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Revisi贸n de cilindros de GLP y metano: plazos, costos y sanciones

Le carros de metano y GLP representa uno soluci贸n v谩lida para quienes buscan un autom贸vil con un sistema de combustible "limpio" en t茅rminos de emisiones de CO2. Estos tipos particulares de motores ofrecen de hecho diferentes ventajas que no se puede subestimar, especialmente en una era en la que existen normas cada vez m谩s estrictas sobre las emisiones de CO2; en otras palabras, representan uno alternativa v谩lida a la movilidad incluso en un momento en el que las variantes h铆bridas y el茅ctricas est谩n creciendo r谩pidamente.



Il Aparcamiento italiano se compone en parte de coches propulsados 鈥嬧媝or metano o GLP, y no excluimos que la difusi贸n se haya acelerado por el bajo costo del repostaje frente al aumento progresivo de los costos de la gasolina. Junto con el mantenimiento de rutina que debe realizarse regularmente en cualquier veh铆culo de propiedad, el Inspeccion de vehiculo se mantiene como real obligaci贸n legal. En detalle, la revisi贸n se solicita de una manera que depende del uso del veh铆culo, su funci贸n y su matriculaci贸n. No es coincidencia, de hecho, quelegislaci贸n actual en la revisi贸n del coche proporciona una control peri贸dico destinado a garantizar las condiciones de seguridad necesarias. En el caso espec铆fico de Autom贸viles GNC y GLP, estos requieren mantenimiento y revisi贸n adecuados de los cilindros con el fin de garantizar la seguridad adecuada para todos los pasajeros. Veamos en detalle cu谩ndo es necesario realizar la revisi贸n de los cilindros de metano y GLP y los costos relacionados.

Revisi贸n del cilindro de GNC: 驴cu谩nto tiempo debe hacerse?

Es importante subrayar que los veh铆culos propulsados 鈥嬧媝or gas requieren una atenci贸n especial para evitar aver铆as y los consiguientes peligros para las personas. En este sentido, ante todo es fundamental saber si el cilindros est谩n aprobados de acuerdo con legislaci贸n nacional (DGM) o seg煤n Legislaci贸n europea (R110 ECE / UN). En el primer caso, de hecho, la revisi贸n del sistema del autom贸vil debe llevarse a cabo. cada cinco a帽os. Si la homologaci贸n es R110 ECE / ONU, es necesario proceder a primera revisi贸n despu茅s de 4 a帽os a partir de la matriculaci贸n del coche y, posteriormente, cada dos a帽os.



Para tomar conciencia de la tipo de aprobaci贸n opci贸n para cilindros de gas natural, puede comprobar la Etiqueta GFBM liberado despu茅s de la instalaci贸n del sistema y las consiguientes pruebas, presente en el compartimento del motor. Por lo tanto, esto le permitir谩 conocer la marca, el n煤mero, la capacidad y la fecha de caducidad de la prueba del cilindro.

驴Cu谩les son los costos de reformar el sistema de metano?

En primer lugar, es importante reiterar que la revisi贸n del sistema de metano se puede llevar a cabo yendo en los centros de pruebas autorizados por GFBM, teniendo en cuenta que, en el caso de homologaci贸n europea, el instalador cualificado debe estar en posesi贸n del certificado CUNA.

En cuanto al costo, el la revisi贸n en s铆 es gratuita dado el recargo ya presente sobre el precio del metano. Por lo tanto, no es una coincidencia que el propietario del autom贸vil deba paga solo los costos laborales, desmontaje, instalaci贸n de cilindros reacondicionados y sustituci贸n de electrov谩lvulas que se encuentran alrededor del 70/100 euros por cilindro.

En cuanto a los cilindros homologados con la legislaci贸n italiana, sujetos a revisi贸n cada 5 a帽os, el coste medio es de aproximadamente 10 鈧 por cilindro, mientras que para aquellos con homologaci贸n europea el coste var铆a en funci贸n del modelo de coche.

驴En qu茅 consiste la revisi贸n?

La revisi贸n de los cilindros de metano consta de algunas pruebas para comprobar la capacidad y el rendimiento, con el fin de garantizar tanto la seguridad vial como los pasajeros de los veh铆culos; este procedimiento puede ser fundamental desde el momento en que un veh铆culo no probado podr铆a provocar incendios y poner en peligro la vida del conductor y los pasajeros.


