Quanto custa trocar a bateria de um carro elétrico

Híbrido e Elétrico

A bateria é um dos principais componentes de um carro elétrico e é a sua capacidade que determina aautonomia do veículo, parâmetro essencial para poder julgar a qualidade e a comodidade de um automóvel zero emissões. Quando falamos de baterias para carros elétricos, muitas vezes precisamos abordar a questão de degradação, aspecto fundamental para entender quanto tempo dura a bateria de um carro elétrico e qual pode ser redução ao longo dos anos de autonomia efetiva.

No futuro, quando as baterias tiverem maior capacidade e o carregamento de carros elétricos for mais rápido e fácil, a questão da degradação da bateria poderá ficar em segundo plano. Por enquanto, porém, a questão é um aspecto central do mundo dos carros de emissão zero. A bateria é um componente essencial e, portanto, é necessário perguntar quanto custa trocar a bateria de um carro elétrico.

Além de possíveis avarias, de facto, trocar a bateria pode ser a solução necessária para contrariar a degradação e, assim, manter elevada a autonomia de um automóvel zero emissões ao longo do tempo. A garantia oferecida pelo fabricante cobre os custos de substituição por alguns anos. A longo prazo, no entanto, o motorista pode ser forçado a arcar com o custo de trocar a bateria de seu carro elétrico. Essa operação, pelo menos por enquanto, certamente não é barata.

Declínio na gama de carros elétricos

A necessidade de ter trocar a bateria de um carro elétrico pode estar relacionado com diminuição da autonomia do veículo. Com o passar do tempo, ciclo de recarga após ciclo de recarga, as baterias podem perder eficiência, reduzindo a autonomia do veículo e obrigando a recargas mais frequentes (para o mesmo número de quilômetros percorridos).

As células de íons de lítio precisam lidar com uma degradação progressiva do desempenho que é influenciada por vários parâmetros, como i ciclos contínuos de carga e descarga, relacionados ao uso frequente do messenger, e o carregamento rápido, que envolve um aumento na temperatura da bateria causando, com o tempo, uma queda na eficiência.

A vida útil da bateria de um carro elétrico, entendida como o período de utilização que decorre entre a compra e o momento em que se começa a registar uma quebra apreciável da capacidade de carga da própria bateria, depende portanto de vários fatores e, em nomeadamente, no tipo de utilização do veículo. Em princípio, as baterias dos carros elétricos modernos atualmente no mercado devem cobrir o ciclo de vida do veículo sem perda perceptível de capacidade.

No entanto, a questão da degradação permanece em primeiro plano. Muitos automobilistas, por necessidade ou por paixão, tendem a utilizar o mesmo veículo durante vários anos, muito mais do que o considerado pela indústria automóvel como um ciclo normal de actualização (6-8 anos) ao fim do qual se compra um carro novo. Quem comprar um carro elétrico hoje pode optar por continuar a usá-lo por 10 ou até 20 anos.

Nestes casos, o diminuição da autonomia do veículo, ligada à degradação da bateria, pode se tornar revelador. Para contrariar esta quebra e restabelecer as condições óptimas de funcionamento do automóvel, será assim necessário ponderar a substituição da bateria do carro elétrico, tendo assim em conta um custo extra de manutenção do automóvel ao longo dos anos. Este custo pode depender de vários fatores, começando pela capacidade efetiva da bateria montada no carro.

Trocar a bateria de um carro elétrico

O custo a ser enfrentado para trocar a bateria de um carro elétrico está ligado a vários fatores. Claro, estamos diante de uma operação que certamente não é barata, pois a bateria de um carro elétrico é um dos componentes mais caros para o fabricante. Trocar a bateria de um carro elétrico, portanto, não é uma operação para todos.

Para atender às necessidades dos motoristas que optaram por um carro de emissão zero, existe o garantia do fabricante. Normalmente, uma garantia de longa duração é aplicada à bateria pelas empresas fabricantes que garantem aos clientes um cobertura de 5 anos ou 120 quilômetros de uso. Os dados em questão são meramente indicativos e os casos em que é oferecida uma garantia maior nas baterias são diferentes.

