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Le partenariat entre JAS Motorsport et Honda porte de nouveaux fruits

En plus de la version TCR, une version préparée pour les courses d'endurance, telles que le championnat d'endurance VLM et les courses de 24h, sera également disponible. Pour ces compétitions, la Civic Type R sera dotée d'un système d'éclairage, d'une climatisation de l'habitacle et d'un système de freinage antiblocage supplémentaires.

Mads Fischer, chef de projet TCR chez JAS Motorsport, déclare : " Nous sommes ravis d'annoncer que la nouvelle Honda Civic Type R TCR sera disponible pour les courses de 2018 et nous remercions sincèrement Honda de continuer à nous faire confiance pour ce projet. La nouvelle voiture présente des évolutions significatives dans certains domaines clés tels que l'aérodynamique, la suspension et l'électronique. Notre premier modèle Civic Type R TCR a déjà remporté cinq compétitions et est en passe d'en remporter huit autres cette année en Europe et en Asie, et notre objectif est de faire en sorte que ce modèle continue à placer la barre très haut dans les championnats du monde TCR.


La livraison d'un premier lot de 25 Civic Type R TCR est prévue pour le 15 décembre de cette année.

Un autre des derniers fruits de la collaboration entre JAS Motorsport et Honda est la Honda NSX GT3, qui vient d'être lancée pour la saison 2018. Les commandes peuvent désormais être passées auprès de JAS Motorsport, responsable des ventes et du service clientèle en Europe, en Asie (y compris la Chine) et en Amérique du Sud, de HPD en Amérique du Nord et de Mugen au Japon.

La NSX GT3 est conçue par Honda R&D au Japon, en collaboration avec JAS Motorsport à Milan, en Italie. Honda indique que la livraison des 12 premières unités aura lieu à court terme, dans le but de leur permettre de prendre part aux événements de la saison 2018. Le moteur V6 biturbo de 3 500 cm3 sera fabriqué dans l'usine d'Anna dans l'Ohio, aux États-Unis, tout comme le reste des composants de la voiture.


Le prix de la NSX GT3 débute à 465 000 euros. En outre, un ensemble d'options d'assistance comprenant un service de pièces détachées, une formation et des services d'ingénierie sera également proposé aux clients potentiels.

La version GT3 de la NSX pèse près de 500 kg de moins que la version routière, soit 1 240 kg. Absence de groupe motopropulseur hybride.

Voici quelques-unes des compétitions pour lesquelles la NSX GT3 est qualifiée selon ses spécifications :


  • Blancpain GT Series, Nurburgring (course de 24 heures en Europe).
  • Pirelli World Challenge et IMSA SportsCar series en Amérique du Nord
  • Blancpain GT Asia Series et GT Asia Championship
  • Super GT (catégorie GT300) au Japon
  • Championnat GT australien
  • Intercontinental GT Challenge

Cette voiture est conçue pour une utilisation sur circuit uniquement, nous ne pourrons donc pas l'immatriculer, et encore moins la conduire dans la rue.

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