Cuando el veh铆culo deba ser auditado por ley, el primer paso del auditor ser谩 el de pesaje de cilindros de tal forma que sopese cualquier aligeramiento del material y da帽os en el sistema, a veces ligados a fen贸menos de corrosi贸n interna. A 'inspecci贸n interna y externa la intenci贸n de verificaci贸n de la capacidad real de los cilindros que, debido a los fen贸menos de erosi贸n, podr铆an perder parte de su capacidad para contener gas metano. Posteriormente, la prueba se realiza medianteuso de ultrasonidos y mediante presi贸n hidrost谩tica a 300 bar. Por lo tanto, estos pasos son un requisito previo para la revisi贸n completa del sistema de GNC del veh铆culo. En el caso de que los cilindros resulten no adecuado una vez aprobada la revisi贸n, deber谩 continuar con la desguace y reposici贸n de los mismos; sin embargo, el propietario estar谩 exento de cualquier costo de reemplazo en el sistema. Tambi茅n te recordamos que La legislaci贸n europea requiere sustituci贸n de cilindros una vez super贸 el l铆mite de 20 a帽os desde la instalaci贸n.


Revisi贸n de cilindros de GLP: 驴cu谩ndo se debe realizar?

Con respecto a coches equipados con cilindros de GLP, la revisi贸n debe hacerse despu茅s de 4 a帽os desde la inscripci贸n y, posteriormente, cada dos a帽os, como los coches de gas natural con homologaci贸n europea. Sin embargo, para tales veh铆culos, el revisi贸n de todo el sistema de GLP, y por lo tanto no solo de los cilindros, que en cambio requieren un cambio con cada diez a帽os. No es de extra帽ar que los coches de GLP tengan un sistema probado y, por lo tanto, est茅n equipados con v谩lvulas solenoides especiales necesarias para garantizar su seguridad contra cualquier mal funcionamiento. Por tanto, ser谩 responsabilidad del propietario acudir a un especialista autorizado que proceder谩 a la sustituci贸n en los plazos establecidos.


驴Cu谩les son los costos de revisar el sistema de GLP?

El costo de la revisi贸n del sistema de GLP var铆a en funci贸n del lugar donde vaya a realizarlas. En este caso, de hecho, el Motorizaci贸n requiere un coste de 45 euros con giro postal y reserva de la revisi贸n a pedido con modelo TT2100. En el caso de que decida ir a untaller autorizado, el costo a incurrir ser谩 igual a 67 euros. A estos costes habr谩 que incluir el de las eventuales recambios, un importe que puede variar seg煤n la regi贸n y que puede estar entre 300 y 500 euros.

驴En qu茅 consiste la revisi贸n?

Durante la revisi贸n del sistema de GLP, inevitablemente ser谩 necesario llevar a cabo control general de algunos par谩metros, como la regularidad de la gases de escape y ruidos. Al igual que en el caso de las bombonas de gas natural, en caso de que se detecte alg煤n mal funcionamiento, se deber谩 sustituir el filtro o reductor de GLP.

Penalizaci贸n por cilindros caducados

Est谩 claro que la revisi贸n de los cilindros de metano o GLP no es un sustituto de la del veh铆culo sino adicional, ya que el prop贸sito es verificar espec铆ficamente el funcionamiento de los cilindros y no el estado general del autom贸vil. Por lo tanto, es necesario prestar atenci贸n a los cilindros caducados considerando que quien est茅 involucrado en un repostaje de un autom贸vil con cilindros de metano con inspecci贸n vencida, recibir谩 una multa de 168 a 594 euros conjuntamente con detenci贸n administrativa. Como en el caso del metano, si conduce con tanques de GLP caducados recibir谩 una multa de 168 a 194 euros y detenci贸n administrativa.


Por lo tanto, independientemente de las razones econ贸micas y pr谩cticas, comprar un autom贸vil que funcione con GLP o metano no es exactamente lo mismo, solo piense en las operaciones de mantenimiento que hemos enumerado. En este sentido, te recordamos que con la nueva decreto del Ministro de Infraestructura y Transporte publicado en el Bolet铆n Oficial ya no existe la obligaci贸n de probar la instalaci贸n de los ganchos de remolque, as铆 como la reemplazo de tanques de GLP en las oficinas de la Motorizaci贸n Civil. En estos casos, por tanto, s贸lo se requerir谩 una declaraci贸n de ejecuci贸n de la obra de manera artesanal por un taller acreditado por el Ministerio de Transporte junto con la actualizaci贸n del certificado de registro.

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