Después de Holanda, Noruega y Francia, luego también Austria, Bélgica, España, Suecia y el Reino Unido, Tesla ha anunciado elapertura de la red Supercharger a todos los coches eléctricos en otros 5 países europeos: Dinamarca, Finlandia, Alemania, Luxemburgo y Suiza.
A la espera de que finalmente España se involucre, se eleva a 13 el número de estados del Viejo Continente en los que los automovilistas pueden acudir a recargar en una estación de Tesla. Solo reparos: verifique que la estación en particular realmente tenga se unió al programa de prueba, ya que no todos los Superchargers de un país afectado son parte del proyecto (solo ocurre en los Países Bajos).
La red más grande de Europa
En resumen, la iniciativa de Tesla parece estar funcionando y se está volviendo cada vez más popular. De hecho, la Cámara parece haber acelerado el programa aunque inicialmente, con cautela, había declarado lo contrario, afirmando que la experimentación sobre Superchargers abierta a todos se llevaría a cabo de manera gradual y muy lenta.
En cambio, desde noviembre del año pasado, el mes en el que la Cámara hizo que las primeras 10 estaciones Supercharger fueran accesibles para todos, hasta la fecha, los Superchargers en cuestión han aumentado drásticamente. Según la propia Tesla, en tan solo 8 meses la infraestructura de carga Supercharger se habría convertido en la mayor red pública de carga rápida de más de 150 kW de Europa. Y sólo nos referimos a la formada por columnas abiertas a todos.
El nodo de compatibilidad en USA
En este punto, el camino hacia el futuro parece marcado. Tesla está dispuesta a abrir todos los Supercargadores que tiene para aumentar significativamente las ganancias. Tomará tiempo, porque una de las prerrogativas de Elon Musk es mantener alta la calidad del servicio de recarga para sus clientes. Pero en realidad podría suceder eventualmente.
En América del Norte, sin embargo, hay un problema importante que abordar. Allí, Tesla lucha por hacer despegar el proyecto debido a la conector diferente que utilizan sus coches frente al resto de los eléctricos.
En los EE. UU., Tesla usa un enchufe particular que es diferente al del estándar CCS. Sin embargo, para remediar el problema, Elon Musk declaró recientemente que se agregarán conectores tipo CCS a las nuevas columnas Supercharger en los Estados Unidos.
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