Le monde des voitures électriques est un trou noir pour de nombreux automobilistes, qui ne connaissent toujours pas les secrets qui animent ces nouvelles voitures. Par exemple : combien d'entre vous n'ont pas ont-ils déjà vu à quoi ressemble une batterie? Quelqu'un a pensé à démonter la batterie d'une Tesla.
Gruber Motor Company a démonté une batterie d'une Tesla Model 3, pleine de cellules 2170. Un peu moins de 8 minutes pour entrer dans le monde magique des batteries de voitures électriques, qui, comme nous le savons, est en mouvement constant. Tesla elle-même monte différentes batteries dans ses voitures en fonction de l'endroit où elles sont assemblées.
Aux USA, les batteries à 2170 cellules ont récemment cédé la place aux 4680, les nouvelles cellules lancées lors du Tesla Battery Day en septembre dernier. Ces batteries innovantes permettent déjà, grâce à des cellules plus grosses et à leur affectation différente, de augmenter la capacité totale de 5 %. mais à taille égale, d'ici quelques années, l'objectif est de +20%.
En Chine, au Giga Shanghai de Tesla, à la place, des batteries LFP sont utilisées, récemment sous le feu des projecteurs pour un problème de basses températures. On parle donc d'un monde varié et vaste, qui pourrait bientôt changer profondément grâce aux batteries au verre, développées par le prix Nobel qui a créé les batteries au lithium actuelles. Nous en verrons de bons dans un futur proche.
![Qu'est-ce que le mode voiturier Tesla Model 3 ? [Comment utiliser]](/images/posts/e52d68c0358bad42248d0690c9ca6652-0.jpg)
