Tesla augmente les tarifs des superchargeurs européens. Combien cela coûte-t-il de faire le plein d'électrons maintenant ?

Tesla a averti les clients d'éventuelles randonnées vers le réseau européen de superchargeurs, randonnées qui se sont immédiatement concrétisées. Voyons donc combien il en coûte pour effectuer une recharge cohérente maintenant

Ces derniers jours, Tesla, via un e-mail, a averti les clients d'éventuelles augmentation des tarifs de recharge sur le réseau Supercharger. Une "courtoisie" jamais arrivée auparavant, avec des augmentations qui se sont matérialisées pratiquement en temps réel. La hausse moyenne sur le Vieux Continent est de 12 centimes d'euro par kWh fourni, avec des pointes à 71 centimes, comme en Allemagne.

En Espagne, le prix devrait être plus ou moins partout fixé à 66 centimes, évidemment en hausse par rapport aux prix précédents, qui étaient un peu moins de 50 cents. La recharge aux Superchargeurs est donc devenue plus chère, mais dans quelle mesure le nouveau prix affecte-t-il réellement une session de recharge ? Essayons de faire les calculs, avec les différentes voitures, en imaginant les recharges les plus fréquentes, que de 10% à 80%.

Pour simplifier, considérons un Model 3 Long Range avec 75 kWh de capacité, dont le delta de notre recharge d'exemple est de 53 kWh (sans tenir compte des éventuelles pertes du système, qui sont cependant négligeables aux fortes puissances). Avec les tarifs en vigueur jusqu'à il y a quelques jours, nous aurions dépensé près de 26 euros pour ramener rapidement notre Model 3 (ou Model Y) à une autonomie optimale.

Avec le nouveau prix au contraire ça monte à presque 35 euros, donc 9 euros de plus, pour arriver à une autonomie qui, selon les parcours, pouvait fluctuer entre 380 et 480 km environ. Les Model 3 à propulsion arrière, qui s'appelaient autrefois Standard Range Plus, sont également très populaires en Espagne.La batterie de cette voiture a changé plusieurs fois au fil du temps, passant d'environ 50 kWh à courant de 60 kWh.

Prenons donc en considération les voitures plus récentes, qui dépensaient auparavant, de 10 à 80 %, un peu plus de 20 euros. Après les augmentations, cependant, les propriétaires devront attendre un coût d'environ 27 euros. Comme il est logique de s'y attendre, avec une batterie plus petite le delta des dépenses tombe à 7 euros par recharge.

Enfin, nous analysons la batterie des produits phares qui, bien que Tesla ne déclare plus la capacité, nous savons qu'elle est environ 100 kWh. Dans ce cas également, la multiplication est simple, avec l'ancien coût qui était d'environ 34 euros, et qui est maintenant à la place environ EUR 46. Ainsi, les propriétaires de Model S et Model X haut de gamme peuvent s'attendre à faire des folies 12 euro plus.

Nous aimerions préciser une chose : Tesla ne déclare pas exactement la quantité de batterie qu'elle rend inutilisable pour l'utilisateur. Ces calculs ne visent donc qu'à offrir un ordre de grandeur, mais peuvent varier légèrement en raison des différentes batteries, tampons de sécurité et l'état de décrépitude. En supposant clairement un delta de recharge plus grand, les coûts augmentent, mais quelques recharge 100% aux colonnes rapides.

Cette augmentation a fait du abonnements mensuels de certains opérateurs publics de recharge encore plus pratique. Ces tarifs mensuels fixes, consommant la totalité du kWh disponible, vous permettent d'obtenir des prix au kWh unique qui varient à partir d'environ 35 centimes, quitte à baisser légèrement sous le seuil de 30 centimes, grâce à diverses réductions et promotions.