Além da versão TCR, também estará disponível uma versão preparada para as provas de enduro, como o Campeonato de Enduro VLM e as provas de 24h. Para estas competições, o Civic Type R terá um sistema de iluminação adicional, controlo de climatização da cabina e sistema de travagem antibloqueio.
Mads Fischer, Líder do Projeto JAS Motorsport TCR, diz: "Estamos animados em anunciar que o novo Honda Civic Type R TCR estará disponível para as corridas de 2018 e estendemos nossos sinceros agradecimentos à Honda por continuar a depositar sua confiança em nós para este projeto. O novo carro mostra um desenvolvimento significativo em certas áreas chave como a aerodinâmica, suspensão e electrónica. O nosso primeiro modelo Civic Type R TCR já ganhou cinco competições e está a caminho de ganhar mais oito este ano na Europa e Ásia, e o nosso objectivo é assegurar que o modelo continue a elevar a fasquia para as corridas do campeonato mundial de TCR.
As entregas de um primeiro lote de 25 veículos do tipo Civic Type R TCR estão programadas para começar em 15 de Dezembro deste ano.
Outro dos mais recentes frutos da colaboração da JAS Motorsport e Honda é o Honda NSX GT3, que acaba de ser lançado para a temporada de 2018. As encomendas podem agora ser feitas com a JAS Motorsport, responsável pelas vendas e atendimento ao cliente na Europa, Ásia (incluindo China) e América do Sul; HPD na América do Norte; e Mugen no Japão.
O NSX GT3 é concebido pela Honda R&D no Japão, em colaboração com a JAS Motorsport em Milão, Itália. Honda diz que a entrega das primeiras 12 unidades terá lugar a curto prazo, com o objectivo de permitir a sua participação nos eventos da época de 2018. O motor V6 de 3.500cc com turboalimentação dupla será fabricado na fábrica da Anna em Ohio, EUA, juntamente com o resto dos componentes do carro.
O preço do NSX GT3 começa em 465.000 euros. Além disso, um pacote de opções de suporte incluindo serviço de peças, treinamento e serviços de engenharia também estará disponível para clientes potenciais.
A versão GT3 do NSX pesa quase 500kg a menos do que a versão de estrada a 1.240kg. Falta o trem híbrido de força.
Algumas das competições para as quais o NSX GT3 está qualificado de acordo com as suas especificações são:
- Blancpain GT Series, Nurburgring (corrida de 24 horas na Europa).
- Pirelli World Challenge e série IMSA SportsCar na América do Norte
- Blancpain GT Asia Series e GT Asia Championship
- Super GT (categoria GT300) no Japão
- Campeonato Australiano de GT
- Desafio Intercontinental GT
Este carro foi concebido apenas para uso em pista, pelo que não poderemos registá-lo, quanto mais conduzi-lo na rua.
