Falha na frenagem automática: vídeos do Tesla Model 3 e ...

MUITA CONFIANÇA NA ELETRÔNICA A mais recente é da semana passada: um casal de jovens canadenses dormindo nos assentos de um Tesla Model S enquanto ele avançava a 140 km/h ao longo da rodovia com o famoso piloto automático no comando (fonte: The Guardian). Um truque? Uma leveza? O fato é que, conforme demonstrado pelas notícias, muitas pessoas depositam confiança excessiva em sistemas de direção semiautônomos. Principalmente no piloto automático da Tesla que, por mais avançado que seja, ainda não é totalmente autônomo. Também não é seguro deixá-lo ao volante sem supervisão. Mais uma manifestação vem da China, onde um Tesla Model 3 falhou espetacularmente: não para dirigir sozinho, mas para ativar no momento certo uma - muito mais banal - frenagem automática de emergência com reconhecimento de pedestres.

NÃO APENAS TESLA O que aconteceu está bem documentado pelo vídeo acima e o Tesla Model 3 não é o primeiro nem o último carro em que frenagem de emergência automática - especialmente quando um pedestre está na frente - não é infalível. Assista ao segundo vídeo, que compartilhamos: o abaixo. Na caixa acima pode-se observar que outro Model 3 submetido a um teste semelhante ao anterior reconheceu a presença de um objeto à sua frente, como evidenciado pela área vermelha mostrada na tela no centro do painel, mas fez isso tarde demais. Durante um estudo realizado em 2019 nos Estados Unidos pela American Automobile Association (AAA, uma espécie de ACI da América do Norte, com 60 milhões de membros) viu-se que o problema é generalizado e que nenhum veículo de teste foi capaz de mitigar de forma significativa e confiável a velocidade do impacto com um pedestre a partir de 30 mph (48 km/h). Veja o vídeo no final do artigo, na galeria de fotos! Nenhum dos sistemas foi capaz de identificar o obstáculo à noite, segundo o estudo: se você quiser lê-lo na íntegra, pode baixá-lo em formato PDF clicando no ícone apropriado mais abaixo nesta página.

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ADAS: MELHOR TER E FINGIR QUE NÃO Em suma, os sistemas de assistência ao motorista são úteis (e premiados pelo Euro NCAP para efeitos das famosas 5 estrelas), mas não devem ser superestimados e não devem ser abusados. Além de alguns "banfata" do inescrupuloso Elon Musk, A própria Tesla, que até no imaginário coletivo está à frente de todos no desenvolvimento de carros autônomos, sempre deixou claro que o piloto automático não está pronto para operar em total autonomia., nem é seguro deixá-los fazer isso. Não é por acaso que na Alemanha e no Reino Unido eles acreditam que seu nome deve ser alterado para não confundir os usuários. Dando um passo para trás, todos os auxílios à direção ADAS, como a frenagem automática de emergência, devem ser entendidos como uma segurança extra, não algo que possa substituir a atenção, o bom senso e a prudência de um motorista real. Assim como uma faca comum, mesmo a mais alta tecnologia, se tomada da maneira errada, pode fazer mais mal do que bem.