Tesla CONFRONTED Model 3 vs Model Y

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Après les avoir essayés tous les deux, le moment est venu de comparer les deux derniers nés dans la maison Tesla ! Les espaces et le confort de la voiture surélevée que vous avez avec le Model Y ou la maniabilité d'une berline "classique" comme le Model 3 l'emporteront-ils ? Aujourd'hui, je vais vous dire lequel des deux j'achèterais.

Design et intérieurs

Le premier differenze sont immédiatement perceptibles : ceux dimensionnelle. En termes de design, le sentiment de la famille Tesla est indubitable et très similaire mais évidemment la hauteur différente est perceptible, 144 cm pour le modèle 3 et 162 cm Pour le modèle Y et pour atteindre l'altitude diversifiée de la terre, le modèle 3 a 14 cm d'espace en dessous tandis que sur le modèle Y, la garde au sol est 16,7 cm.

Ces différences affectent évidemment aussi la espaces intérieurs, le coffre arrière, par exemple sur le Model Y, est vraiment très grand avec ses propres Litres 854 et il est aussi très confortable à utiliser grâce à l'ouverture laissée par le très grand hayon, celui du Model 3 est encore de 425 litres, donc pas terriblement mal mais avec une entrée beaucoup plus restreinte. Tous deux sont équipés d'un très grand cockpit inférieur. On retrouve la même différence dans le coffre avant, où celui du modèle Y est environ deux fois plus profond que le modèle 3.

Concernant le chapitre intérieur, le minimalisme règne en maître, le grand écran central également, et tout est très similaire entre les deux, mais encore une fois les différences sont dans les dimensions. Surtout à l'arrière du modèle Y, il y a plus d'espace pour les jambes que pour les frais généraux.

Test Drive

tous Guide des modèles 3 est une berline, il y a peu à faire, et lemanipulation è Fantastique, vous vous sentez collé à l'asphalte en tout temps. Cependant, il faut dire que Modèle Y parvient à bien cacher sa hauteur pendant la conduite et sur les deux accélération que direction communicant et direct (même si un peu lourd) sont deux traits distinctifs, la direction en particulier sur le modèle 3 que je définirais comme chirurgicale. Le faisceau di embardée cependant, il m'a semblé légèrement plus large que la moyenne, surtout sur Modèle y. Il faut dire aussi qu'étant plus haute du sol, elle a une fonction supplémentaire hors-route qui désactive certaines commandes électroniques et vous permet d'aborder au moins les chemins de terre sans problème. Excellent freinage sur les deux, ils restent plats et neutres.

Bien que Tesla soit célèbre pour ses Autopilot paradoxalement je les appréciais plus pour le plaisir de la conduite manuelle que pour la conduite autonome. Il a certainement un potentiel énorme, il est très intelligent et comprend chaque objet qui nous entoure mais je dis qu'il ne s'applique pas assez. Peut-être que le problème réside précisément dans le fait qu'étant si sensible il reçoit trop d'entrées et au final il se comporte parfois de manière imprévisible, il ne tient pas bien au centre de la voie ou, par exemple, il freine sans raison simplement parce que nous croisons un véhicule venant en sens inverse dans la voie suivante.

Consommation Prix moyen 19,4 kWh votre modèle Y e 16.8 kWh votre modèle 3. Ceci est bien sûr le résultat des différences d'aérodynamisme et de poids, mais nous arrivons ici à la conclusion, laquelle je prendrais?

conclusions

La réponse est Modèle y, car c'est vrai qu'il consomme un peu plus mais j'aime beaucoup sa polyvalence, son habitabilité et sa position de conduite. Le Model 3 a sans aucun doute une excellente tenue de route mais ce n'est pas que celle du Model Y l'est beaucoup moins, on parle de différences difficilement perceptibles en usage courant. Le prix est du côté du Model 3, car avec le même moteur on est à 54.900€ contre 60.900€ mais ma réponse ne change pas, Model Y avec toutes les forces et faiblesses que je vous ai dites dans les articles respectifs.