5 cosas que debes saber antes de llevar el coche al mecánico


5 cosas que debes saber antes de llevar el coche al mecánico

Para algunos ir al mecánico es peor que ir al dentista, para otros es una rutina agradable. No importa cuál sea, estos 5 simples consejos le facilitarán la vida y evitarán situaciones desagradables con el mecánico.

1. No pierda su garantía yendo a los garajes independientes

A veces se dice que cuando se compra un coche, la garantía sólo se puede utilizar en los talleres de la empresa matriz. Por lo tanto, contactar con el mecánico en casa resultará en problemas y en la pérdida de la garantía en sí.

Comencemos diciendo que el Código del Consumidor (D.Lgs. 206 de 6/9/2005) establece que cada coche tiene 24 meses de garantía del vendedor que puede reducirse a un mínimo de 12 meses, siempre que el comprador esté de acuerdo. Los defectos pueden ser impugnados en un plazo de dos meses a partir del vencimiento máximo de la garantía, aumentando técnicamente la duración hasta 26 meses.

El Reglamento 1400/2002 CE y el Reglamento (UE) 461/2010, conocido como la "Cláusula Monti", estipulan que las empresas matrices están obligadas a considerar como válidas todas las reparaciones realizadas por talleres independientes fuera de su red oficial a efectos de garantía. Por lo tanto, el propietario es libre de elegir dónde llevar a cabo los cupones o las reparaciones de su coche sin temor a nada. Sin embargo, el taller debe seguir ciertas instrucciones, como utilizar sólo piezas de repuesto "de calidad equivalente a la original" y seguir las instrucciones de la empresa matriz.

2. Se pueden utilizar piezas de repuesto usadas regeneradas

Muy a menudo los talleres tienen en stock varias piezas de recambio denominadas "remanufacturadas" extraídas, por ejemplo, de automóviles para ser desguazados pero perfectamente funcionales y revisadas al rendimiento de una pieza de fábrica. El conductor puede optar fácilmente por utilizar estas piezas de repuesto, lo que a menudo reduce en gran medida el costo de la reparación, sin tener problemas con la garantía, que normalmente se aplica.


3. No te dejes engañar por las apariencias

Los talleres son lugares de trabajo en los que se utilizan diariamente lubricantes, grasa y maquinaria que dejan residuos, como cortadoras o muelas. Por lo tanto, el ambiente puede ser desaliñado, especialmente en los talleres más pequeños donde el personal está siempre ocupado trabajando en los coches. Pero esperemos y veamos, a juzgar por la apariencia, el desorden también puede ser indicativo de la habilidad del mecánico y el hecho de que tiene poco tiempo libre para ordenar y "empacar" el taller.

Lo que realmente importa es la profesionalidad y la cortesía con la que se trata al cliente; después de todo, es mejor dejar el coche durante dos días en un taller desordenado que dos semanas en uno perfectamente despejado.

4. Cuanto más viejo sea tu coche, menos precisa será la estimación

A diferencia de lo que ocurre en el mundo digital, donde cada función y problema es fácilmente identificable, en el mundo de la mecánica, de la que los coches (todavía) forman parte, los problemas pueden tener un sinfín de causas, lo que hace que el diagnóstico sea muy complicado. Los talleres modernos están equipados con instrucciones de reparación/reemplazo y con un software que, conectado a la unidad de control del coche, ayuda a localizar el problema. Si estos sistemas ya son aproximados en los coches más modernos, por no hablar de los que tienen varios años de antigüedad, donde la electrónica todavía era limitada. Además, cuanto mayor es el kilometraje de un automóvil, más se han desgastado y consumido sus componentes internos sólo por el uso normal, dejando de lado el abuso y el bajo mantenimiento que aumenta el desgaste.


Una actividad trivial como desenroscar un tornillo o perno, que lleva unos segundos, puede durar horas si ese tornillo o perno, ya desgastado, se rompe, obligando al mecánico a extraer la pieza de forma diferente o teniendo que recurrir a un colega con herramientas especializadas. En consecuencia, presentar una estimación que sea precisa y conveniente se hace realmente difícil, si no imposible, lo que da lugar a malentendidos e inconvenientes cuando unos pocos cientos de euros se convierten en miles.


5. Siempre pide una prueba de conducción

Aunque pueda parecer lógico "intentar creer" que muchos de nosotros acabamos de pagar por la reparación no queremos hacer nada más que salir y luego, al salir del taller, nos vamos a casa y aparcamos el coche sólo para descubrir unos días después que el problema persiste. Por lo tanto, se hace fundamental pedir, siempre con cortesía, hacer una prueba de conducción, tal vez con el propio mecánico a bordo, y comprobar que el problema se ha resuelto por completo. Si conoces a alguien que es experto en coches y mecánica, ¿por qué no usas su ayuda y lo traes también?

  • Tamra B. Orr

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