Hors de Tesla

    Sur Teslas il n'y a pas de frein à main au sens traditionnel du terme, c'est-à-dire un levier à tirer. Il n'y a même pas un bouton du type que l'on trouve de plus en plus dans les voitures équipées d'un frein à main électrique. Mais le "frein à main" (ou plus exactement frein de stationnement) est là. C'est juste un peu caché.

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    En appuyant sur le bouton, la voiture se met normalement en stationnement, ce qui est généralement suffisant pour s'arrêter et se garer. Pour activer le frein de stationnement proprement dit, cependant, ce même bouton est utilisé, en le maintenant enfoncé pendant quelques secondes.



    Lorsqu'il est correctement appliqué, l'icône du frein de stationnement classique apparaît sur le tableau de bord.

    Sur la photo ci-dessous, vous pouvez le voir à gauche, près du bord supérieur de l'écran.

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    D'après le manuel de la Model S, il apparaît que ce frein peut également être activé via l'écran tactile, est indépendant du frein actionné par la pédale, n'agit que sur les roues arrière et ne peut pas être desserré si la voiture était complètement sans électricité.




    https://www.pistonudos.com/fr/la-fiat-500-n-est-pas-une-icone-de-style-ou-de-design|Voitures historiques

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