Comment préchauffer une batterie Tesla - Préconditionnement des entrées et des sorties

Comment préchauffer une batterie Tesla - Préconditionnement des entrées et des sorties

Dans l'industrie automobile d'aujourd'hui, les Tesla sont parmi les plus avancées. En raison de la demande croissante de véhicules électriques, de nombreux amateurs de voitures se tournent vers Tesla. Cependant, certains nouveaux utilisateurs de Tesla se demandent généralement comment préchauffer une batterie Tesla.

Vous pouvez préchauffer la batterie de votre Tesla en hiver à l'aide de son application pour téléphone mobile. Les batteries trop froides ne fournissent pas une puissance de récupération complète pendant la conduite en raison de leur basse température. Le chargeur rapide ne peut pas charger une batterie froide à plein régime lorsqu'elle est froide.



Dans cet article, vous en apprendrez plus sur le préconditionnement de votre batterie Tesla. Vous apprendrez également si la température affecte ou non les batteries Tesla. Alors, lisez la suite.

Qu'est-ce que le préconditionnement de batterie Tesla ?

Le préconditionnement à partir de votre application Tesla augmentera la température de la batterie à des niveaux optimaux. Ne préconditionnez la batterie que pendant 1 heure avant de conduire sur de longs trajets ; cela améliorera la répartition de la régénération et évitera la perte de débit. Préconditionnez également la batterie avant de la surcharger pour augmenter les performances de charge.


En préconditionnant la batterie de votre Tesla, la batterie pourra se recharger à la bonne température. En plus de préparer votre Tesla pour la suralimentation, le préconditionnement est observé lorsque vous chargez votre Tesla par temps très froid. Cela peut réduire le temps de recharge de 25 %.


Les batteries Tesla préchauffent dans les conditions suivantes :

  • Connectez le câble de charge et activez le mode portée.

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  • Branchez le câble de charge avec le mode portée désactivé.
  • Sans le câble de recharge et le mode autonomie désactivé.

Il n'y a pas de mode d'autonomie sur le modèle 3. Par conséquent, la batterie est constamment préchauffée en cas de besoin.


Combien de temps faut-il préconditionner une batterie Tesla ?

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Préconditionnez la batterie Tesla pendant 10 à 20 minutes avant de la recharger. Le préchauffage de la batterie à la maison peut prendre 45 minutes ou plus, selon la température ambiante. Si vous préconditionnez le serpentin pendant 5 minutes, la température de la cabine augmentera également.

Laissez la batterie se réchauffer avant de démarrer des états de charge plus élevés pour tirer le meilleur parti de vos sessions de charge rapide.

Le froid affecte-t-il les batteries Tesla ?

Un temps plus froid que 40 ° F et un temps extrêmement chaud de 80 ° F + peuvent affecter les batteries Tesla. L'autonomie nominale de votre Tesla s'étendra rarement comme annoncé. À des températures plus froides, le chargement de votre Tesla peut prendre presque deux fois plus de temps. Essayez d'éviter les espaces ouverts où le vent peut encore réduire les températures.


Le temps froid réduira l'efficacité de tout véhicule, électrique ou à essence. En ce qui concerne Tesla, la portée diminue rapidement. La température de la batterie est un facteur essentiel pour maintenir les performances d'une voiture électrique.

Chaque fois que vous montez dans votre Tesla, la batterie chauffe et consomme une quantité importante d'énergie. La lutte contre ce problème nécessite certaines mesures.

Tesla a-t-il besoin de se réchauffer ?

Il est préférable de démarrer une session de charge rapide avec une batterie chaude pour les trajets longue distance à des niveaux de charge inférieurs.

Chaque fois que vous n'utilisez pas votre Tesla, je vous recommande de la laisser branchée. Plutôt que d'utiliser la batterie, cela utilise le système de charge pour garder au chaud.

Est-ce que Tesla est bon dans la neige ?

En raison de la réaction rapide des moteurs électriques, les véhicules électriques se débrouillent exceptionnellement bien sur les routes accidentées. En plus de leur groupe motopropulseur à deux moteurs et de leur transmission intégrale, certains véhicules Tesla peuvent gérer la glace et la neige, grâce à leur système de traction intégrale qui peut transférer le couple vers les roues qui recherchent le plus la traction.

