11 erreurs à éviter lors de l'achat d'une Tesla

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De nombreuses personnes, afin de ne pas tomber dans l'angoisse de la recharge, choisissent une Tesla Model 3 Long Range au lieu d'une Standard Range Plus AWD, pour la majorité du public cependant une gamme standard serait plus que suffisante, avec ses 491 km WLTP (pour Matteo Valenza la Tesla Model 3 RWD est pratiquement parfaite, et il possède une Performance). Si vous habitez en appartement, vous n'avez pas de wallbox à disposition et vous devez donc toujours recharger sur des bornes publiques, une longue portée pourrait être la solution idéale, afin de laisser plus de temps s'écouler entre une charge et une autre. Bref, la question de l'autonomie est très subjective et dépend des besoins de chacun, évaluez bien avant d'acheter une Tesla neuve et ne laissez pas l'angoisse vous dévorer.

Vous recherchez un aéro et un pilote automatique de base

Erreur numéro 3 : acheter de mauvaises jantes. Comme vous le savez probablement, Tesla met à disposition sur liste de prix Jantes 18" et 19" (avec la Model S 19" ou 21"), alors qu'avec la Model 3 Performance nous n'avons que des roues de 20".

Eh bien, parfois, les jantes standard de 18" sont les meilleures que vous puissiez acheter : elles s'appellent Aero et sont construites spécifiquement pour optimiser l'autonomie, tandis que les jantes Sport sont moins optimisées sur l'aérodynamisme, sont plus grandes et consomment donc plus d'énergie (les 18" peuvent atteindre 510 km WLTP, 19" 491 km sur Model 3) et coûter 1.700 4 euros supplémentaires. Erreur numéro XNUMX : acheter une conduite entièrement autonome, ou Pilote automatique à son potentiel maximum en Espagne. Aux États-Unis, c'est une fonction qui coûte 12.000 XNUMX dollars et, malgré toutes les fonctionnalités disponibles, elle est catégoriquement déconseillée par Ryan Shaw. Le pilote automatique de base est suffisant pour la plupart des publics, au pire viser le pilote automatique amélioré, qui offre des fonctionnalités plus intéressantes. En Espagne le La conduite autonome au potentiel maximum est vendue 7.500 XNUMX euros mais il est décidément plus castré que celui des États-Unis, c'est pourquoi dans notre pays, cela ne vaut absolument pas la peine de dépenser tout cet argent supplémentaire (n'achetez pas le guide autonome de Tesla).

Attention aux prix et aux délais de livraison

Erreur numéro 5 : repousser la commande d'une nouvelle Tesla. Selon Ryan Shaw, les prix augmentent régulièrement, tout comme les délais de livraison en raison de la crise actuelle des puces.

Plus tôt vous passez votre commande, plus tôt vous obtenez votre propre Tesla, peut-être à un prix inférieur. Erreur numéro 6 : partir sans organiser d'arrêts, une fois que vous aurez votre propre Tesla. Evitez de partir "à l'aveugle", dans l'espoir de trouver quelque part une borne de recharge. Organisez toujours votre voyage à l'avance, peut-être avec l'aide du logiciel embarqué Tesla qui peut vous dire où et combien de temps vous arrêter. Erreur numéro 7 : acheter une version Performance pour réduire les délais de livraison. Tesla Performances a des délais de livraison plus courts, car la demande est plus faible. Ne vous laissez pas enchanter par ces délais raccourcis, si les Performances sont exagérées pour vos besoins, il faut absolument patienter et faire des économies pour prendre un Standard ou un Long Range. Erreur numéro 8 : Ne craignez pas les intérieurs blancs de peur de se salir. Selon Ryan Shaw, l'intérieur de couleur claire (les seuls disponibles en option, par opposition aux noirs) a fière allure et nécessite moins d'entretien que vous ne l'imaginez. Erreur numéro 9 : ne vous renseignez pas sur les incitations locales. Ryan Shaw se penche sur la réalité américaine, où chaque État offre des incitations différentes sur les voitures électriques, mais en Espagne, ce n'est pas si différent.

Il peut arriver que les régions et les communes proposent des incitations ad hoc pour les nouvelles voitures électriques, et souvent elles peuvent également être ajoutées à celles de l'État - pour des remises sans précédent (quelqu'un dans le Piémont a pris une nouvelle Volkswagen e-Up ! pour 3.500 10 euros). Par conséquent, avant de procéder à l'achat, renseignez-vous sur ce que votre région peut offrir en matière de mobilité verte. Erreur numéro XNUMX : ne pas vérifier correctement la voiture le jour de la livraison.

Faites attention à la qualité de fabrication lors de la livraison

Il peut y avoir des problèmes de carrosserie, des pièces mal alignées et bien plus encore, alors n'acceptez pas de récupérer la voiture s'il y a plus d'anomalies que la normale. Erreur numéro 11, qui clôt ainsi notre liste : souscrire une assurance insuffisante. Lorsque vous assurez votre Tesla, il est préférable de prendre en compte autant de services que possible, du cristal au vol-incendie, car la réparation de votre voiture californienne en dehors de votre garantie peut être une véritable perte.