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Combien cela coûte-t-il de reconstruire la tête du moteur ? Comment économiser ?


Qu'est-ce que la tête du moteur ?

La culasse du moteur est le composant en aluminium qui sert de "bouchon" pour tous les composants du moteur lorsqu'il est placé sur le bloc moteur. Pour assurer l'étanchéité de l'unité moteur, un joint, appelé "joint de culasse", est placé entre le bloc moteur (ou carter) et la culasse.

La culasse du moteur enferme les cylindres avec les pistons et les circuits d'huile moteur et de liquide de refroidissement à l'intérieur. De cette façon, les gaz de combustion génèrent une pression suffisante pour pousser les cylindres. Simultanément, le liquide de refroidissement et l'huile remplissent leurs fonctions respectives d'abaissement de la température et de lubrification des pièces mécaniques du moteur.


Toute fuite dans un joint hermétique, causée par un endommagement de la culasse ou du joint de culasse, entraîne une fuite dans ces circuits et des dommages potentiellement très graves pour le moteur.

Combien cela coûte-t-il de reconstruire la tête du moteur ?

Avant de déterminer le coût de la reconstruction de la culasse du moteur, il faut d'abord se rappeler qu'il s'agit de l'un des travaux d'entretien automobile les plus coûteux. En effet, au coût déjà élevé des pièces de rechange, il faut ajouter les nombreuses heures de travail des mécaniciens nécessaires pour effectuer le travail avec précision.

En analysant le coût de la réfection de la culasse du moteur, nous avons deux coûts principaux : la main-d'œuvre et les pièces. La main-d'œuvre peut varier entre 250 et 650 euros. Le coût des pièces détachées varie entre 650 et 950 euros. Logiquement, ces coûts peuvent varier considérablement en fonction de l'endroit où vous allez effectuer le remplacement.


Les garages indépendants offrent des avantages considérables, notamment d'énormes économies, mais il peut être difficile de trouver un opérateur en qui vous pouvez avoir entièrement confiance. Les garages agréés peuvent être plus fiables, mais ils paieront probablement beaucoup plus pour la procédure, jusqu'à 40-50 % de plus.

Changer une batterie à plat est une chose que tout mécanicien peut faire. Le remplacement d'une culasse et la resynchronisation de tous les composants internes sont beaucoup plus complexes. Faites donc confiance à un mécanicien qui sait ce qu'il fait, et non à celui qui a le plus petit budget.

Quand doit-on refaire la tête du moteur ?

La culasse du moteur doit être reconstruite dans le cas où le composant lui-même est fissuré ou endommagé. Bien qu'il soit vraiment inhabituel que l'usure seule endommage la culasse au point qu'elle doive être remplacée, il est utile de se rappeler quelques éléments concernant la culasse.

La culasse du moteur agit comme un "bouchon" sur le bloc moteur à l'intérieur duquel se trouvent des explosions de carburant contrôlées en permanence qui, en déplaçant les cylindres, font bouger toute la machine. Après de nombreux kilomètres et plusieurs années d'utilisation et grâce à un mauvais entretien, la culasse du moteur peut être suffisamment endommagée pour laisser s'échapper les gaz de combustion, l'huile moteur ou le liquide de refroidissement.

À ce stade, le remplacement devient nécessaire si vous voulez continuer à utiliser la voiture sans détruire les pièces internes du moteur ou en raison d'une surchauffe ou d'une sollicitation excessive et inefficace.


Dès que l'un des symptômes d'un joint de culasse brûlé est présent, il faut vérifier l'état de la culasse du moteur. De cette façon, si un dommage est constaté, il serait judicieux de remplacer ce composant, évitant ainsi de devoir effectuer une autre intervention ultérieurement.

Est-il préférable de refaire la culasse du moteur ?

Après avoir pris connaissance du coût de la réfection de la culasse, beaucoup de gens se demandent s'il est opportun de payer une intervention aussi coûteuse ou s'il est préférable de changer de voiture. Il n'y a pas de réponse définitive à ce dilemme et cela dépend entièrement de l'état général de la voiture et de vos projets.

Si la voiture qui doit être reconstruite n'a que quelques kilomètres à son actif et ne présente aucun autre problème apparent, il peut être judicieux de reconstruire la culasse du moteur. En revanche, si la voiture est déjà très ancienne et que l'ouverture du moteur risque d'entraîner d'autres problèmes, il peut être préférable de la mettre à la casse et d'en acheter une nouvelle.

Il s'agit d'un raisonnement purement pragmatique, car il n'est pas possible de quantifier la valeur émotionnelle de la voiture, sa valeur historique ou le budget disponible pour une autre voiture pour le conducteur.


Comment économiser de l'argent sur la remise à neuf d'une tête de moteur ?

Comme nous l'avons vu précédemment, refaire la culasse du moteur peut être l'une des opérations de maintenance les plus coûteuses. Il nécessite de nombreuses heures de travail mécanique et des centaines d'euros en pièces détachées.

Cependant, vous pouvez économiser sur les pièces de rechange en choisissant une tête de moteur reconditionnée plutôt qu'une tête neuve. Dans ce cas, vous choisissez une culasse qui a été déposée sur une autre voiture, inspectée par un technicien spécialisé et rendue comme neuve.

Les économies obtenues avec une culasse reconditionnée peuvent être considérables, de l'ordre de plusieurs centaines d'euros selon les modèles. De plus, avec une pièce reconditionnée, vous pouvez raccourcir le temps d'intervention, car elle est disponible auprès d'un distributeur de pièces dans votre réseau de mécaniciens.

Nous vous rappelons que si l'intervention est effectuée conformément à la réglementation et avec un reçu régulier, la pièce de rechange reconditionnée sera couverte par la garantie de 24 mois typique de toute pièce de rechange neuve.

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