Lorsqu'il fait froid et chaud dehors, utilisez la fonction de dégivrage de votre application Tesla pour réduire la glace et la neige. Assurez-vous que les surfaces de l'appareil ne sont pas gelées ou couvertes avant de commencer votre voyage.

Vous pouvez briser la glace sur les poignées de porte en les cognant avec le bout de votre poing. Vous pouvez réinitialiser le rabattement automatique des rétroviseurs en ouvrant et en fermant manuellement les rétroviseurs s'ils sont gelés. Utilisez la fonction de dégivrage de votre application Tesla pour dégivrer vos vitres.

Quoi qu'il en soit, sur une note similaire, j'ai également écrit un article connexe sur Coûts de réparation de la poignée de porte Tesla et problèmes courants. Ici, je compare tous les types de problèmes courants. Vérifier; laissez-moi savoir ce que vous pensez!

Tesla utilise-t-il une batterie lorsqu'il est garé ?

En raison du réglage intelligent du préconditionnement des batteries Tesla, elles perdent leur charge lorsqu'elles sont garées. Un système de préconditionnement intelligent chauffera votre cabine lorsque vous allumerez le chauffage de la batterie. Même si vous ne conduisez pas votre Tesla, ces appareils vident votre batterie.

Je recommande de garder votre Tesla branchée autant que possible lorsqu'elle n'est pas utilisée. Cela utilise le système de charge, plutôt que la batterie, pour maintenir la chaleur.

Qu'est-ce que le mode Tesla Chill ?

Vous savez probablement déjà que les moteurs électriques des véhicules Tesla sont incroyablement puissants, délivrant un couple instantané et une accélération folle.

Le temps de zéro à 60 secondes de Tesla varie d'un modèle à l'autre, mais franchement, tous leurs produits, y compris le S, le X et le modèle 3, sont des véhicules très rapides à tous les niveaux de performance.

Pour les passagers de la Tesla, l'accélération peut être si rapide qu'elle peut être alarmante. De plus, l'incroyable puissance d'accélération vous rend également impatient derrière les conducteurs lents si vous avez tendance à la rage au volant.

Par défaut, l'accéléromètre de la voiture diminue lorsque vous appuyez sur la pédale en "mode Chill". Soudain, la voiture se conduit beaucoup plus comme une supercar entièrement chargée et pas tout à fait comme une berline rapide ordinaire.

Si vous conduisez seul, vous pouvez maintenir votre accélération à un niveau raisonnable lorsque vous parlez à vos amis ou que vous conduisez autour de votre famille sans les effrayer.

Les Teslas ne sont pas ralentis par une accélération à froid. Une Tesla Model 3 Performance peut toujours atteindre 60 à 6,6 mph en 4 secondes au lieu de moins de XNUMX secondes avec le mode refroidissement activé.

En règle générale, si vous comparez le zéro à 60 fois d'une Tesla avec le mode de refroidissement, vous vous attendez à ce qu'il soit environ le double de ce temps. Contrairement au mode Intervalle, le mode Refroidissement n'augmente pas le débit.

Ce n'est pas une obligation, mais c'est possible. Si vous combinez le mode chill avec l'hypermiling, votre autonomie augmentera à mesure que vous améliorerez votre efficacité de conduite.

Lorsque vous conduisez sur du verglas, de la neige ou de la pluie, vous pouvez trouver le mode refroidissement très utile. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, vous n'avez pas à vous soucier du glissement des roues.

Comment sortir Tesla du mode Chill ?

L'écran tactile de Tesla permet d'accéder au "Mode Chill" dans la section "Conduite". Le conducteur peut basculer entre le mode standard et le mode refroidissement, entre autres paramètres liés à la conduite. En appuyant à nouveau sur le mode Chill, vous pouvez le désactiver.

Comment rééquilibrer la batterie Tesla ?

Pour que la batterie Tesla se rééquilibre, il est recommandé de charger le véhicule à 90-100% et de le reposer pendant au moins 24 heures avant de l'utiliser ou de le recharger à nouveau.

Une fois que vous atteignez un état de charge proche de 20%, vous pouvez conduire le véhicule normalement. Pendant environ 24 heures, n'utilisez pas et ne chargez plus le véhicule. Après cela, la charge et l'utilisation reprendront normalement. Il vaut mieux facturer 80% par jour.


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