Insonoriser professionnellement la Tesla Model 3 : Matteo Valenza nous explique comment faire

    Profissionalmente à prova de som do Tesla Model 3: Matteo Valenza explica como fazê-lo

    Il est indéniable que le confort de conduite offert par une voiture électrique est inégalé. L'habitacle devient plus silencieux sans le moteur à combustion interne, mais il n'y a rien de plus bruyant que le silence. Avec une voiture électrique, vous accorderez plus d'attention aux bruits moins perceptibles, mais avec une insonorisation professionnelle, vous pouvez améliorer la situation.


    À cet égard, notre ami Matteo Valenza nous aide, qui dans sa dernière vidéo nous montre de première main ce qui doit être fait pour réduire le bruit à l'intérieur de la voiture, qui sont la plupart du temps dues à un assemblage pas trop minutieux ou à l'utilisation de peu de matériaux insonorisants, peut-être même de mauvaise qualité comme dans le cas de la Tesla Model 3.



    Pour améliorer la situation, Matteo s'est appuyé sur le spécialiste Audiogamma Hi-Fi qui, après une évaluation minutieuse de l'origine et de l'intensité du bruit dans l'habitacle, a pris des mesures insertion de panneaux insonorisants en butyle et aluminium en des points stratégiques, disponibles en différentes qualités : la réduction du bruit est assurée mais ce qui change, c'est le poids et l'épaisseur de chaque panneau individuel.

    Si vous êtes curieux de savoir quels sont les points névralgiques de la Tesla Model 3, nous vous invitons à regarder la vidéo, à la place nous rapportons ici les résultats trouvés avant et après le traitement. Alors y a-t-il une différence ? Eh bien, avant d'entrer dans l'atelier, à 50 km/h sur asphalte normal, le bruit perçu à l'intérieur de l'habitacle était de 95 db, alors que sur les nids de poule il était de 103 db. Après le traitement 93 db et 98 db respectivement.

    Mesure à 100 km/h rapportée 100 db sur asphalte et 108 db sur trous, devenus plus tard 97 db et 103 db. En montant encore en vitesse, à 130 km/h, 106 db et 115 db sont devenus 104 db et 110 db. Matteo a également réalisé le test lors d'une accélération de 50 à 130 km/h, et dans cette situation le bruit est passé de 110 db à 107 db.



    Des r√©sultats exceptionnels, qui se r√©f√®rent √† un traitement de moyenne port√©e. L'entreprise √† qui Matteo a confi√© propose en effet trois plans d'action, avec un prix allant de 200 √† 650 euros. Celui en question co√Ľte 400 euros, et en plus de diminuer le bruit per√ßu, il rend les sons beaucoup plus √©touff√©s, notamment sur les trous.


    ajouter un commentaire de Insonoriser professionnellement la Tesla Model 3 : Matteo Valenza nous explique comment faire
    Commentaire envoyé avec succès ! Nous l'examinerons dans les prochaines heures.

    End of content

    No more pages to load