Em Silverstone, os Williams e os Mercedes estavam lutando pelo mesmo tempo de pista, os quatro carros em dois segundos um do outro.
O primeiro conjunto de pit stops permitiu que Lewis Hamilton se movesse para a liderança, desocupando Massa e Bottas nos fossos. Mas cerca de cinco voltas antes da paragem nas boxes do inglês, o muro Mercedes tinha trazido os seus homens para o pit lane numa tentativa de confundir os estrategas Williams.
Os mecânicos de três pontas entraram em posição, esticaram o olhar para a entrada do pit lane aguardando a chegada de uma das setas prateadas e, após alguns momentos, juntaram o equipamento e voltaram para o interior da caixa do pit lane.
Foi um bluff.
Foi um reflexo de quão próxima foi a luta entre eles. Na Mercedes, costumava ganhar sem sair do autocarro, tinha de puxar a montra dos truques para não deixar pedra sobre pedra numa luta que então ainda estava longe de ser decidida do lado de Brackley.
Mas, infelizmente, a FIA não gostou.
Como informou o Motorsport.com, a FIA vai ensinar as equipes da Hungria, onde ainda este mês será realizada a próxima rodada do campeonato, a deixar claro que não vai tolerar mais paradas fantasmagóricas nas boxes.
Mercedes puxou o seu saco de truques para não deixar nenhuma pedra por virar na sua luta com Williams.
A desculpa é o artigo 23.11 do regulamento esportivo, que estipula que o pessoal da equipe só pode entrar no pit lane pouco antes de ter que "trabalhar no carro" e se aposentar dentro da caixa uma vez que a tarefa esteja concluída.
No caso da Mercedes em Silverstone, não havia carro; portanto, não havia nenhuma justificação para levar os mecânicos para fora.
A Mercedes escapou a uma investigação e/ou penalização porque era impossível a priori dizer se era uma paragem fantasma ou uma mudança de plano subsequente. Ficou claro que era o primeiro quando Toto Wolff reconheceu abertamente após a corrida.
Eles tentaram fazer com que o Williams mordesse a isca.
Como organizador do campeonato mundial de F1, a função da FIA é fazer cumprir as regras, é claro.
Mas tentar restringir até mesmo as manobras que são o resultado de uma competição saudável é ir longe demais.
Com tantos engenheiros e computadores a mastigar dados - no próprio circuito e nas bases das equipas, em tempo real, é até surpreendente que ainda aconteçam imprevistos nas corridas, aqueles capazes de virar uma procissão cantada de cabeça para baixo.
Sem ir mais longe, veja o erro da Mercedes com Lewis Hamilton e o carro de segurança no Mónaco.
Agora a FIA quer eliminar mais um elemento imprevisto - ao qual, de facto, as equipas recorrem apenas muito ocasionalmente -, cingindo-se à interpretação literal de um artigo de um par de linhas.
Com ações como esta, a FIA mostra-se desligada da realidade.
A paragem nas boxes fantasma da Mercedes não representou qualquer risco de segurança, razão pela qual será usada para culpar futuras acções semelhantes.
Foi um elemento extra de imprevisibilidade, tensão e travessura esportiva em uma competição um a um na pista.
Era uma parte do que os 140.000 espectadores presentes em Silverstone tinham pago para ver.
Anecdotal e marginal, mas uma parte, no entanto.
