Quanto custa manter um Tesla Model 3?

O Tesla Model 3 √©, sem d√ļvida, o carro el√©trico que permitiu √† empresa de Elon Musk, mas em geral ao mercado de carros el√©tricos, dar um grande salto em termos de dados de vendas e, portanto, de carros circulando nas estradas: se uma vez vendo um Tesla em a rua era uma raridade, hoje gra√ßas a modelos que se espalharam como fogo como o Model 3 √© muito mais frequente v√™-los na rua.

Quando se trata de carros, os n√ļmeros s√£o muito importantes e os do Model 3 s√£o realmente surpreendentes: em apenas uma semana ap√≥s a apresenta√ß√£o oficial, a Tesla recebeu 325.000 pedidos de seu novo carro, resultado que permitiu que ele se tornasse o primeiro carro el√©trico dom√©stico. para vender 1 milh√£o de carros.



Mas os n√ļmeros de Modelo 3 eles certamente n√£o param por a√≠, porque √© um carro com desempenho surpreendente, embora n√£o seja um carro esportivo: o Model 3 na vers√£o Standard Range de tra√ß√£o traseira √© de fato capaz de percorrer o sprint de 0 a 100 km /h em apenas 6,1 segundos, enquanto se tomarmos como exemplo o Model 3 Performance, o tempo cai para surpreendentes 3,3 segundos, um resultado que j√° foi reservado para supercarros de alto n√≠vel, mas hoje pode ser alcan√ßado com ‚ā¨ 60.000 sed√£ el√©trico.

Ainda no tema dos n√ļmeros, eu custos de manuten√ß√£o s√£o sempre um dado muito importante a ter em conta na hora de decidir comprar um carro: os carros el√©tricos t√™m pouca manuten√ß√£o, toda a gente j√° sabe, mas no geral quanto custa manter um Tesla Model 3? Neste artigo vamos analisar os custos fixos associados √† propriedade e utiliza√ß√£o de um autom√≥vel, de forma a perceber quanto pode custar possuir um Tesla Model 3.



Quanto custa manter um Tesla Model 3?

Carimbo

A taxa de circula√ß√£o, ou mais precisamente a taxa de matr√≠cula (de facto, deve ser paga mesmo que o carro n√£o esteja a circular!), √© um dos custos fixos que une todos os ve√≠culos nas nossas estradas, tem uma caducidade anual e √© gerido pela regi√£o. Portanto, o n√ļmero pode variar dependendo de onde voc√™ est√°: em geral carros el√©tricos n√£o pagam imposto de circula√ß√£o por 5 anos a partir do primeiro registro e em algumas regi√Ķes, como Valle d'Aosta, existem outras concess√Ķes.

Decorridos os 5 anos, o imposto a pagar, pelo menos até à data, é reduzido para 1/4 do valor face ao imposto que seria pago num automóvel equivalente a gasolina.

pneus

O tema pneus apresenta muitas vari√°veis, desde o estilo de dire√ß√£o, a quantidade de quil√īmetros percorridos em um ano e tamb√©m onde o carro fica estacionado durante a noite; numa garagem privada o carro n√£o fica exposto √†s intemp√©ries e os pneus envelhecem mais lentamente.

Em geral, uma troca de pneus pode ser assumida a cada 30.000/40.000 km rodados ou a cada 5 anos, pois mesmo os pneus mantidos da melhor maneira possível tendem a envelhecer e perder elasticidade e, portanto, segurança.

Como sempre, lembramos que nos √ļltimos anos eles se espalharam no mercado de pneus espec√≠ficos para carros el√©tricos, capaz de suportar melhor o torque fornecido pelo motor el√©trico.

consumo

O cap√≠tulo de consumo pode variar muito dependendo de seus h√°bitos de carregamento: se voc√™ tiver sorte e tiver um caixa privada com wallbox os custos de carregamento ser√£o significativamente mais baixos - √† custa de tempos de carregamento mais longos - enquanto que, se depender de esta√ß√Ķes de carregamento p√ļblicas, os custos ser√£o mais elevados, mas os tempos de carregamento ser√£o mais curtos.



Para cálculos de consumo vamos tomar como exemplo um Tesla Model 3 na versão Long Range, para o qual a casa declara consumo médio é de 150 Wh/km (Watt hora por quilómetro): este valor traduz-se em 6,6 km percorridos 1 kWh de energia consumida.

Supondo que percorramos 10.000 km em um ano, teremos um consumo de eletricidade de 1515 kWh: se imaginarmos que recarregamos sempre o carro nas colunas do Tesla Supercharger, que t√™m uma taxa de 0,52 euros por kWh (exceto das 16h √†s 20h). , quando a tarifa subir para 0,58 euros por kWh) o custo anual da energia necess√°ria para percorrer 10.000 km seria 788 ‚ā¨.

O valor muda significativamente se voc√™ recarregar em casa, onde a taxa por kWh pode ser bem menor dependendo do seu contrato de fornecimento. Assumindo uma tarifa dom√©stica de 0,40 euros por kWh, em um ano voc√™ gastar√° pouco mais de 600 ‚ā¨ de atual.

seguro

O seguro √© provavelmente um dos maiores problemas quando se trata de carros el√©tricos: eles s√£o caros para comprar e t√™m um componente que vale cerca de metade do carro ‚Äď o bateria ‚Äď e isso faz com que as seguradoras ofere√ßam pr√™mios muito altos para garantias como roubo e inc√™ndio.


Por estas raz√Ķes, a Tesla conta com parceiros de seguros como a InsureMyTesla, com quem colabora em Espanha quixa: apenas para TPL voc√™ pode facilmente superar o 800 ‚ā¨ do pr√™mio anual e se voc√™ quiser segurar tamb√©m roubo e inc√™ndio, n√£o √© incomum ver o pr√™mio do seguro quadruplicar.

Quanto custa manter um Tesla Model 3?

Manutenção

Como previmos no in√≠cio, as manuten√ß√Ķes nos Teslas s√£o muito pouco frequentes, um aspecto t√≠pico dos ve√≠culos el√©tricos em geral: h√° poucas partes m√≥veis e isso garante que o carro permane√ßa em bom estado por muito tempo. At√© os freios s√£o afetados positivamente pelo acionamento el√©trico, j√° que a maior parte da frenagem √© feita pelo motor e n√£o por discos e pastilhas, isso reduz n√£o apenas os custos de manuten√ß√£o, mas tamb√©m as part√≠culas poluentes liberadas no meio ambiente durante a condu√ß√£o.


Tesla até postou um guia de manutenção para os seus próprios carros, de modo a evitar ter de o levar à oficina.

revis√£o

O custo da revis√£o √© igual para todos e deve ser arcado depois de 4 anos desde o primeiro registro e, posteriormente, a cada 2 anos: o custo √© de 66,88‚ā¨ e os testes realizados s√£o os mesmos de um carro endot√©rmico, com exce√ß√£o, √© claro, da verifica√ß√£o dos gases de escape.

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