O caso Tesla

Tesla, uma verdadeira referência no mercado de carros elétricos em escala internacional, oferece um Garantia 8 anos (ou 160/240 mil quilômetros dependendo do modelo) para as baterias de seus carros. Em caso de problemas, portanto, para os clientes que optaram pela Tesla, haverá a possibilidade de beneficiar de uma garantia de longo prazo, capaz de proteger contra possíveis danos económicos ligados à necessidade de substituição, devido a um defeito ou diminuição inesperada em autonomia, a bateria.

Em situações em que seja necessária a substituição completa da bateria fora da garantia para um modelo doméstico da Tesla, será incorrida uma despesa substancial. Na web existem vários depoimentos relacionados a intervenções desse tipo e, como esperado, o valor a ser pago é significativo. Em média, de fato, para completar o substituição completa da bateria fora da garantia de uma Tesla uma despesa deve ser levada em conta entre 15 mil e 25 mil euros.

A quantidade real depende de vários fatores. O modelo para o qual a intervenção é realizada e a capacidade efetiva da bateria a ser substituída representam parâmetros capazes de reduzir ou aumentar significativamente a despesa a ser incorrida para concluir a substituição e poder usar novamente a bateria em sua totalidade.

O que outros fabricantes fazem

O custo a ser enfrentado para trocar a bateria está longe de ser desprezível, mesmo se considerarmos modelos de outros fabricantes. Vamos pegar o caso de Nissan Leaf, um modelo que há vários anos é referência para a mobilidade zero emissão na Europa. Os carros Leaf da geração anterior tiveram vendas elevadas em vários mercados europeus e estão na estrada há vários anos.

Os depoimentos disponíveis na rede confirmam que a substituição da bateria em um Nissan Leaf requer um investimento considerável. De facto, tal como acontece com os modelos Tesla, o valor a pagar depende de vários fatores mas para uma atualização deste tipo, com a substituição completa da bateria, é necessário ter em conta um gasto que vai entre 10 e 20 euros. Para trocar uma bateria Elétrico Smart ForTwo, no entanto, devemos considerar uma despesa de aprox. 10-12 mil euros.

Há também o caso de primeira geração do Renault Zoe e do upgrade de bateria proposto pela Renault aos seus clientes. É um caso que mais uma vez esclarece os custos a enfrentar para substituir a bateria de um carro elétrico. Com efeito, com a segunda geração, a Renault duplicou a autonomia do seu Zoe.

Ao mesmo tempo, o fabricante oferece aos clientes antigos a possibilidade de instalar uma nova bateria, igual à nova geração Zoe, na primeira geração Zoe. Essa mudança só poderia ser feita por clientes que compraram o Renault Zoe com bateria de aluguel. Para a substituição e atualização relacionada, um teve que ser considerado despesa de 3.500 euros, além da taxa de aluguel.

Mesmo para o híbrido completo pode ser necessária a substituição da bateria fora da garantia. Nesse caso, o gasto será ainda menor (já que a capacidade da bateria é significativamente menor do que nos híbridos plug-in). Para Toyota Yaris Hybrid, referência absoluta na Europa para carros híbridos urbanos, é preciso considerar uma despesa de cerca de 2000 euros para substituição da bateria.

O que muda com a substituição da bateria de um carro elétrico

A bateria de um carro elétrico é um componente chave de todo o veículo e determina sua autonomia real. Realize o troca de bateria para um veículo de emissão zero pode representar uma verdadeira panacéia, capaz de melhorar significativamente o desempenho em condições de uso real do carro.

De fato, com uma bateria nova, um carro elétrico pode atingir um notável aumento em termos de autonomia. Com efeito, a substituição permite anular os efeitos da degradação da bateria anterior na autonomia de utilização do veículo. É, portanto, uma operação que, no futuro, poderá tornar-se um hábito para os carros elétricos, permitindo prolongar a sua carreira e, ao mesmo tempo, eliminar o problema da diminuição da autonomia real ao longo do tempo.

A questão do custo da troca da bateria inevitavelmente continua sendo um assunto delicado e, no futuro, pode se tornar cada vez mais relevante. A ideia de gastar 10-20 mil euros numa substituição fora da garantia poderá, de facto, levar mais do que um automobilista a desistir desta oportunidade e dos seus efeitos positivos no automóvel, aprendendo a conviver com os problemas de autonomia ou mesmo avaliando a compra de um carro novo.