux et autoroutiers avec évidemment la plupart des kilomètres parcourus sur cette dernière.

Combien de temps faut-il pour que les batteries de la Model 3 se rechargent ?

L'une des questions les plus fréquentes que l'on me pose depuis que j'utilise un véhicule électrique est le temps qu'il faut pour recharger les batteries, et la réponse est "ça dépend". J'explique donc que le choix du point de recharge, entre les colonnes en courant alternatif (AC) et en courant continu (DC), change pas mal de temps et qu'une discussion à part doit être faite pour la recharge domestique. En plus de cela, j'introduis la comparaison avec les batteries des smartphones : lorsque celles-ci sont très faibles, la charge est initialement très rapide, pour ralentir sensiblement à mesure que l'on se rapproche de la charge complète.

C'est la même chose avec les véhicules électriques : la recharge à une station de grande puissance ou à un superchargeur Tesla est très rapide au début, puis ralentit considérablement lorsque vous approchez de 100 %. Le calcul du temps nécessaire pour recharger les batteries sur une borne DC de forte puissance est donc très dépendant à la fois de la puissance maximale de la borne de charge et de l'état du véhicule (pourcentage de batterie, température de la batterie, conditions extérieures).

Passons aux colonnes AC, celles traditionnelles que l'on trouve le long des routes, dans les parkings et dans diverses activités publiques, le calcul est plus simple : avec Tesla Model 3, la recharge peut avoir lieu à un maximum de 11kW de puissance, une valeur qui est généralement fourni par toutes les colonnes publiques disponibles. La recharge s'effectuera toujours à puissance maximale, en ne ralentissant que dans la dernière partie de la recharge (environ plus de 90% de la capacité de la batterie), selon ce schéma :

temps de charge
Colonne AC 11kW
Modèle 3
Gamme Standard Plus
2021
55kWh (lorda)
51kWh (net)
Modèle 3
Long Range
2021
82kWh (lorda)
76kWh (net)
10%-60% 2h 20m 3h 25m
20%-80% 2h 48m 4h 6m
10%-90% 3h 44m 5h 28m
incrément 10% 28 minutes 41 minutes

D'autre part, en pensant à une installation domestique, la puissance de recharge peut varier selon le type de contrat en place et la quantité d'énergie que nous allons réserver pour recharger notre voiture. Supposons 3 scénarios avec des puissances dédiées à la machine égales à 2kW, 3kW et 4kW : il ne sera pas difficile de calculer d'autres intervalles de temps avec des puissances différentes selon le type de contrat.

temps de charge
domestique 2kW
Modèle 3
Gamme Standard Plus
2021
55kWh (lorda)
51kWh (net)
Modèle 3
Long Range
2021
82kWh (lorda)
76kWh (net)
10%-60% 12h 45m 19h
20%-80% 15h 18m 22h 48m
10%-90% 20h 24m 30h 24m
incrément 10% 2h 33m 3h 48m

Une puissance de 2kW, typiquement accessible lors d'une recharge nocturne avec un compteur domestique de 3kW, permet à la version Standard Range Plus d'être rechargée à 50% de sa capacité en un peu moins de 13 heures, alors que les temps s'allongent considérablement avec un pourcentage ou un dépassement plus élevé. au modèle Long Range.

temps de charge
domestique 3kW
Modèle 3
Gamme Standard Plus
2021
55kWh (lorda)
51kWh (net)
Modèle 3
Long Range
2021
82kWh (lorda)
76kWh (net)
10%-60% 8h 30m 12h 40m
20%-80% 10h 12m 15h 12m
10%-90% 13 36m 20h 16m
incrément 10% 1h 42m 2h 32m

D'une puissance de 3kW, qu'il est raisonnable de détourner vers le véhicule avec un compteur domestique de 4,5kW de puissance tout en gardant les autres utilités domestiques actives le soir - la nuit, il voit une réduction de 50% des temps de recharge. Dans ce cas, il faut un peu plus de 12 heures pour recharger les batteries de la Model 50 Long Range de 3 %, alors qu'avec la Standard Range Plus il faut 13 heures et demie pour passer de 10 % à 90 % de capacité de la batterie.

