Quantos quilômetros um Tesla Model 3 realmente viaja em velocidade constante

tem vários motivos para o qual o Tesla Model 3 é o veículo elétrico mais vendido no mundo. Tem uma aparência agradável, excelente desempenho, interiores mínimos mas supermodernos e excelente autonomia tanto na versão Standard Range (que na China está recebendo a primeira bateria sem cobalto da casa) quanto na versão com bateria maior.

Permanecendo no assunto "autonomia", no entanto, muitos se perguntam até onde ele é capaz de viajar em condições reais de direção. Especialmente na América, onde o padrão EPA adotado para aprovação de combustível é menos preciso do que o nosso WLTP.

teste de estrada

O padrão da EPA estima a economia média de combustível de um carro testado em uma rota mista, incluindo cidade e rodovia, por exemplo. Mas que distância ele percorre, em vez disso, se ele enfrenta apenas a rodovia? Nossos colegas americanos se perguntaram isso para dar aos leitores uma estimativa de quantos quilômetros podem ser percorridos se você enfrenta uma longa jornada.

Para descobrir, resolveram usar o Model 3 (de propriedade do jornalista Tom Moloughney, autor do artigo, ed), que disponibilizou seu carro, um Longo alcance com dois motores 2019 com pouco menos de 15.000 milhas (24.000 km) atrás deles. Objetivo: ir a uma velocidade constante de 70 milhas por hora (112 km/h) até o final da carga.

Modo frio e piloto automático ligado

Antes de partir, o carro recolocou os aros originais, aquelas rodas aero com desenho aerodinâmico. Então foi 100% carregado e começou na estrada. O carro passou pelo teste em modo frio, com frenagem regenerativa, e utilizou oPiloto automático 95% do tempo. No início os pneus apresentavam uma pressão de 2,8 atmosferas (enquanto no final chegaram a 3,13).

O carro percorreu 289,1 milhas (465,2 km) antes de chegar a 0 no indicador de carga da bateria. Ele o fez assim que o carro entrou na rampa de acesso de uma estação de Supercharger.

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6,84 km por kWh

No final, o carro marcou uma quilometragem média de 6,84 km para cada kWh de energia. Em testes equivalentes, também a 70 km/h constantes e sempre em rodovia, o Chevrolet Bolt e o Nissan Leaf Plus mostraram 25% menos eficiente, podendo viajar em média 5,5 km por kWh.

Embora os testes comparativos não tenham sido realizados com instrumentos científicos, e embora algumas variáveis ​​possam ser encontradas (vento, tráfego,...), não deixa de ser impressionante ver como um Tesla Model 3, nas mesmas condições e no mesmo caminho, obteve um resultado tão melhor.