O que é o Tesla Sentry Mode e por que todo carro deveria tê-lo

De acordo com as estatísticas federais mais recentes que datam de 2017, um automóvel ou veículo de duas rodas é roubado nos Estados Unidos a cada 40,8 segundos, uma estatística que não inclui crimes "menores", como quebrar vidros e outros atos de vandalismo. Partindo deste pressuposto, a Tesla quis implementar um sistema de segurança algo inédito nos seus carros (em todos os Model 3 e Model S e X construídos após agosto de 2017), que tira partido de todas as câmaras de vídeo instaladas a bordo e úteis - de norma - à condução semi-assistida e ao piloto automático.

Câmeras 8

Comecemos por dizer que os Teslas de fabrico recente (após 2017) têm a bordo, instalados por defeito, 8 câmeras diferentes. Uma frente principal que cobre até 150 metros, uma frente secundária focada que cobre até 250 metros, uma grande angular até 60 metros; e novamente duas câmeras laterais voltadas para frente até 80 metros, uma câmera voltada para trás até 50 metros, duas câmeras laterais voltadas para trás, vendo até 100 metros.

Durante a condução, todos esses olhos digitais sempre focados na estrada podem gravar - como qualquer dashcam, mas de vários ângulos - as imagens no cartão de memória, para que o motorista possa ter - se necessário - as gravações do que acontece ao redor do veículo. Os olhos dos Teslas nem fecham quando o carro está estacionado, ou seja quando o sentinela entra em jogo: assim que os sensores detectam algo incomum ao redor do veículo, como a aproximação de um pedestre, o sistema inicia a gravação.

Modo Sentry também logado placas de veículos que atingiram os Teslas para fugir logo em seguida, na prática o potencial do sistema é verdadeiramente infinito. Muitos criminosos foram denunciados e depois rastreados graças às gravações, graças ao Tesla Sentinel o motorista de uma pick-up que, ao intimidar o carro elétrico, infringiu algumas regras do código de trânsito americano foi até multado.

George Orwell estava certo?

Se por um lado um sistema semelhante, com gravação praticamente contínua, pode assustar alguém, temendo cenários orwellianos de 1984 (o sistema ainda pode ser desligado, ou ativado/desativado em determinadas áreas), por outro é inegável como também pode ser um essencial. Além disso, as imagens não estariam à mercê de um governo autoritário, mas de cada proprietário individualmente.
Ainda hoje, muitos ladrões mesquinhos não conhecem o Modo Sentinela e caem "com todos os sapatos" nas gravações, porém, caso essa tecnologia se torne massificada, se todos os carros do mercado tivessem algo parecido a bordo, muito provavelmente eles iriam pare de usá-lo, cometa crimes menores. Talvez chegar ao zero absoluto seja certamente uma utopia, mas certamente os furtos e atos de vandalismo poderiam ser reduzidos em alguns pontos percentuais.
Alguém poderia então dizer que o mundo da tecnologia da informação nos ensinou que nenhum software é 100% seguro, os hackers em um futuro próximo provavelmente poderiam encontrar uma maneira de desativar o modo e agir sem serem perturbados, no entanto, estamos no mundo das hipóteses e pode levar anos até que os bandidos encontrem uma solução válida.

Cada câmera a bordo poderia então ser obscurecida, mas muitas vezes é difícil localizá-las e - no caso de todo carro novo ter câmeras em todos os lugares - todo ladrão teria que conhecer perfeitamente o esquema desse carro em particular, por isso é muito difícil cenário a implementar. E escurecer as câmeras também leva tempo, seria mais difícil atuar na luz do sol.
Claramente nada pode ser feito contra aqueles que usam capuzes corretamente, mas as imagens sempre podem ser usadas para resgatar o seguro contra roubo ou danos. Em vários países do mundo ashcams frontais já são obrigatórios, neste caso estamos a falar de uma dashcam ao enésimo grau, fornecida com o carro, a funcionar 24 horas por dia e a 24 graus. Os bandidos estão avisados...