temps de charge
domestique 4kW
Modèle 3
Gamme Standard Plus
2021
55kWh (lorda)
51kWh (net)
Modèle 3
Long Range
2021
82kWh (lorda)
76kWh (net)
10%-60% 6h 23m 9h 30m
20%-80% 7h 39m 11h 24m
10%-90% 10h 12m 15h 12m
incrément 10% 1h 17m 1h 54m

Une puissance de 4kW fournie au véhicule est typiquement aussi facilement accessible avec un usage domestique de 6kW : la différence permet de gérer sans problème les besoins de base de la maison et peut-être même de faire fonctionner un appareil en même temps, notamment un four, une plaque à induction , lave-linge ou lave-vaisselle. Avec cette puissance, les temps de recharge sont encore réduits : avec Standard Range Plus, 80 % de la capacité disponible est rechargée en un peu plus de 10 heures, tandis qu'avec Long Range, 60 % de la capacité est rechargée en un peu plus de 11 heures. Les deux se sont avérés compatibles avec la nuitée typique dans le garage.

Gamme Standard Plus : pour qui ?

La Model 3 Standard Range Plus est la version la moins chère parmi celles proposées par Tesla sur le marché espagnol ; représente la porte d'entrée du monde Tesla et il est donc évident qu'il convient à ceux qui parviennent à disposer d'un budget leur permettant d'avoir accès uniquement à ce véhicule de la gamme du constructeur américain.

Pour ceux qui, en revanche, ont √©galement un budget disponible pour le mod√®le Long Range et ne savent pas lequel des deux choisir, le conseil pour la version Standard Range Plus est pour ceux qui voyagent quotidiennement dans les 200-250 km, ils peut recharger le v√©hicule √† la maison et faire occasionnellement des trajets de 250km ou plus. De mani√®re g√©n√©rale nous d√©conseillons, du moins pour le moment, de combiner ce v√©hicule avec l'achat de modes de pilotage automatique avanc√©s (3.800 7.500 ‚ā¨) ou de conduite autonome √† potentiel maximum (XNUMX XNUMX ‚ā¨) car leur efficacit√© est actuellement partiellement limit√©e par l'Union europ√©enne. r√®glements. Si vous pouvez vous permettre d'acheter l'une de ces deux fonctionnalit√©s, le conseil est d'investir le montant dans la transition vers un mod√®le Long Range, afin de pouvoir b√©n√©ficier imm√©diatement de l'autonomie suppl√©mentaire ainsi que de performances sup√©rieures.

Long Range : pour qui il est indiqué

Tesla Model 3 Standard Range Plus vs Long Range : lequel choisir ?

Voulant choisir l'une des deux consid√©rations en omettant li√©es au co√Ľt, aux performances de vitesse et aux diff√©rences r√©duites en termes d'accessoires internes, le raisonnement doit passer √† l'autonomie quotidienne requise. Si le trajet quotidien moyen est de moins de 200 km, ce qui, rappelons-le, est loin d'√™tre peu pour la plupart des automobilistes, les deux versions sont capables de fonctionner sans avoir besoin de se recharger dans la journ√©e m√™me si l'on peut rouler le pied lourd.

[HWUVIDEO="3138"]Tesla Model 3 Standard Range Plus versus Long Range : lequel choisir ?[/HWUVIDEO]

Si vous faites le tour des 250km avec une certaine fréquence dans vos trajets en milieu de semaine, il est conseillé de privilégier le Long Range, de par l'autonomie supplémentaire qu'il met à disposition qui vous permet d'effectuer le trajet de la journée sans avoir besoin d'un arrêt de recharge. ou en tout cas avec un stop plus court.

Le choix bas√© sur des trajets particuli√®rement longs, o√Ļ il faut faire plusieurs arr√™ts de recharge pour arriver √† destination, est plus d√©pendant de l'infrastructure de recharge, √©tant entendu que les batteries Long Range garantissent une plus grande autonomie globale. Dans ce cas, pour les deux voitures, le point fort est le r√©seau Tesla Supercharger, qui est √©galement en constante expansion en Espagne.

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