Tesla Model 3 “chinês” chega à Europa: eis o que muda

Nos planos originais de Elon Musk, o Model 3 e todos os outros futuros Teslas produzidos na Gigafactory de Xangai deveriam ter sido vendidos exclusivamente no mercado chinês.

Musk afirmou isso várias vezes, explicando também que a construção daquela Gigafactory era necessária dada a crescente demanda pelo Model 3 na maior Mercado asiático (e do mundo, mesmo que algo esteja mudando) e não foi um movimento ditado por outros motivos, como, por exemplo, contornar o políticas econômicas dos EUA contra Pequim.

Os planos mudaram

Mas agora as coisas mudaram. É o que demonstra o site francês Green Drive, que no nota de entrega de um Model 3 adquirido em Brasil encontrou a indicação clara da procedência do carro: “Made in China", precisamente.

A mudança parece ser ditada por um necessidade logística. Aparentemente, de fato, a Fremont Gigafactory está se concentrando cada vez mais na produção do Modelo Y (também para resolver os problemas de qualidade frequentemente mencionados) e também por esse motivo o prazos de entrega do Model 3 estão ficando mais longos.

Sobretudo na Europa, onde a fábrica de Berlim é aguardada com grande expectativa. Vale ressaltar que a recente chegada da reestilização 2021 do sedã pode ter influenciado de alguma forma esse quadro.

O Model 3 chinês é diferente

Hoje em dia o fato de um carro ser fabricado na América ou na China já não faz muita diferença: o qualidade construtiva absolutamente não está mais em questão.

Para o Tesla Model 3, no entanto, a história é um pouco diferente. Por que o carro é diferente. Na China e na América, são produzidos Modelos 3 com características próprias. E se algumas diferenças de montagem são particularmente finos (ainda mais com julgamentos a favor do Made in China), resta um substancial: o bateria. Na China, de fato, decidiu-se mudar para células sem cobalto, as LFPs mais baratas da CATL. Existem outras diferenças também, pelo menos de acordo com o que o jornalista chinês Yan Chang relatou no final do ano passado.

• Pintura: O Model 3 chinês deve se beneficiar de uma oficina de pintura mais moderna e, portanto, ter um acabamento de carroceria mais refinado.
• Insonorização: o carro também foi melhorado em termos de isolamento acústico, os ocupantes desfrutam de maior isolamento acústico.
• impermeabilidade: no sedã "Made in China" também existem várias juntas e dispositivos que garantem uma melhor contenção das infiltrações de água.

Como o mercado vai reagir?

É certo que baterias diferentes comportar-se desempenho diferente (embora não substancialmente diferentes) e como vimos um custo de produção diferente. Assim, resta saber se o que aconteceu pode ser considerado o início de uma nova estratégia global para a Tesla, o que também pode exigir atualizações em termos de aprovação e raciocínio diferente sobre preços. Veremos.