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Remodelage de l'ECU des voitures : pro/contra + aspects juridiques


Qu'est-ce que l'ECU de la voiture ?

Avant de parler de refaire l'ECU, nous devons expliquer ce qu'est l'ECU de la voiture. Le calculateur de la voiture, dont le terme technique est "unité de contrôle du moteur", est un ordinateur qui gère toutes les fonctions du moteur.

Si les roues sont les jambes et les phares les yeux, l'unité de commande est le cerveau de la voiture. Si nous voulons obtenir de meilleures performances de notre voiture, remapper l'unité de contrôle de la voiture peut être un bon début.


Qu'est-ce que le remappage de l'ECU ?

Le remappage du calculateur consiste à modifier et àremplacer les réglages d'usine du calculateur par ceux d'un autre logiciel. Cette procédure est principalement effectuée pour améliorer les performances du véhicule et tirer le meilleur parti des composants mécaniques à bord.

Pour remapper le calculateur de la voiture, vous pouvez soit réécrire les paramètres (en modifiant ceux du calculateur actuel), soitinstaller un module supplémentaire entièrement nouveau. La première procédure peut être moins coûteuse mais elle est plus limitée par rapport à la capacité d'un module spécifique du marché des pièces de rechange.

Pourquoi remapper l'unité de contrôle ?

Lorsque vous entendez parler de remappage de l'ECU, vous pensez immédiatement à des voitures non modifiées aux performances fulgurantes. S'il est vrai que la plupart des remappages sont effectués pour améliorer la vitesse et la reprise, il est également vrai que le remappage du calculateur peut apporter d'autres avantages.

Nombreux sont ceux qui effectuent le remappage du calculateur en même temps qu'ils changent d'autres composants tels que l'échappement, retirent la vanne EGR (une procédure inutile et illégale) et installent de meilleurs freins. Dans ce cas, un remappage agressif peut réellement modifier les performances de la voiture.


Une autre raison de remapper l'ECU est d'améliorer l'efficacité du moteur et de réduire la consommation de carburant. En effet, le calculateur standard est conçu pour fonctionner correctement, quel que soit l'endroit où la voiture est conduite. En fonction de votre style de conduite, vous pouvez obtenir une amélioration de l'efficacité en remaniant le calculateur.

Le remappage de l'UCE est-il légal ?

Le remappage de l'UCE en soi n'est pas illégal et ne donne pas lieu à des sanctions. Le problème commence lorsque, en raison du remappage de l'UCE de la voiture, les paramètres de la voiture sont modifiés au-delà de ce qui est indiqué dans le livret d'immatriculation.

Si, par exemple, la puissance indiquée est de 200 kW et qu'après avoir remodelé l'unité de commande de la voiture, nous atteignons 250 kW, nous avons commis une infraction. En effet, elle viole l'article 78 du Code de la route, qui interdit toute modification des caractéristiques de construction des véhicules.

Avec un rapatriement trop important de la voiture ECU, vous risquez une pénalité de 431 euros et la saisie du Livre de circulation. Sans le carnet de bord, vous devez vous rendre au DMV et soumettre la voiture à l'inspection.

Quels sont les inconvénients de refaire l'ECU ?

Si l'on laisse de côté les aspects juridiques pour un instant, la modification du calculateur de la voiture peut présenter de sérieux inconvénients. Dans le cas d'un remappage extrême de l'unité de contrôle de la voiture, nous modifions les paramètres bien au-delà des tolérances d'usine. Tous les composants mécaniques travaillent à des vitesses beaucoup plus élevées, ce qui augmente l'usure.


Pour ne citer qu'un problème possible, la turbine du turbocompresseur peut augmenter le régime et surchauffer au point de fondre. Pour éviter d'endommager la voiture, il est donc nécessaire de combiner le remappage de l'UCE de la voiture avec l'achatde meilleurs composants capables de gérer l'augmentation des performances.


Enfin, outre de meilleurs composants, toute personne qui remodèle l'UCE de la voiture doit suivre un calendrier de maintenance plus strict. Au minimum, les vidanges d'huile et de liquide de frein doivent être effectuées plus fréquemment, de même que les contrôles des autres composants mécaniques. Des reports importants entraînent des responsabilités importantes en matière de maintenance.

Combien cela coûte-t-il de remapper l'unité de contrôle ?

Le coût du remappage de l'unité de commande varie en fonction du résultat. Certains remaps d'ECU "de base" peuvent coûter environ 150 euros.

Dans le cas d'un remappage plus sophistiqué de l'UCE, le coût se situe entre 300 et 600 euros. Pour plus d'informations sur les prix de la refonte d'une ECU de voiture, nous vous suggérons de lire l'article où nous expliquons combien coûte la refonte d'une ECU de voiture.

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