La Tesla Model 3 « chinoise » arrive en Europe : voici ce qui change

La Tesla Model 3 « chinoise » arrive en Europe : voici ce qui change

Dans les plans originaux d'Elon Musk, la Model 3 et toutes les autres futures Teslas produites dans la Gigafactory de Shanghai auraient dû être vendues exclusivement sur le marché chinois.

Musk l'a déclaré à plusieurs reprises, expliquant également que la construction de cette Gigafactory était nécessaire compte tenu de la demande croissante de modèle 3 sur le plus grand Marché asiatique (et du monde, même si quelque chose change) et ce n'était pas un mouvement dicté par d'autres raisons, comme par exemple contourner le politiques économiques des États-Unis contre Pékin.



Les plans ont changé

Mais maintenant les choses ont changé. C'est ce qu'a démontré le site français Green Drive, qui dans le bon de livraison d'un Model 3 acheté en France trouvé l'indication claire de l'origine de la voiture: "Fabriqué en Chine", précisément.

La Tesla Model 3 « chinoise » arrive en Europe : voici ce qui change

Le mouvement semble être dicté par un nécessité logistique. Apparemment, en fait, la Fremont Gigafactory se concentre de plus en plus sur la production du modèle Y (également pour résoudre les problèmes de qualité souvent mentionnés) et aussi pour cette raison le les délais de livraison du modèle 3 s'allongent.

Surtout en Europe, où l'usine de Berlin est très attendue. Il convient de noter que l'arrivée récente du restylage 2021 de la berline a peut-être influencé cette image d'une manière ou d'une autre.

Le modèle chinois 3 est différent

De nos jours, le fait qu'une voiture soit fabriquée en Amérique ou en Chine ne fait plus une grande différence : la qualité constructive il n'en est absolument plus question.



La Tesla Model 3 « chinoise » arrive en Europe : voici ce qui change

Pour la Tesla Model 3, cependant, l'histoire est un peu différente. pouquoi la voiture est différente. En Chine et en Amérique, des modèles 3 avec leurs propres caractéristiques sont produits. Et si quelques différences de assemblage sont particulièrement maigres (avec en plus des jugements en faveur du Made in China), un reste substantiel : le batterie. En Chine, en effet, il a été décidé de passer aux cellules sans cobalt, les LFP les moins chères de CATL. Il existe également d'autres différences, du moins selon ce que le journaliste chinois Yan Chang a rapporté à la fin de l'année dernière.


  • Revêtement de peinture: La Model 3 chinoise devrait bénéficier d'un atelier de peinture plus moderne et donc d'une finition de carrosserie plus raffinée.
  • Insonorisation: la voiture a également été améliorée au niveau de l'insonorisation, les occupants bénéficient d'une meilleure insonorisation.
  • imperméabilité: sur la berline "Made in China" on trouve également divers joints et dispositifs qui garantissent une meilleure maîtrise des infiltrations d'eau.

Comment le marché va-t-il réagir ?

Il est certain que différentes piles se comporter performances différentes (bien que pas substantiellement différent) et comme nous l'avons vu un coût de production différent. Reste donc à savoir si ce qui s'est passé peut être considéré comme le début d'une nouvelle stratégie mondial pour Tesla, ce qui pourrait également nécessiter des mises à jour en termes d'approbation et un raisonnement différent sur les prix. Nous verrons.



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