Quanto um Tesla realmente polui (explicado por Tesla)

Quanto um Tesla realmente polui (explicado por Tesla)

Existem muitos estudos que tentam quantificar aimpacto ambiental de um carro elétrico durante sua ciclo de vida inteiro. Eles costumam fazer isso comparando os dados com os de um carro com combustível tradicional.

Unidade de medida universal

Para medir o n√≠vel real de sustentabilidade de seus carros, a Tesla conta com emiss√Ķes equivalentes de CO2 por milha (com uma milha sendo igual a 1,609 km). Para calcul√°-los, considera-se n√£o apenas todo o ciclo de vida dos carros, mas tamb√©m as emiss√Ķes da cadeia de abastecimento e as decorrentes da produ√ß√£o e consumo de eletricidade durante o uso. Estes tamb√©m s√£o definidos de acordo com o mix de renov√°veis ‚Äč‚Äčdispon√≠veis em v√°rias regi√Ķes: Europa, China e EUA.



Quanto um Tesla realmente polui (explicado por Tesla)

Uma casa com Teto Solar e Powerwall da Tesla

O estudo tamb√©m considera outra vari√°vel. Calcule as emiss√Ķes por milha se voc√™ recarregar o Modelo 3 / Y em casa usando principalmente um sistema fotovoltaico e um sistema de armazenamento ou conectando-se √† rede. No primeiro caso, as emiss√Ķes na fase de produ√ß√£o s√£o ligeiramente aumentadas devido √† necessidade de Solar Roofs e Powerwalls, mas as relativas √† fase de utiliza√ß√£o s√£o zeradas, com benef√≠cios finais.

Alguns n√ļmeros

Nesse caso, a situa√ß√£o melhora, caindo para 113 g de CO2 equivalente por milha (70,2 gCO2e/km) se voc√™ recarregar em √°reas como Nova York, onde o mistura de renov√°veis que alimenta a rede p√ļblica √© maior. Nos EUA, de qualquer forma, um carro t√©rmico da mesma categoria do Model 3/Y atinge 467 g de CO2 equivalente por milha (290,2 gCO2e/km).



Quanto um Tesla realmente polui (explicado por Tesla)

Quanto o Model 3 e o Model Y realmente poluem ao longo de seu ciclo de vida nos EUA

In Europa e na China a situa√ß√£o √© ligeiramente pior, mas mesmo um carro com motor de combust√£o interna regista valores superiores. Em ambos os casos atinge um valor de 487 g de CO2 equivalente por milha (302,7 gCO2e/km). Na Europa, se recarregar em casa com um sistema fotovoltaico, um Tesla Model 3/Y atinge 148 gCO2e/milha (92 gCO2e/km), enquanto se recarregado na rede chega a 187 gCO2e/mi (116,2 gCO2e/km), caindo para 159 gCO2e/mi (98,8 gCO2e/km) se estiver localizado em um pa√≠s mais virtuoso que a m√©dia de da Comunidade Europ√©ia, como a √Āustria, por exemplo.

Quanto um Tesla realmente polui (explicado por Tesla)


In China, por outro lado, se voc√™ recarregar em casa com um sistema fotovoltaico, poder√° 170 gCO2e/mi (105,7 gCO2e/km), enquanto se for recarregado conectado √† rede chega a 290 gCO2e/mi (180,2 gCO2e/km), caindo para 161 gCO2e/mi (100,1 gCO2e/km) se estiver em uma √°rea onde as energias renov√°veis ‚Äč‚Äčs√£o mais presente.

A tesoura é obrigada a abrir

Conforme demonstrado pelos n√ļmeros apontados no Relat√≥rio de Impacto (confirmado pelas avalia√ß√Ķes de um √≥rg√£o independente como o NCAP Verde) os carros el√©tricos t√™m menos impacto no meio ambiente do que os carros movidos tradicionalmente.


Quanto um Tesla realmente polui (explicado por Tesla)

A produção de um Tesla Model Y na Gigafactory em Austin, Texas

No entanto, Tesla enfatiza outro fator. As renov√°veis ‚Äč‚Äčest√£o crescendo e conquistando percentuais cada vez maiores no produ√ß√£o de energia. Isso significa que os carros el√©tricos, nos pr√≥ximos anos, reduzir√£o seu impacto ambiental, enquanto os carros t√©rmicos o manter√£o constante. Assim, a lacuna se tornar√° cada vez maior.

E não são levados em consideração os avanços no campo das baterias, que serão maiores do que os dos powertrains tradicionais.

Sobre a Tesla

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